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虽然本人不买比亚迪的车，但是BYD的精神还是不错的，就是做工多细致点，哪怕多贵点也还是比别人便宜啊，最后还是把标志换掉吧，不要那个BYD字母行不
上个图案的。。。 -
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原帖由 A纷舞妖姬 于 2011-09-29 18:38 发表在 226 楼
山寨有理，山寨万岁，得了吧。要不是国与国之间官司难打，人家早就告得你倾家荡产了请尊重别人的劳动成果。有本事自己搞创新。
其实山寨不是照搬照抄，而是在不侵犯别人专利的情况下的，做出来好东西的最佳路径而已。创新的东西很可能大众接受不了，模仿的路子稳妥，实惠一点罢了。 -
嗯嗯，其实比亚迪的第一款是自己做的，丑的无以复加啊！经销商都拒绝卖！整车模具都开了，4亿的模具啊！结果没办法，买秦川快两年了车都不上市谁耗的起啊，所以果断闲置去开发新的，不到一年F3出来的···模仿成功车型风险小成本低，都是不得已为之。后面的模仿很明显是尝到了模仿的甜头了，我觉得这已经是误区了，一开模仿可以，但最终还是要形成自己的特点比较，就像一看双肾就知道是宝马一样。还需要付出很大的努力才行啊，呵呵···
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原帖由 testlion 于 2011-09-29 20:29 发表在 245 楼
其实山寨不是照搬照抄，而是在不侵犯别人专利的情况下的，做出来好东西的最佳路径而已。创新的东西很可能大众接受不了，模仿的路子稳妥，实惠一点罢了。 -
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原帖由 lfw_yhx 于 2011-09-29 20:37 发表在 247 楼
嗯嗯，其实比亚迪的第一款是自己做的，丑的无以复加啊！经销商都拒绝卖！整车模具都开了，4亿的模具啊！结果没办法，买秦川快两年了车都不上市谁耗的起啊，所以果断闲置去开发新的，不到一年F3出来的···模仿成功车型风险小成本低，都是不得已为之。后面的模仿很明显是尝到了模仿的甜头了，我觉得这已经是误区了，一开模仿可以，但最终还是要形成自己的特点比较，就像一看双肾就知道是宝马一样。还需要付出很大的努力才行啊，呵呵···…
很佩服楼主的才华和朴实谦逊。想请教一下1.5TI的发动机耐久性如何,能有合资车的80%或是更好么,当然更希望能超过他们，特别是喷油嘴能否耐久。另外，六速手挡也是我的钟爱，还盼楼主给说明下。
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这个要顶！
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原帖由 lfw_yhx 于 2011-09-29 19:12 发表在 233 楼
告诉你们都怕你们笑话，其实比亚迪的外形设计真的是被逼，那群人绝大多数都是刚刚从学校出来的，没什么经验，也不会什么，学校学什么就用什么，所以····各自模仿啊，我一样觉得很丢人。但是还能再要求他们什么呢，老王就是想培养出自己的设计师，让他们借鉴中学习，借鉴中领悟，慢慢的他们自然能做出自己的设计。有自己的想法。其实现在的S6和G6已经有体现了，你看当年F3是怎么抄的！现在已经有不同的感觉了。有的车企知道自己不行，就一味委托国外的设计室设计，调教，这样你能学到什么，掌握什么。怕什么嘛，现在不就是骂山寨嘛，等以后了比亚迪… -
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原帖由 lfw_yhx 于 2011-09-29 20:47 发表
我本人就是BYD的一名普通工程师，由于工作关系，也曾去过BYD做动力总成的十七部，多多少少了解些东西。像缸内直喷就是我在的事业部弄的，的确是自己弄出来的。当然也是拆了很多车研究的结果的，大众的缸内直喷，福特的缸内直喷，奔驰的缸内直喷，特点都不一样的。DCT就来路就单纯了，应该就的大众的DSG了。因为拆的多的都是大众的DSG变速器（装DSG的车很多我都看到被拆变速器研究的）。有人说比亚迪以山寨为本，没什么技术，只能抄抄皮毛，根本不可能做出这么高技术的东西,我就笑了。这套动力总成之前包括奇瑞、吉利、江淮在内的十五家车企联合研发…
BYD 在用心在做车 支持支持 -
补充一个问题，那就是涡轮增压器有没有独立的冷却系统？停车后可不可以马上息火？
