入手雷达地平线也有一段时间了，最近不管是市区代步还是出去自驾游，也都是开着这辆皮卡，很多人都说我你怎么市区开皮卡啊，要知道我这可是纯电皮卡，要比那些家用燃油车省钱多了，充电桩我自己也有，快充慢充都可以，从来不会因为充电而烦恼。开始选择这辆皮卡，有一部分原因就是它好开，试驾的时候能感觉到，方向盘手感不沉，转向精准，我第一次开皮卡就有种熟悉感，所以经过两次试驾我就直接付款了。烟台这边的店面服务也挺好的，给准备茶水和午饭，现在的4s店确实质量提高不少。
第一次试驾的地方其实路况也不是很好，但越是这种地方越能感觉到皮卡的实力，坑洼的道路上轻松通过，车内也没有很强的颠簸感，减震效果很好。
当时选车之前也试驾过一些燃油皮卡，最大的区别是燃油皮卡很沉，试驾就感觉用尽全身力气似的，而地平线是纯电皮卡，动力响应就很快，试驾当时车内也做了三口人，但是起步一点点的拖沓感都没有，轻轻松松就能把车速拉起来。
纯电皮卡既有后斗货箱又有前备箱，储物容量上足够大，后斗我也准备改装一下，以后带孩子出去玩可以尝试户外露营，包括后斗容量大，跟身边哥几个出去钓鱼开我一辆车就可以，再多的装备也能全放下，跟我一块看车的哥们就有一个经常约钓鱼的，买它他比我还兴奋。
车内空间大小先不说，单纯车内有全景天窗，乘坐这块是一点不压抑的，可能是赶巧，当时跟我去的试驾员身高就185公分，他这个身高坐在副驾一点都不觉得局促，何况我180身高。
第一排视野很好，这是皮卡的优势之一，试驾完回去的时候也碰过红绿灯等候，前面一般轿车啥的根本挡不住视野，真正看的更高看的更远，内饰整体的布局也很简洁，第一眼看过去和家用车无异。
在我看过的几个皮卡车型中，几乎没有像我这车这么大中控屏的，14.6英寸的设计很多家用车都实现不了，路上用到360度全景影像和透明底盘，这是真真正正的全方位监控。
二次试驾的时候开了二十分钟左右，能感觉到座椅的贴合度很好，说实在的这种坐上去并不会觉得累人，主副驾驶位都是电动调节的，所以很细小的角度也能调节出来。
车内中控屏下面保留一排实体按键，很多功能都可以通过按键操作，再往下是可以放手机的储物格，这车还支持手机无线充电功能，再包括车门储物格这些，容量上零零碎碎的能装不少东西，自驾游出去玩都会用得到。
当时的销售也说过，其实这辆皮卡比起家用车一点也不差，很多地方都是很人性化的，连储物格都做的很细致，扶手箱还有杯托，甚至档杆下面还做了一个掏空的储物格。
选车有时候也需要一个好的销售，我买雷达地平线的时候对电车皮卡的了解不是很多，但是人家销售小哥的讲解很专业，让我觉得这辆车是非常贴合我自己需求的，加上当时也帮我要了一些优惠让利，所以我第二次去试驾完就付款了，整个购车过程很顺利，车子开到现在也还是满意度很高的。
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