抢沙发楼下回答

不懂，好不好都是砖家说了算

国人  很少关注悬挂和安全设备（如ESP）   所以  现在厂家把样子做的棒   价格实惠   但是  内在的用料差   不能的省的省   不该简配的简   只要价格能抓住人心   就可以赚钱了   就算是国外的车  来中国  也是如此  简配是惨不忍睹

就那么回事

要想买车，悬挂就不能不查。

H6的悬挂

水平不行不敢评论，但再网上已经有评论H6的悬挂，评价是：非常好的悬挂，值得购买

非常好的悬挂，值得购买

看不出来

悬挂很棒，比好多的轿车都强。目前为止最满意的就是这车的悬挂了。。。

 

H6后悬挂类型： 双叉臂式独立悬架, 特点：

    双叉臂式悬挂通常采用上下不等长叉臂（上短下长），让车轮在上下运动时能自动改变外倾角并且减小轮距变化减小轮胎磨损，并且能自适应路面，轮胎接地面积大，贴地性好。悬挂的上下两个A字形叉臂可以精确的定位车轮的各种参数，车轮转弯时，上下两个叉臂能同时吸收轮胎所受的横向力，加上两叉臂的横向刚度较大，所以转弯的侧倾较小。适用车型：运动型轿车、超级跑车以及高档SUV前后悬架。

配合空气液压阻尼，吸收震动效果快速，舒适。

高速弯道和过减速带就是最好的体验了。

 

 

我的左侧低右侧高，悬挂似乎不平。车走在右侧明显低的路上才会感觉是平的，平路上右侧高，走在左侧低的路上情况就更更糟。很别扭，有懂行的帮我解决一下吗？

有的网友说做４轮定位和调节防倾杆，这样可以吗？

提车没多久就感觉到这个情况，郁闷。。。。急寻大神帮忙。。

后悬挂就一6毫米铁片