大家好,我是来自广州的卡友,平时喜欢逛逛论坛,在坛里让我学习了不少用车常识好多物流经验,由此也带来更多的经济效益
去年10月份我换了金杯T50创富后双轮,用车一年了,今天我也来分享给大家我的用车体验,贡献一点经验值,交流交流。各位看官师傅们不喜勿喷。
之所以选择这款车,一是因为这款车性价比比较高,二是在城里跑,也是考虑路线选择的车型。再一个选择舒适性,我看过长安的跨越王和五菱荣光新卡,这几款车说实话,装载都不错,但在舒适方面,尤其悬挂减震、座椅方面,还是金杯车好点。
价格方面几款都比较亲民,金杯T50我在买的时候看了,办分期搞忘了是多少期了?是不要利息的(了解了一下,但我还是全款),至于优惠,地区不一样价格就会略有偏差。相对其它几款车来说,毕竟金杯T50的配置更高端化了,性价比也就相对高了。现在货运行情来讲,只有买车价更亲民,有更多让利,能更快的回本自然是首选。
再来说下配置方面,采用的是爬坡劲更大的低转高扭的新晨高效能发动机,动力方面很满意,匹配的是5速手动挡变速箱,传达效率很高,没有多余的动力消耗,从而有效降低燃油成本。
言归正传,下面分享下我近几个月的用车感受:
城市货运、倒短,路线不固定,且运输路线也是相对复杂,城区,山路,平原,底路,高速都会有,我个人不会对速度有太高要求,觉得保持经济转速区间内,85~90公里左右刚刚好,在保证物流的时效性的同时可以达到节油的经济性。
车子拉2吨左右货,单程百公里13个油左右,路况低速高速城市各参半。可能不是太省油,但是也很理想。客观来讲,对此油耗我个人还是比较满意
车子方向带电动助力,挡位也好挂,加之座椅支撑性还不错,一天“上班”12个小时左右,又是搬货又是开车,没有疲惫感不可能,只是没那么狠,最主要的是省心省力。
我总结了下,在普通道路行驶,就轻踩油门,其实节油主要还是在油门里,掌握油门开度大小,油门大致要踩到75%~80%之间,这样一直保持经济转速会节油显著,尤其平路驾驶,油耗明显下降。车辆起步时候在1档模式下起步较缓,可以直接2挡起步,遇到爬坡油门一定不能猛踩,要循序渐进,踩猛了也是浪费。
当然,以上仅仅为我自己的用车感受和开车习惯,今天就简单点介绍这么多,开个头,今后用车情况,好的坏的都会给大家反馈出来。
何以解忧,唯有暴富!眼看老老实实干活也达不到那个状态,惟有加油干活,求个以暴制暴。。。