靠谱
汉兰达的空间及利用率确实很高,这是俺最终决定买他的一个很重要因素。
我觉得QX应该比汉兰达大吧至少
汉兰达的一排后有效容量确实是比QX56大9升~~~~
对此一开始虽然我也表示惊讶,但这就是客观事实,不是我瞎编的(我也没那个必要)~~~~
如果你打开丰田美国官网和英菲尼迪美国官网,在车型“规格”(Specifications或Specs)栏目里可以看到这个指标:Cargo volume(behind front或2nd and 3rd row seats down),它就表示“第一排背后的有效容量(二、三排放倒折叠)”,汉兰达的这个指标显示的是:95.4cubic feet(立方英尺),QX56显示的是:95.1cubic feet(立方英尺)~~~~这是厂家正式发布的官方数据,是根据统一的规范和标准测量计算得出的,不是我们这里某些“超人”只靠片面的惯性思维和感觉就能否定的~~~~
虽然QX56的体型数据和车厢内的宽度数据都比汉兰达要大,但并不能由此就推论出QX56的车厢内有效容量一定比汉兰达要大,这是不科学和不客观的~~~~因为车子终归不是规整的、样式统一的方盒子,不能简单的仅靠某两点之间的距离就去判断内容积,这里边有一些更重要的因素在影响着,比如车体造型、内部平整性、布置、空间利用率、设计特点和倾向等~~~~事实证明单是一个座椅放倒折叠方式就可以很大程度的影响车厢内的平整度,决定空间利用率和有效容量大小~~~~因此厂家推出了这些不能一眼就做出判断的容量数据,就是为了方便消费者,使人能更直观、快捷的认知和选择~~~~
我费那么大力气找来这些数据,一方面是我自己感兴趣,另一方面也可以让大家有个直观感受,给同样感兴趣的朋友一个方便~~~~
话说回来,其实这个有效容量数据和其它任何技术数据是一样的,你关注它、在乎它,它就重要,你不关注、不在乎,它就不重要,完全看你的需要,因为它只是个参考~~~~
还是很有参考性的,很多SUV都是流线造型,这个很影响空间利用率的,然后就是第三排座椅是左右翻折的,这个也很占空间啊~~~~大汉就是个方形的.....而且很平整.....
不过昂科雷确实比较奇怪,因为第二排还有个超大的扶手箱.....折不了....虽然车长5米2....但是......
原帖由 ayazhou 于 2012-06-15 14:12 发表在 29 楼
还是很有参考性的,很多SUV都是流线造型,这个很影响空间利用率的,然后就是第三排座椅是左右翻折的,这个也很占空间啊~~~~大汉就是个方形的.....而且很平整.....不过昂科雷确实比较奇怪,因为第二排还有个超大的扶手箱.....折不了....虽然车长5米2....但是......
数据是美规2012款昂科雷的,我去别克美国官网又仔细核对了一下,准确性没问题~~~~
我从官网的车内图片中发现一个细节,美规2012款昂科雷第二排中间的超大扶手箱被取消了,变成了一个通道~~~~这个改变肯定能换来车内有效容量的扩大~~~~
不知道国内现售的有没有跟着改,最近我没去具体看过~~~~
但有一点是可以肯定的,国产的新款汉兰达和2012款美产汉兰达的车内布置、座椅折叠方式等是一样的~~~~因此美网的这个汉兰达车内有效容量数据对于我们来说也应该是准确的~~~~
比LX还大啊?
昂科雷比Q7大出那么多 数据有待 商榷
Q7内空间本来就不大,不论内部的长度、宽度、高度都比昂科雷小一圈,比汉兰达都小,这个甚至不用看数据,实际体验就能感受到~~~~
如果对数据有怀疑,我推荐你到别克美国官网和奥迪美国官网去看看,那里除了一排背后有效容量以外,包括每排头部空间、腿部空间、臀部空间、肩部空间等指标都有,很详细全面,有兴趣可以一一对比下~~~~
拿分走人。。。。
想买个大汉拉拉货...面包车狗子经常抓
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