Hello！大家好，我是第wade！真的是一眨眼的时间，已经跨过了充满不确定性的2023年，不管过去一年开心与否，它都已经成为了过去式，展望新的一年过得能比去年更好。《姐姐的车库》也迎来了新年的第一期节目，我采访了身边一位我所认为的新时代的“成功”女性，在我眼里“成功”并不是一个很物质的形容，恰恰相反，这更是一种精神上的富足，她知道自己喜欢什么，该如何取悦自己，并且还能为之不停奋斗，来，跟随我的镜头，欢迎大家进入到奥迪A7车主——Cici的个人世界。

在采访Cici之前，我就问她，我该如何在镜头前交代你的身份，是某公司商务总监？咖啡店合伙人？民宿生活方式主理人？Cici表示不要让大家觉得她是一个复杂的人，其实在她看来，她只是去“专精”了自己的兴趣爱好而已，很多女孩子在她眼里比她还忙，兴趣爱好也要来得更宽泛。

其实从本职工作来说，Cici就是一位商务总监，她说自己从大学毕业到现在只换过一次工作，所以就工作履历而言相比很多同龄的女孩子要简洁很多，但我觉得从这一方面也能看得出来，Cici是一位很清楚自己要做什么的独立女性，明确的目标以及自己的坚定让她变得没有那么的“摇摆不定”，用Cici的话来说，就是在不确定的时代让自己确定下来，这样就有了发力点，接下来就是一步一个脚印的向前走。

说起开设咖啡店和民宿，Cici表示这其实也是有一些运气成分在里面，因为自己工作上的便利，认识了很多从事这方面的人才。然后咖啡是自己每日必喝的饮料，久而久之也成了一个“业余”的专家，民宿则是因为自己出差比较多，所以也见识了不少，也渐渐有了去打造一个属于自己的民宿的一个想法，就是这么一些巧合组合在了一起才塑造了她现在多重的身份。

听完她的陈述，我脑海里跳出的第一个疑问就是忙的过来嘛？Cici表示这得感谢她拥有一个非常棒的创始团队以及执行力超强的同事们，她起初也在思考，自己是否有精力去做那么多事情，但有时候机会来了，她觉得不抓住就又会很可惜。所以起初她已经做好了没有休息时间的规划，工作之余以及节假日去店里帮忙的打算，但没想到她的一些想法和运营的思路都能被她的团队小伙伴们所认可并且得到很高效的执行，其实这也得益于她对外较为开放的态度，增进了团队里的沟通意识，这就让整个内部没有太大的隔阂，大家都能朝着一个方向努力。

但虽然嘴上说的不忙，在采访Cici的时候，还是听到她接了不少工作上的电话，年底了，他们准备了一系列的活动，整个团队的工作人员都是开足马力，希望在这创业的元年里不要留下遗憾，Cici觉得现在的状态让她觉得公司能不能盈利不是首要的，而是要享受这个过程。

我们将话题转向奥迪A7身上，这也让我抓到了Cici的知识盲区，就是对车的了解不多，但对我们一些车迷而言，奥迪A7是一台非常经典的车型，它有着很多称号诸如“优雅绅士”、“最美轿跑”等等，可以看到车迷之间达成的共识就是奥迪A7是一台高颜值的车型，而它的高颜值很大原因是来自于其掀背式的轿跑设计。

不过在Cici眼里，她对这些都没有概念，她初识奥迪A7是在深圳的一场艺术展览上，在一众艺术展品之间，放着一辆奥迪A7，并且它的出现并没有让整个展览有任何的违和感，这让Cici对奥迪A7就有了非常强的好感，本来就有着购车打算的她，本想直接在现场下订金了，但后来一想这是在深圳，异地购车比较麻烦，后来回上海之后又因为要忙开店的事情，所以订车其实是订晚了。

虽然不知道Cici是具体在哪个展上看到的奥迪A7，但是能想到在艺术展里放一台车，这样的创举其实还是很少看到的，这其实也从侧面说明了奥迪A7在外观设计上确实是与其他车型有着与众不同的地方，现在在近距离的欣赏到Cici所购买的这台奥迪A7，这份感觉也是变得更为的强烈。首先映入眼帘的就是其整个车头的设计相比一般车型更加的扁平，黑色的蜂窝状进气格栅看着也更有运动感，高清矩阵式LED大灯采用的还是逐渐点亮的方式，整个视觉效果更运动也更有科技感，在逆光的环境下，机盖上的这几条“筋线”则显得更为突出，视觉上张力拉满。

