12年的老朗动,不知不觉已经那么多年了,现在已经跑了8.3万公里了,总体上来说质量还是不错的,对得起这个价位的车子,和朋友的13宝来比总体来说噪音要小点,动力要强一些,但是车身的强度的确没有德系车那么好,这个也是有什么说什么。
对于自动挡的车子来说最大的痛苦莫过于顿挫,这点我必须承认德系和日系的做的相当的好,跑工地用的10年的宝来6AT的,不管升档还是降档都没什么顿挫感,跑工地的2.7的V6酷威也是6AT的,从来都是4000-5000转换挡,目前也有17W公里了,不管发动机还是变速箱都相当的犀利,家里的1号车12年的雅阁2.0,5AT的升降挡也非常的平顺,而且非常懂驾驶者的意思,非常明白在什么时候降档什么时候升档,唯独家里的2号车。。。朗动,换挡就跟木头一样,哎。。。
好了,大概说一下12年的朗动降档顿挫感,早在4万公里的时候就开始明显的顿挫感,就像有人在后面使劲拖了一下车子的感觉,顿挫感分别在是降在40公里和23公里的时候发生,在4S清空学习码后几千公里继续发生,今天在网上发现了一个方法,就是手动模式推到6档后刹车,让电脑自动控制档位下降,不人为干预,反复几次后顿挫感有了明显改善,至少今天我试了几次,下午开车的时候顿挫感有了很大的改善。
以下是改多功能方向盘的内容:
首先在TB上买一套多功能方向盘按键,装B用的,功能有音量、前进后退、切换、静音、巡航、蓝牙电话,装上后就可以使用,因为乞丐版的电脑和旗舰版的电脑是一样的。其实已经改了很久了,只是自己使用了很久确定没有任何问题了才发出来。下面是改好的方向盘
改灯改音响
音响用的是JBL的650套装,加JBL的功放和TB的掏的超平的低音炮,放在座位下面
改布座套为皮套加改门板