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2014-02-02 18:10:55 IP不错，学习
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2014-02-10 22:34:16 IP感谢大家的关注，经过半个月左右的实验，目前弹簧和减震表现良好，只是在安装的时候，左侧弹簧和上胶套有一点没有完全安装对位，在行驶时，两后轮有轻微的左右不平，昨天来到4S做保养，及时将弹簧末端顶到胶套的限位处，目前轻微摇动完全消除，车在行驶中更加稳定，在此提醒大家，在安装弹簧时，一定要检查弹簧上部和胶套是否安装对位，一定要将弹簧上部的圈圈末端和胶垫的限位对好，由于矫正以后空间比较狭窄，再加上没带相机，下面借用一下司马大人的图，胶垫和弹簧圈圈末端安装对位具体图示如下，下图红圈处就是弹簧上部的圈圈和胶套限位之间对好位的样子：
[本回复最后由 小白帽 于2014-02-10 22:40:00 编辑] -
2014-02-10 22:40:31 IP感谢大家的支持，希望我的这个帖子能给大家一些有用的参考
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2014-01-28 22:16:27 IP力矩扳子就是力矩扳子……这个真不好解释，简单点说，就是能显示拧螺栓的力或者预设力矩的扳子。
螺栓强度你直接看螺栓就知道了……一般来说，螺栓的强度都标注在螺栓六角头顶上。比如你随便找一个螺栓，上面有标4.8、8.8甚至10.9以上的数值等等，这就是这个螺栓的强度标准。这个都是不需要操作手册就能知道的东西。
相对应的，某个强度的螺栓对应相应的最大扭力标准。比如一颗M12的普通螺栓，强度标准是4.6，小工很卖力地拧，但是力矩扳子设定的扭矩值是20N.m，那么他再卖力也是假打，因为设定的扭矩达不到螺栓的最小紧固要求。同样的螺栓，如果小工很卖力的紧，但是力矩扳子设定到200N.m，那么肯定是超力矩了，如果碰上有点力气的，不用长期应力作用，直接都能把螺栓给拧断了！
这样的事儿我也真碰上过，有一次陪朋友在某合资4S换油底壳，小工像模像样的拿力矩扳子拧，我看那螺栓也不粗状啊，哪用得着这么大的力。就走过去看了看。NND，那小工的力矩扳子是设到250N.m那一段的，当然全都超标了。 -
2014-01-28 23:07:37 IP
shu838 2014-1-28 22:16:27 发表在 122楼
力矩扳子就是力矩扳子……这个真不好解释，简单点说，就是能显示拧螺栓的力或者预设力矩的扳子。
螺栓强度你直接看螺栓就知道了……一般来说，螺栓的强度都标注在螺栓六角头顶上。比如你随便找一个螺栓，上面有标4.8、8.8甚至10.9以上的数值等等，这就是这个螺栓的强度标准。这个都是不需要操作手册就能知道的东西。
相对应的，某个强度的螺栓对应相应的最大扭力标准。比如一颗M12的普通螺栓，强度标准是4.6，小工很卖力地拧，但是力矩扳子设定的扭矩值是20N.m，那么他再卖力也是假打，因为设定的扭矩达不到螺栓的最小紧固要求。同样的螺栓，如果小工很卖力的紧，但是力矩扳子设定到200N.m，那么肯定是超力矩了，如果碰上有点力气的，不...学习了，哈哈 -
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2014-01-29 14:15:18 IP楼主我车高速过弯侧倾，换这个有改善不？
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2014-02-09 15:39:06 IP
你好！LZ：你安装的那个红桶是原车高度的吗？能帮忙提供一下型号或电话吗？我联系那个凯尔比，无人接听!
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2014-02-09 17:14:26 IP
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2014-02-10 17:28:14 IP学习了。也看好H5，等买车直接改装弹簧和减震，感谢。
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2014-02-10 01:02:47 IP不错，可以借鉴一下。先谢楼主！
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