相比于车头，侧面能说的点则更多了，首先就是轮毂，因为Cici购买的这台还是顶配3.0T的A7，所以其轮毂是采用了相比普通版更运动的21英寸5幅Audi Sport轮圈，巨大的尺寸以及极低的扁平比，看着就让人很有驾驶的欲望，不过大家也不用担心这么低的扁平率会不会影响舒适性，在我体验过后可以明确告诉大家不用担心，因为Cici的这台A7还是搭载了自适应空气悬挂，运动、舒适和外观颜值兼并，用车迷的话来说就是“无懈可击！”

接下来就是来到了让Cici最心动以及最优雅的两个部分，一个是无边框的车窗，还有就是溜背线条，无边框的车窗不仅仅是在开门的时候给人带来出色的视野，更重要的能凸显其这一份优雅的风格。而Cici这台还有一个加分项，那就是电吸门，自动吸合让整个关门的瞬间变得更加的儒雅和从容。从B柱之后，车顶的线条逐渐向下滑直至尾部，这一气呵成的设计看着让人觉得无比舒适，大家其实仔细观察，这样的溜背线条想要看上去优雅至极必须得在车身的设计上也要足够的狭长，奥迪A7的车长是达到了4976mm，可以说是做得恰如其分。

说到这的时候，Cici也表示在买了奥迪A7之后才知道原来这叫溜背造型，而她后来也是在社交平台上认识到了这是一个经典设计。作为车迷的我而言，对Cici说这不仅是经典，夸张点说是传奇也是一点都不为过，其实在100多年前奥迪就已经在量产的K型车上进行这样优雅的设计，到了1969年的奥迪100 Coupe S sportback也是如此，这是为了这份美所做的不妥协。

Cici说奥迪A7的溜背设计也让她知道了不妥协的意义，她说当初在进行民宿设计的时候，她也经受过团队内伙伴的质疑，她是想做花草自然风格，团队里的伙伴觉得这是一个不讨巧，并且还要花不少钱的主题。她就拿这个设计来举例，民宿其实就是小众化，要让大众都喜欢，那其实就是做5星际酒店了，做出一些特色，并且去坚持，那就能够在用户心中留下印象，让大家来记住你，花草的自然主题是都市青年接触不到的，它能给生活带来美好的向往，何乐不为呢？

再回到A7身上，车尾除了贯穿式的灯带引入注目之外，那更让人兴奋以及感到血脉喷张感的就是这个电动的尾翼了，Cici说，你静静看它的时候以为这是一个谦谦君子，不善言辞，但当你去开它的时候，你却能体验到它的动感与优雅是如此地撩人以及扣人心弦。它不是花瓶，而是由内而外得吸引着你。

外观可以说是Cici一个人的主观看法和感受，但是打开车门之后的内在，她觉得这就不只是她的一家之言了，毕竟无论是在公司还是在她的创业团队里，奥迪A7都已经载过不少客户、同事和好友，他们的真实体验以及感受，Cici可是全记着呢～

先来说说前排，奥迪A7采用的是奥迪家族最新的数字化座舱设计，Cici对于数字化的理解也是比较深刻，因为她说就像公司很早就开始数字化转型一样，拥抱数字化是一个积极高效的做法，就她自己使用上来说，频率最高的还是这几块屏幕，12.3英寸全液晶仪表盘以及10.1英寸的多媒体显示屏还有8.6英寸的触控面板。

奥迪A7的全液晶仪表盘支持多种显示模式，对Cici而言，她也可以根据自己的心情来选，比如上下班，她对道路比较熟悉，那就可以切换到比较简洁的模式，让自己更专注于驾驶或者在路上可以听听在线的音频，如果说是去客户或者出去玩的时候，她就能调整到一个地图的模式，这样的话导航的信息看得更清楚，这样看地图也更方便，总之，多种模式下适应不同的心情和环境，还是挺方便的。

在中间的多媒体屏幕上，她因为使用的是苹果手机，所以更多的就是用Carplay功能。不过，根据我的体验，其实奥迪这套最新的MMI系统自身就具备了很多的功能，例如天气预报、在线音乐以及很多多媒体功能，就算不与手机相连，它自带的功能也是相当的丰富。说起在播放音乐这一块，A7的B&O音响的音质可是太棒了，Cici也坦言她家里用的也是这个牌子的家庭音响，真是巧了，看来她选这车是真选对了！