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原帖由 lfw_yhx 于 2011-09-29 20:37 发表在 247 楼
嗯嗯，其实比亚迪的第一款是自己做的，丑的无以复加啊！经销商都拒绝卖！整车模具都开了，4亿的模具啊！结果没办法，买秦川快两年了车都不上市谁耗的起啊，所以果断闲置去开发新的，不到一年F3出来的···模仿成功车型风险小成本低，都是不得已为之。后面的模仿很明显是尝到了模仿的甜头了，我觉得这已经是误区了，一开模仿可以，但最终还是要形成自己的特点比较，就像一看双肾就知道是宝马一样。还需要付出很大的努力才行啊，呵呵···…
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耐久的话，我也不能下什么定论。只能借用十七部张总他说的，你可以看看这个搜狐的采访吧。http://shenzhen.auto.sohu.com/20110928/n320834315.shtml
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原帖由 zhk_819 于 2011-09-29 20:47 发表在 250 楼
很佩服楼主的才华和朴实谦逊。想请教一下1.5TI的发动机耐久性如何,能有合资车的80%或是更好么,当然更希望能超过他们，特别是喷油嘴能否耐久。另外，六速手挡也是我的钟爱，还盼楼主给说明下。
我能告诉你的只有这个G6 真的很早就做出来了，一直在路试，改进，前后起码将近2年的时间，应该不是一个仓促的产品。但是我还是觉得它一定还是会出某些**的小毛病，这是BYD的特色，深有体会啊！ -
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原帖由 Hot_Chai 于 2011-09-29 10:29 发表在 159 楼
是的。。。但是你觉得重要么？企业高速发展有时候是会走歪路的，但是这个不怕，就怕知道了不纠正，这点比亚迪做的要比GC,D漂亮毒了！！支持
但愿如此! -
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原帖由 eacole 于 2011-09-28 00:46 发表在 1 楼
呵呵
G6,1.5TiD,秒杀朗逸，秒杀科鲁兹…… -
当然有啊，是通过电机驱动水泵对增压空气进行冷却的。停车你马上熄火走人，冷却系统也会运行一段时间再自行停的吧，貌似很多车都是这样设计的啊，你可以观察下。所以当然能熄火走人···当然我这是我的拙见，可没经过验证的，呵呵···
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原帖由 zhk_819 于 2011-09-29 20:49 发表在 253 楼
补充一个问题，那就是涡轮增压器有没有独立的冷却系统？停车后可不可以马上息火？ -
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原帖由 lfw_yhx 于 2011-09-29 20:56 发表
我本人就是BYD的一名普通工程师，由于工作关系，也曾去过BYD做动力总成的十七部，多多少少了解些东西。像缸内直喷就是我在的事业部弄的，的确是自己弄出来的。当然也是拆了很多车研究的结果的，大众的缸内直喷，福特的缸内直喷，奔驰的缸内直喷，特点都不一样的。DCT就来路就单纯了，应该就的大众的DSG了。因为拆的多的都是大众的DSG变速器（装DSG的车很多我都看到被拆变速器研究的）。有人说比亚迪以山寨为本，没什么技术，只能抄抄皮毛，根本不可能做出这么高技术的东西,我就笑了。这套动力总成之前包括奇瑞、吉利、江淮在内的十五家车企联合研发…
丰田也是这样靠拆别人的车起家的！BYD是我最看好的国产自主车，希望10后我能自豪的买辆30万+的BYD!!!
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就动力性能而言的话，我觉得这个两个G6都秒不过的，因为G6舒适调教的倾向很明显。
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原帖由 度你一程 于 2011-09-29 20:56 发表在 257 楼
G6,1.5TiD,秒杀朗逸，秒杀科鲁兹……
首先朗逸随是1.4T但是它车小些，轻些。所以G6输···
科鲁兹1.6T就更比不过了，车小不说功率比G6还大20KW呢，无悬念还是G6输···
所以只有性价比秒杀他们···
游客
