热门
增程版问界M5提车仨月，分享目前的使用感受
今年5月底的时候提的问界M5后驱增程版，选来选去这车我认为是这个价位里面最值得选的一台车了，当时在商场体验店里面看到这车之后一下子就喜欢上了，后来通过各种了解、试驾、看评测，发现M5在很多地方都很符合自己的需求，考虑价格也合适，于是咬咬牙入手了这车。
【OTA升级】
之前开了几年的燃油车，根本就没听说过车子居然还能升级的。自从买了这车之后才知道原来真的就可以像手机一样进行升级，特别是最近的那次109版本的OTA升级，真的就刷新了我的认知。不仅是很多功能的使用更完善更好用了，而且还升级了一个DATS自适应扭矩系统，开起来比升级之前车身更稳，遇到烂路的时候车身晃动也更小，过弯的时候侧倾更小过弯极限更高。
之前开了几年的燃油车，根本就没听说过车子居然还能升级的。自从买了这车之后才知道原来真的就可以像手机一样进行升级，特别是最近的那次109版本的OTA升级，真的就刷新了我的认知。不仅是很多功能的使用更完善更好用了，而且还升级了一个DATS自适应扭矩系统，开起来比升级之前车身更稳，遇到烂路的时候车身晃动也更小，过弯的时候侧倾更小过弯极限更高。
【动力】
虽然这车的百公里加速成绩是7.1秒，和我姐夫那台落地价格接近50万28i宝马X3差不多的水平，但是开起来的动力响应要快得多，基本上是油门踩下去瞬间动力就提上来了，也没有汽油车那种转速攀升的过程，直接就是最大扭矩爆发，非常迅猛，在高速上也轻松跑上120的限速。
虽然这车的百公里加速成绩是7.1秒，和我姐夫那台落地价格接近50万28i宝马X3差不多的水平，但是开起来的动力响应要快得多，基本上是油门踩下去瞬间动力就提上来了，也没有汽油车那种转速攀升的过程，直接就是最大扭矩爆发，非常迅猛，在高速上也轻松跑上120的限速。
【电耗】
最经济的时速是60左右，这个时速下电耗差不多才17-8度电，堵车和高速比较费电，电耗都要20+了。不过不管怎么算，这车都比燃油车要便宜。我姐夫那台宝马X3油耗基本上都在9-10L的样子，加的95号汽油，算下来要8-9毛一公里。而这问界M5在家充电纯用电的话才几分钱一公里，即便是出去跑长途用电，也不过才6-7L的样子。
最经济的时速是60左右，这个时速下电耗差不多才17-8度电，堵车和高速比较费电，电耗都要20+了。不过不管怎么算，这车都比燃油车要便宜。我姐夫那台宝马X3油耗基本上都在9-10L的样子，加的95号汽油，算下来要8-9毛一公里。而这问界M5在家充电纯用电的话才几分钱一公里，即便是出去跑长途用电，也不过才6-7L的样子。
【充电】
最近这几年充电确实发展很快，外面很多商用充电站，很多商场也有充电桩，高速服务区也基本上都有充电桩，偶尔临时在外面补电也比较方便，而平时上下班代步一直就在家充电，阶梯电价半夜相当便宜。
最近这几年充电确实发展很快，外面很多商用充电站，很多商场也有充电桩，高速服务区也基本上都有充电桩，偶尔临时在外面补电也比较方便，而平时上下班代步一直就在家充电，阶梯电价半夜相当便宜。
【空间】
我觉得还算不错吧，基本上和我姐夫的宝马X3差不多，只是后备箱略微小一点。我176的身高坐在后排，腿部一点也不拥挤，还有很大的活动空间，头顶也不压抑。后备箱正常家用也是完全足够了，目前是没有遇到过后备箱不够用的情况。
我觉得还算不错吧，基本上和我姐夫的宝马X3差不多，只是后备箱略微小一点。我176的身高坐在后排，腿部一点也不拥挤，还有很大的活动空间，头顶也不压抑。后备箱正常家用也是完全足够了，目前是没有遇到过后备箱不够用的情况。
【总结】
也难怪这几年国产新能源车越来越火，而且也越来越多人买新能源车，确实使用起来比燃油车舒服得多，甚至可以说是全面吊打的存在。
也难怪这几年国产新能源车越来越火，而且也越来越多人买新能源车，确实使用起来比燃油车舒服得多，甚至可以说是全面吊打的存在。
最后编辑于2023-10-30 11:14:35
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
游客
