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这是一台让我又爱又恨的车
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今天要分享的这台捷豹F-Type，是我从2014年就一直心心念念想入手的一款车型，但是碍于兜里的面子，一直迟迟无法入手，价格有点小贵，我一直从3.0低功率，看到5.0T，最终还是下手了这台3.0T S，于是这个月斥巨资掏了一台品相不错的二手，在这给大家分享一下，
捷豹F-TYPE 是一款双门跑车，是捷豹超过75年运动血统的延续，是有史以来最美、最震撼、最性感的跑车。它的到来，将英伦美学展现的淋漓精致，它不是一款普通的跑车，它是超精准、强悍、性感的捷豹跑车，最重要的是拥有无可复制的生命力。
基于2011年首次亮相的C-X16 概念车而来，与2012年正式亮相，说实话，第一眼我就被它惊艳的外观所吸引，设计师用简单优美的线条勾勒出一幅充满动感的样子，美丽的基因来自于捷豹品牌有史以来最优美的汽车——捷豹E-TYPE。捷豹F-TYPE从设计之初就继承了捷豹E-TYPE的多处经典线条，长车头短车尾的溜背设计，前翻式的机盖开启方式，随处都透露着绅士的优雅
捷豹F-TYPE 是一款双门跑车，是捷豹超过75年运动血统的延续，是有史以来最美、最震撼、最性感的跑车。它的到来，将英伦美学展现的淋漓精致，它不是一款普通的跑车，它是超精准、强悍、性感的捷豹跑车，最重要的是拥有无可复制的生命力。
基于2011年首次亮相的C-X16 概念车而来，与2012年正式亮相，说实话，第一眼我就被它惊艳的外观所吸引，设计师用简单优美的线条勾勒出一幅充满动感的样子，美丽的基因来自于捷豹品牌有史以来最优美的汽车——捷豹E-TYPE。捷豹F-TYPE从设计之初就继承了捷豹E-TYPE的多处经典线条，长车头短车尾的溜背设计，前翻式的机盖开启方式，随处都透露着绅士的优雅
前脸是由多条弧线，勾勒出了极具力量的轮廓，非常有侵略感
前格栅中的S标，也表明了他的身份，这不是一台普通的F-Type
硕大的机舱盖下面，隐藏着它那颗5.0的澎湃大心脏
20寸的超大尺寸的轮毂，搭配红色的卡钳，运动感十足
LED的大灯再配上日行灯，在当时也是很有科技感的
它传承了E-Type的设计，侧面看，长车头短车尾的溜背设计，如同一颗子弹，蓄势待发
尾部也是非常迷人，圆润的线条，大溜背的造型，给人一种很舒适，但又不乏力量感的存在
F-Type全LED 尾灯重新诠释了这一经典角色，创造了捷豹跑车的新标志。也引领了后来车型的家族化设计，修长的尾灯也增加了尾部纵深感，LED尾灯夜晚点亮也有很高的辨识度
捷豹最迷人的地方，就是这个前翻式的引擎盖的开启方式，也是延续了经典，且不说实不实用，就问你帅不帅就完了
当车门机盖全部打开时，机械感直接拉满，我想没有哪个男人能拒绝这种美吧
F-Type动力方面，采用两款发动机。一款3.0 升V6 机械增压发动机，最大380马力/460牛·米；另一款就是5.0 升V8 发动机，最大459 马力/625 牛·米，从静止加速到100公里/时只需4.3 秒，最高时速为300公里/时，可在2.5 秒内从80公里/时加速到120公里/时
F-TYPE驾驶室的设计完美诠释了“one plus one”跑车的鲜明特征，即专注于驾驶体验以及驾驶者与电子设备及机械构件之间的互动。所有构件整合后所创造的驾乘体验远远超越它们各自所创造的驾乘体验之和。F-TYPE 旨在为驾驶者提供一个全封闭的、所有控制按钮按逻辑分类且触手可及的驾驶空间，这可使得驾驶者更专注于驾驶体验
F-TYPE驾驶室的设计完美诠释了“one plus one”跑车的鲜明特征，即专注于驾驶体验以及驾驶者与电子设备及机械构件之间的互动。所有构件整合后所创造的驾乘体验远远超越它们各自所创造的驾乘体验之和。F-TYPE 旨在为驾驶者提供一个全封闭的、所有控制按钮按逻辑分类且触手可及的驾驶空间，这可使得驾驶者更专注于驾驶体验
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