19.4月，某虎买的盲孔胎压监测。看了下订单确定了出保。差不多4年。左后轮胎内的传感器估计是没电了。经常失联。找某虎客服联系厂家，贼费劲，大概等了1天才告诉我联系电话。期间车友已告知。某虎平台价格是300+150安装费。联系下厂家售后，售后告知可以单独更换一个传感器，60一个。OK……买了4个。谁知道这玩意剩下的3个啥时候寿终正寝呢。都换了得了。从5.1等到5.7……慢死。
选择这个牌子之前用了3种。每种都有不尽人意的地方。要不不准。要不失联。要不尺寸太大影响扒胎。

算了下。买4个传感器花200多，那个主机和显示器不到100…
行了。谁让他比较准呢。4年内没出过错。稳定重要。众所周知，我是个比较穷的人……所以，扒胎也就意味着拆卸轮胎，那肯定要四轮对调一下。然后顺便洗轮毂内侧。然后再做动平衡。这样更准确。
四轮对调的选择是，左前到左后，右前到右后，左后到右前，右后到左前。兼顾了内外侧的磨损对调方式。

这里得废话两句，出厂的传感器标好车轮位置。而新传感器没标。按着厂家提示，做了一遍配对。顺利连接好。

其实就是这步骤。只不过在配对的过程中需要放气，这个主机识别正在动态改变的传感器就配对成功。恶心的是，配对后，因为右后轮距离最远。我放气时间太久。2.1了……还得补下胎压。于是，小米的充气配米其林的胎压一起上。
历来，轮胎是车辆行驶中最最重要也是唯一接触地面的物体。那……随时检测温度，胎压至关重要。原车也有，但是abs传感器的差速计算，不准确，也无法准确知道位置。
外置胎压监测的问题就是有个比较大的轮胎帽在外面，会让手欠的拽下来。而且离心在外部，一直拽轮胎气门嘴，让我心生恐惧。
还有一种是屏幕显示，那个好处就是好看，别的，我不太敢说。准确率我并不看好。
准确率是这样，第一，我比较相信米其林的工具，第二，测量用不同的工具测量然后做比对。
一般是校准3-4种设备，确定一种作为基准。长期用。
Ok，更换好后看看能不能再用4年。over