之前在网上对比车型的时候就已经看好阿尔法T5了，趁着周末和家人一起去店里面看车。没想到店里一堆人都在围着阿尔法T5，人特别多，我们想看看展车都要排队。而且听工作人员说这辆展车都已经卖了，如果我们下周再来看的话，恐怕连展车都看不到了。

幸好今天来还能够看到展车和试驾车，都是我喜欢的幻视白。不管是在展厅的灯光下，还是在自然光线下，这个颜色都特别好看。前脸设计的比较犀利，侧面看非常有运动感，我打算买的660 max版本，还有20寸的熏黑轮毂和红色卡钳。所有的车灯造型也都是我很喜欢的样式，已经可以想象到夜晚开这个车在马路上跑起来的姿态了。

虽然取消了仪表盘，但是这个22.8英寸的大hud完美的代替了它，车机右边还有一个竖条，充当原有的仪表盘。怀档的设计，试驾的时候完全不需要适应，把手搭上去就自然而然的想往下按。座椅hud和后视镜都调整好以后就试驾出发啦。阿尔法T5一共有四种驾驶模式，我先尝试了一下运动模式，动力太充足了，稍微有一点晕，又切换回舒适模式，有一点像油车比较线性，加速也非常快。单踏板模式是不需要踩刹车的，车可以自然而然的停下，不过拖拽感稍微强烈了一点。阿尔法T5三种驾驶模式还不够，还有自定义模式可以完全贴合自己。

底盘是前麦弗逊后多连杆的独立悬架，在50迈掉头的时候侧倾很小，能够给车支撑性。轮胎抓地力不错，胎噪声音也比较小，配合着红色卡钳制动距离更短。

这次试驾让我对阿尔法T5非常满意，但是它如此火爆的原因可不止于此。关键是它的安全性和环保等级还非常高，顶配有同级别唯一的800V高压充电平台。这才是性价比，是六边形战士，是一台不靠噱头就可以如此火爆的车。