前几天试驾了广汽丰田铂智4X，来分享一下我的操控感受。

这款车开上路后，能明显感觉到一种不同于燃油车的厚重感，主要体现在车身姿态的稳定性上。由于电车动力输出的特点，第一次踩下铂智4X的电门时，车辆会有窜动的感觉，这种窜动带来瞬间的推背感，但车身姿态保持稳定，没有令人不适的俯仰。
在实际体验中，除了起步外，动力输出非常线性，带来了流畅的驾驶感受。刹车后松开制动踏板，车辆还能保持类似于燃油车的“蠕行模式”，缓慢前行，提升了驾驶的舒适度。铂智4X还配备了单踏板模式，通过换挡杆左侧的按键即可开启，方便操作。
底盘方面，铂智4X采用前麦弗逊+后双叉臂式悬架组合，得益于e-TNGA架构的低重心和高刚性，铂智4X的操控性和稳定性表现出色。不过，过减速带时的颠簸感较为明显，但在同级车型中仍属优秀表现。
总体来说，广汽丰田铂智4X的操控表现非常优秀，与同级纯电车相比有明显优势。感兴趣的朋友可以去试驾一下，亲自体验这款车的驾控魅力。