北城小爱 2015-6-15 00:39:25 发表在 11楼
A5B5确实要比SL要好一些,它的指标提高了抗氧化与温度关系和剪切稳定,正好是2000年的砍上,所以SL通过了,不一定通过的了A5B5这个是肯定的,SL的实施时间比A5B5加项后早一年多那。
所以尽量采用高于SL级别的机油会好一些。而且不必太在意那个增项,抗氧化可以用缩短换油时间去解决,剪切力稳定性也是如此,换油勤了,就算稳定性稍差,也不会带来太大影响,特别是现在的环保大跃进时代,汽车能否扛过15年还很难说,有些十五年就必须淘汰了,何必那么在意。
北京市02年的车很在意的用,后年还不定什么待遇那,全国都越进国三,肯定是报废的趋势。正好15年,保养再好不让你跑,也没意思了。16年国二以前退出北京市六环路以内,九几年...
LightMotor 2015/06/15 14:48:47 发表在 22楼
一直用道达尔9000全合成机油,没什么问题,撒谎的跑。
我的是这个标号的 0W/30的

敢问楼主这是我在网上搜到的5A5B的说明,为何机油级别那是SL级?
鱼我所欲M 2015-6-14 19:56:52 发表在 主楼
车应该加什么机油?这恐怕没有一个明确的标准,也无可以借鉴只说,比较流行的是:看车论价!就是车贵用好机油,车便宜用档次低的机油——。这就是中国特色的修理行业!这套理论俨然已经成为一个行业标准,修理工根本不需知道机油壶上面的数字代表何种意义,拿着这套理论就能去轻松成就与修理行业,冠以技师,专业人士而自居……让我没想到的是我的一位老大哥开了十几年修理厂,现在供职某保险公司做定损主管,也是这套理论,我震惊了!如果在让我信服我必须要知道是为什么?必须有套完整的理论和逻辑印证我才能相信,看车论价!显然不足为凭,不懂意味着就要受骗!那么说明书上明示的只能加A5B5又意味着什么?于是我踏上寻求答案之路……
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