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【阳光de模型】紧凑级SUV还在选合资?买台高配长安CS75不香吗?
1365 14 发表于2020-11-05 10:26:31 只看楼主 精华标准
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【阳光de模型】安CS75原厂1:43车模大图赏析




【阳光de模型】安汽车品牌介绍、CS75车型简述


         Hello,大家,我是缕缕阳光,欢迎大家如约而至这期【阳光de模型】栏目!这次为大家带来台华系紧凑级SUV,它早在2013年9月就亮相于法兰克福车展,并搭载Blue core系列发动机,没错,它就是安CS75。

        安CS75定位于紧凑级SUV,这款产品是在兄弟车型CS55CS95中间车型,2013年,CS75源自安全球研发平台,引入最新外观设计理念,是当年最具精品城市SUV之。尤其是在安全性方面,CS75绝对早已胸有成竹,它严格按照C-NCAP星标准设计,安全性方面绝对领先于同级别车型,并采用了HEEAB高刚度钢吸能构架式车身,如在高速行驶时,车辆发生碰撞,它能完保证车内驾乘人员生存空间完整性。

        作为台华系车,配置方面,CS75绝对让人放心、舒心。内饰配备带有8项电动可调节座椅,符合人体工程学,全车共6个安全气囊,前、后排智能安全带,以最大限度保证驾乘人员安全。其他常见配置,例如ESP、坡辅助、电子驻车、并线辅助、自动启停等都可以轻松在CS75车内见到。这代CS75售价区间为10.88-14.38万元,如果是你,你会选择同价位合资型SUV,还是支持国产呢?




【阳光de模型】安CS75原厂1:43车模外观品鉴


CS75自市以来,销量就保持非常错,包括现在CS75 PLUS车型,对整个汽车市场来说都是大竞争对手,安汽车近些年来造车品质比较值得信赖,在自主品牌中,也算是前几名学生”了,所以百姓对它热情自然会减。当然,更多还是车型真材实料,来赢得更多车主信赖。

前脸方面,安CS75设计还是非常年轻化,硬朗进气格栅搭配着带有“CHANGAN”英文字样镀铬饰条,凸显出前脸国际前卫设计元素,进气格栅巧妙与两侧大灯融为体,绝对是整车画龙点睛笔。两侧雾灯呈倒置“L”型分布,整体设计非常大气,同时也符合国人审美。

两侧矩形大灯呈规则状分布,犀利感十足,个人觉得这代CS75设计绝对领先于同级别车型,盛气凌人,作为台紧凑级SUV来讲,虽然这个价位竞争对手并,但CS75卖点还是相当多,它销量也能证明这点。从侧方角度欣赏CS75,更像是位肌肉“猛男”。

CS75车尾腰线偏高,比较符合这种城市SUV气质,从后45°看这台车感觉有自己风格,但我个人觉得个轮毂造型颜色比较单现在CS75 PLUS车型轮毂设计还差远。

由于模型是1:43比例,所以在整个车模细节功夫还是下到位,全封闭车身材质+全塑料手感真让人无语言表,但它毕竟有着原厂授权,还是比较值得收藏吧。车模全身独立件用,但刻画详细,例如前、后灯组内细节就些许潦草了,只能远观而可亵玩焉。

整车车身大量运用了镀铬件,来进步突出整车精致感,除此之外,CS75还运用了部分电镀以及喷涂工艺,是属于在同级别价位比较做工工艺。在CS75硬朗气势映衬下,更加具有自己独特气质。

【阳光de模型】安CS75原厂1:43车模外拍美图


动力方面,CS75共有两款发动机供消费者选择,分别是台2.0L自然吸气1.8L涡轮增压发动机,前者最大马力为158马力,而后者最大马力为177马力。变速箱方面,与之匹配是6速手动变速箱或爱信6速手自体变速箱。无论是市区代步还是高速行驶,表现都是绰绰有余

车身侧面线条饱满而精致,又突兀,简洁流畅车身线条非常耐看,车门拉手并与腰线相呼应,虽然它是台城市SUV,但线条流线感点也输给市面大多轿跑车型。CS75轴距达到了2700mm,完美给到了消费者大尺寸前、后排空间表现,全车共有28处人性化储物空间,完美设计与空间巧妙运用,可以满足大多数家庭需求。

车头运用了多个粗线条设计,粗犷车头节,同时“CHANGAN”全拼英文字母代替了传统安LOGO,使整车更与国际车型接轨。同时引擎盖出风口虽然仅是装饰,但绝对吸引人注意力。

从正面看就能明显感觉到前保险杠、大灯以及进气格栅塑料感了,由于模型比例、材料限制,所以它细节表现也有明显压榨情况,同车型也出过18比例模型,先说可动件,就是在细节处理也有比43比例得多,没想到连后视镜都是与车身融为,可怜。

如果收藏过安43比例模型车友肯定都知道,无论是老款悦翔、奔奔mini,还是安现款在售车型,所属模型都是ABS塑料材质,整体车漆质感比较可怜,拿在手中也是轻飘飘感觉,还有原厂授权及包装。


CS75宽高分别为4650mm、1850mm、1705mm,相比较同级别车型水平中规中矩,但2700mm大轴距保证了车内乘坐人员舒适性,总来说CS75是明显更倾向家用SUV车型。模型整体型准刻画准确,符合真车大多数设计。

CS75两侧电子后视镜带有加热功能,造型流畅,尤其是在我国北方区,后视镜加热配置是必,可以有效避免镜子起雾情况,让镜面始终保持清晰可见。在配置方面,华系车绝对会让消费者失望


CS75采用是前麦佛逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架。底盘表现还算可以,在高速行驶中也是平八稳,完全感到底盘松散或者异响,给人种十分扎实感觉。如果你真正开过CS75,定会给你种超凡体验。

随着时间推移,CS75已经市多年了,作为名紧凑级SUV中名“老将”,或许消费者早已把CS75淡忘,但以它售价、性价比以及产品力,即使到现在CS75销量也是比较可观。目前它PLUS车型已经是市场“香饽饽”,但它老大哥CS75魅力依旧倒。

比较可惜是,这代CS75全系车型都没有标配氙气大灯日间行车灯,但大灯造型设计比较阳刚,灯组内还有蓝色装饰圈,有了它之后让它两只大“眼睛”更明亮。

腰线高挑设计用到CS75毫无违感,但重心较高车身在麋鹿测试中成绩可能略差些。车门下方均带有两根镀铬饰条,这是点缀,走心。

安CS75前包围下部采用是黑色塑料材质,这样设计处较多,例如如果车辆在坑洼路面行驶时,即使磕碰到这里,也会碰到车漆部分,而且还能显得车子更加具有野性。当然,这种巧妙设计都是大家点积累起来,在市面多车都能看到类似设计。

实车采用是17英寸轮圈,立体感,但个人觉得颜色比较单,看久了会审美疲劳,轮毂颜色应该更仔细设计下,但CS75定位毕竟是台家用SUV,所以这种过于单调设计我们也例外。

整车设计有多用心之处,例如它车顶线条是从两侧B柱缓慢下滑,而两侧侧窗下部呈缓慢姿态,这样来车身侧面线条重心看起来更低,与CS75稳重设计成果成正比。

多处符合时代进步设计,车辆部分尾灯组也采用了LED光源设计,示宽灯刹车灯造型规整。虽然LED灯组设计放到现在早已经“烂大街”,但同样设计在当年观念中还算前卫

【阳光de模型】安CS75原厂1:43车模”爬坡“能力测试




end.
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