传祺向往S7提车两月分享

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?作为最早一批提车的S7车主，目前已经提车两个月，驾驶里程4600公里。所以今天发一篇深度用车体验，也给考虑买这辆车的车友一些参考。

?1.首先是智驾表现。为什么放在第一位讲，因为我觉得智驾是区别新能源车与传统车的最大区别，也是很多车友非常重视的一点。我开了4600公里，其中智驾里程占比超过70%，智驾时长50%，可以说已经充分熟悉这辆车的智驾系统。向往S7的智驾Momenta的技术和自研平台的结合，这套技术在智驾方面表现的可圈可点，得益于激光雷达和毫米波雷达的加持，它可以精准识别障碍物，对行人、非机动车、雪糕桶都能识别，所以城市或者高速道路都可以游刃有余，尤其高速我特别依赖城市NDA。有没有缺点，还是有的，在城市道路过红绿灯，他的起步会比较犹豫，因为两侧的行人非机动车会对它造成干扰，它怕会有车冲出来所以相对保守。当然你可以说他安全也可以说他起步慢，这个见仁见智。

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?2.电耗油耗。相信这是每一位车主都关心的问题。我的车是四驱的，36度的电池，CLTC纯电续航180公里，实测续航(2/3高速，1/3低速正常用车场景)160公里，作为通勤或者短途出行是非常够用的，也正式买了插混车才知道不用油有多爽。亏电油耗7个油，说实话不算低，但是应该这车重(因为双电机且用料扎实2.2吨)所以还是满意的，但是这车的油箱只有50升，所以综合续航在700-750公里左右(大部分高速情况下，城市肯定不止)

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?3.驾驶表现。说实话我并不专业，所以只能根据我的直观感受来分享。这是我的第三辆车，也是驾驶感受最好的一辆。1.5T的发动机，加上电机的加持，动力足够。而且他的动能回收比较线性，我儿子之前坐车就会晕车(前一辆车也是插混)，坐这里不仅不晕，还可以在车里看电视。
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?4.内饰。我认为这是向往S7表现最好的一点。无论是座椅，中控台，扶手的材料，或者是全部座椅配备的加热通风按摩功能，都让人感受到S7在驾乘人员舒适性方便下了很大的功夫。具体的不多赘述，去门店看车就能感受到了。

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?5.视听表现。我认为新能源车和传统车另一个大区别，就是新能源车的大电池让他可以在视听方面做更多的尝试。向往S7也不例外，他的全车22个音响，打造了杜比全景声，真的震撼到我。尤其使用音乐软件播放全景声的歌(当然需要买会员)，你就能感受到了什么叫3D音源，真的不想下车。至于电视，虽然有后排屏，这是我娃看的，我作为司机没得看(当然又得买会员)。后排屏支持护眼模式(小孩必须)，影院模式，且可以关联手机，关联前排屏，非常智能。
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?6.其他功能。接下来介绍几个我认为很不错的功能。
首先是电吸门，他可以免去关门没关稳要再开一次甚至是要下车重新关门的尴尬，非常的实用。
?然后是可上浮杯架，一按就慢慢弹起来，不用担心角落有脏东西难清洗的问题了。
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?还有手机充电，50w的无线充电，加上U***充电口，TYPE C充电口前后排都有配备，不会再有从前排拉线给后排充的情况发生
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?后排多方向出风口，再也不担心前排太冷后排太热的问题了
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?手动车门开门按钮，如果发生突发情况，全车断电，可以手动开门，安全性大大提高，你懂的

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?后排中央扶手，你们知道这个干嘛用的吗？我两个娃打架的时候就把这个放下，把他们分割开哈哈。开玩笑，中央扶手对于车的高级感提升还是很重要的，尤其后排有客人的时候
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?辅助泊车。支持人在车里的泊入泊出，精准度很高，很窄的位置也能完成泊车，目前还不支持app操作远程，据说下个版本的OTA会有，同样要等OTA的还有哨兵模式(前一辆车被人刮了两次找不到人非常心痛)
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?还有很多没有想到的方面，如果大家想了解的欢迎提问，我看到都会回复