在多媒体下方的8.6英寸的触控面板是Cici使用的比较勤快的，因为她会根据心情来切换驾驶模式包括还有空调温度的调整，如果副驾有朋友乘坐，也会很大概率来操作这个屏幕。但几乎所有朋友上来都会被这个操作给震惊一下，因为当你用手指去触碰的时候屏幕会给予震动的反馈，这应该只有奥迪才会这样，Cici说这个感觉还挺奇妙的，会给人一种比较强的科技感，让你觉得机器不是冰冷的，它是能给你回馈的。

在舒适性方面，Cici说奥迪A7是表里如一的，看得舒服，坐得也舒服。采用了华格纳真皮材质的超级运动座椅不仅仅是能够提供很出色的包裹性，其更符合人体工学，让整个坐姿更加的放松和舒展，另外，它还支持座椅加热和通风功能，并且，制热效果超群，只开1档都能感觉到很强的暖意。Cici表示对于女性而言，腰部能一直保有足够的温暖真的能让人在冬天舒服很多。

Cici说后排的感受其实都是听朋友说如何如何，自己其实还没体验过，我说无妨，正好我来体验奥迪A7的动态驾驶感受，让Cici来体验后排。Cici一坐进后排，还是表示这空间要比想象中大不少，而且其实头部的空间也比较宽裕，并没有因为是溜背的设计而牺牲很多，整个座椅的贴合度和大腿的承托性，它的表现都不输于前排，说到这，我必须要补一句，奥迪A7的轴距可是有着2928mm长，后排的纵向深度表现还是不错的。另外她才发现奥迪A7的后排也是有独立空调的，所以舒适性方面的表现是真的不错。

后备厢的使用Cici是更有心得了，因为在买车之后奥迪A7还充当过好几次搬东西的好能手，在她看来，掀背式尾门最大的好处有两点，一个是打开之后，后备厢里有什么东西都能一览无余，不像其他轿车或者是SUV，后备厢里要找些什么东西，差不多是要把里面东西掏空了才能找到，另一点就是放取东西方便，因为开口足够的大，所以放东西更轻松。总而言之，掀背式的设计是看着有颜值，实用性的表现也是非常的出色。

就像Cici不告诉我她买的是3.0T的版本一样，你很难在奥迪A7的外观上面看到有关动力方面的标识，我觉得这更像是一种有实力不张扬的表现，尽管这套动力总成的匹配是如此的高效，百公里加速仅需5秒出头，但它的发动机声浪却也表现的非常的低沉以及浑厚有力，好似一个武林高手，刻意隐藏自己的实力，与他的交手在不知不觉中就落败了，它的内敛性格真的是与其优雅的外观有着足够高的匹配度。另外，它还搭载了Quattro四驱系统，那句“把一切都交给Quattro。”虽然只是一个网络段子，但当你在真正驾驶过带有Quattro的车型之后，你也许能明白这套四驱系统是多么的智能，能让你的旅途变得那么的波澜不惊。

而除了动力和四驱系统，在整个动态的驾驶感受上，奥迪A7也是提供了多种驾驶模式，我都尝试了下，虽然在油门的响应以及转向的力度上，这几个模式之间有区别。但手起刀落“切豆腐感”的犀利操控可真是让人爱不释手，如此大的一台车，但是开起来却是如此的轻巧是我没想到的，而出色的底盘隔音以及对于震动的过滤又让你能踏踏实实感受到这是一台豪华座驾。运动、豪华以及舒适，如此面面俱到，看似不可能组合在一起的产品点就是全部都聚集在了它的身上，完完全全的“六边形”车型。

就像Cici开头所说的，这是一台放在艺术品里也不会有违和感的座驾，奥迪A7真有你的！在这个喜新厌旧的时代背景下，很多车企们都乐于无穷的推陈出新，如何保留传承的同时去创新似乎是一个费力不讨好的选择，大家都喜欢不如全部推倒重来，但往往越是如此，这些设计给人的感觉往往会变得不纯粹，它会变得充满功利就像是去迎合以及讨好用户，也正是如此，审美的疲劳以及记忆点的缺失都会成为他们的通病。

而奥迪A7，恪守自己的风格，对于溜背设计的不妥协其实是多难能可贵的坚持。Cici说，只有保留和坚持自己的风格，他们的店才有可能活下去，我觉得从Cici的所作所为中，也能看出，只有遵从自己的内心，保持个人的纯粹，我们才能做到享受其中，而不是像在风中摇曳的草，今天飘向这，明天飘向那，虚无不定。新的一年，就让我们做一个脚踏实地，不随波逐流，能够坚持自我且能保有那份纯粹的自己吧！