从2004年购买第一台车到现在，我也买了10余台车了，有德系、美系、英系还有日系。品牌有大众Polo、甲壳虫、宝马3、福特福克斯、通用别克GL8、奔驰SMART、、路虎神2、丰田凯美瑞、特斯拉model3和日产英菲尼迪QX60。除了甲壳虫用的时间比较短一年跑了7000km多一点以外，其他的车都开了有几年时间，基本也都跑了3、4万km，应该说对这些车理解比较透彻。
      这些车里面用车型分有三厢车、两厢车，轿车、跑车、SUV、MPV；用动力形式有汽油、柴油、混动、纯电，驱动形式有前驱、后驱、四驱，价格从10万出头一直到50多万，基本涵盖了一个普通消费者接受的各类型。
      我对车比较爱惜，用过的过程中都没有大事故，最大的保险赔付也在8000元之内（没有结构事故）。全程没有任何故障的是2018年买入，2019年卖出的8代凯美瑞混动豪华版，全程不到7万km，0事故、0维修，除了开起来比较中庸外没有什么可抱怨的，名副其实的最受消费者欢迎的全球中级车。Tesla和QX60用的时间还不长，暂时还不好说。
       问题最多是2014年购入，2018年卖出的纯进口的路虎神2柴油SE版，也跑了7万多公里，进了无数次4S店，论坛里讨论的所有毛病我都遇到了，虽然最后也得到了完善的解决，但是确实也带来了用车的麻烦。
       保有时间最长的是奔驰SMART，从12年购入到19年卖出共7年时间才跑了2.6万km，跑起来真的难受，AMT的换挡一般人还真的很难适应，最大的优势是停车方便，对我倒是没啥特别感受（家里、公司车位宽敞）。
      最有个性的甲壳虫是19年该车型临近退市前夕冲动买下的最低配的1.2T的白色版本，用了一年时间跑了7000km就卖掉了，因为车型虽然小众但是有特定喜爱的人群的原因最后转让的价格真的不错，也就损失了一个购置税。7速干式DSG变速箱开起来换挡逻辑有点怪，感受不好，用DS档会有所改观。
       2011年购买的那台E90的宝马3虽然是2.0低功率版的动力有限，但是开起来仍然有人车一体的感受，发动机启动的那一刻，绝对有大排量发动机的动静（声音有点唬人而已）。2014年卖掉了，当时我的官方理由是动力孱弱、配置偏低。
      2023年买的Tesla model3是南京第一批焕新版，提车时没有任何优惠和购车补贴，购车一周后就有了促销政策和政府补贴，有点郁闷！！
      2024年10月我卖了GL8，买了台QX60，其实也就一次试驾体验就被它良好的隔音、具备高级感的驾驶体验、宽敞的内部空间吸引，至今除了上牌那天3台车同时去车管所上牌外，一次也没有在路上碰到过同款车，市面上也太稀有了吧！
      不过我不在乎，虽然近3个月时间只跑了2400多km，但是对于这台车的感觉还是很好的。QX60的论坛和它的销售市场一样冷清，我有时还会浏览GL8和凯美瑞的论坛，里面真的不是一般的热闹啊！