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这个车给我吧！！！！！
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前面别人已经踩出了一条路，你偏要自己走路，作为后来者为什么不走别人先走过的路呢？只有当前面没有路的时候再走自己的路，这才叫明智。
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原帖由 A纷舞妖姬 于 2011-09-28 22:26 发表在 80 楼
白劳你就是觉得山寨有理，不能因为其他几家自己不模仿的研制失败了你就笑人家，最起码人家有摒弃模仿，自主研发的精神是值得学习的要说山寨，这个世界上哪个国家，哪个企业不是先山寨别人的东西呢？山寨，这是后来者必须走的路。 -
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原帖由 winfarsoft 于 2011-09-29 18:30 发表在 225 楼
前面别人已经踩出了一条路，你偏要自己走路，作为后来者为什么不走别人先走过的路呢？只有当前面没有路的时候再走自己的路，这才叫明智。要说山寨，这个世界上哪个国家，哪个企业不是先山寨别人的东西呢？山寨，这是后来者必须走的路。
山寨有理，山寨万岁，得了吧。要不是国与国之间官司难打，人家早就告得你倾家荡产了请尊重别人的劳动成果。有本事自己搞创新。
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只要不涉及专利，只要能避免专利，山寨又有什么不对的？
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原帖由 A纷舞妖姬 于 2011-09-29 18:38 发表在 226 楼
山寨有理，山寨万岁，得了吧。要不是国与国之间官司难打，人家早就告得你倾家荡产了请尊重别人的劳动成果。有本事自己搞创新。山寨，你要看山寨的对象，如果是山寨国人自己的技术，你当然可以骂，如果是山寨国外的技术呢，我觉得当然是情有可原。中国人发展汽车本来就是后来者，前面的人已经将各种技术都申请了专利，如果你按常规出牌，你将感到寸步难行，你要发展，要超越，当然要先山寨。只有山寨好了，才能完成超越，山寨不是目的，山寨是超越的手段。 -
呵呵，我只是说比亚迪做出这个不稀奇，因为它确实为此倾注了非常大的力气和资源，我也没有宣传它多好多好吧。其实这位兄台或许对比亚迪还是缺乏些了解，我也并不是想维护比亚迪什么，只是想是什么就是什么。我们一起探讨，辩论都是可以的。就借兄台谈到的问题我也说两句吧。BYD的电池怎么样，我也不敢打包票啥的，只能就我目前所了解的和掌握的一些信息说。你说的电动车现在的下场，并不是你路上见的少它就不行，它就没有前途。因为新能源车它也有它的局限性，那就是大环境的政策支持与否和配套设施的健全与否有着密切的关系。现在电动车规模不起来不是因为BYD的电池怎么了，而且因为国家的支持政策不明朗，没有国家对私人的补贴，高企的电动车价格谁人问津呢？BYD的电池稳定性和安全性还是很不错的，在深圳运行的E6没有一辆出过电池的问题，五洲龙电动车爆炸，众泰电动车爆炸都是因为他们的电池品质不行，因为他们做不了，只能买别人的，东西一旦别人做的你就没办法了，只能是别人做什么样就什么样。现阶段BYD的铁电池产能非常紧张，需求的项目太多了。已是新能源车上量的最大瓶颈。因为BYD的新能源不单单是车，还有它的太阳能发电及储能。储能电站要耗费大量的电池！还要为电信、移动、联通的野外基站供应UPS备用电源，都消耗了很多电池产能。现在K9和E6经过在深圳的试运行都已开始走向国外了，你搜搜相关新闻也应该能看到的。至于和大众合作告吹，也不是你想象的那样，因为大众牌子大，他们不同意比亚迪以技术入股成立合资公司，说白了就是你出钱可以，但是新做的东西你可以用但是不能分享技术，以老王对技术的狂热，他能同意？和奔驰的合作就更不是你说的签了一个备忘录而已了，双方在早在去年7月30日已经成立了合资公司，好像叫深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司，各出3亿启动，股权五五开。很多奔驰的工程师都已经常驻比亚迪工作的，我们楼下了都停满了他们从北京奔驰开来的奔驰车，办车展都够···合作车2013年就会推出，BYD负责驱动电机、控制和电池，奔驰做整车设计。就这么个合作模式···至于你说的比亚迪对技术和知识产权从来没有敬畏心，不知道你具体指的是哪方面，是外观的抄袭么？也给你一个我刚刚找的连接吧，凤凰网的http://finance.ifeng.com/roll/20110405/3814974.shtml比亚迪的专利一直是前茅的。
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原帖由 sky4352 于 2011-09-29 13:55 发表在 208 楼
我持保留意见。。。这种托文在网上多的是，包括比亚迪的铁电池，可以看下电池车的下场。大众的老大们看了一下，就得瑟得不得了，要是人家在看你抄袭了多少呢？至于和奔驰的所谓合作只是签了一个备忘录而已，真正的合作毛都还没有。比亚迪人和托的这种丑态让我想起后宫三千中可怜的宫女，皇上看了她一眼，高兴得不得了“皇上看我了”“皇上看我了”……念了三年。还是那句话，比亚迪对技术和知识产权从来没有敬畏心，不可能有大出息。咱老祖宗常说“知畏惧，知耻辱，知艰难，方成人也”。马未都先生的解释：我认为对于公众的教育中，你的方法是非常重要…
对技术和知识产权的敬畏心不是你一看到那些技术就吓的不敢涉足，就认为那些东西不是我们中国做的出来的，是日本的、是德国···不是发明一个新的东西才叫创新的。你能把别人的东西消化吸收并能在他的基础上做出你的革新，这就是创新。师夷长技以制夷的道理再简单不过了。也许大家觉得BYD就是到处抄袭，但是大家有没有想过，如果真的就这么简单照抄，别的公司能这么让比亚迪放肆的抄？给大家举个例子，说白了，刚刚开始比亚迪做手机锂电池就是学三洋和索尼的技术再融合他们的特点加上自己的创新弄出来的。后来比亚迪慢慢做大了，在欧洲和美国都占领了市场，三洋和索尼就一起对比亚迪发起了专利侵权诉讼，结果比亚迪直接反诉，控告他们，经过漫长的两年多的马拉松诉讼三洋和索尼和比亚迪和解！这在之前中国被诉侵权有哪件逃过！为什么，因为比亚迪是借鉴了，但也有自己的改动和创新，完全不是他们控诉的说比亚迪侵犯他们的专利。比亚迪现在做的东西也一样，就说F3，你看他多像花冠，可是丰田还不是没告赢！说白了，翻翻丰田的历史就知道，比亚迪就是走丰田的路！ -
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原帖由 winfarsoft 于 2011-09-29 18:44 发表在 227 楼
只要不涉及专利，只要能避免专利，山寨又有什么不对的？山寨，你要看山寨的对象，如果是山寨国人自己的技术，你当然可以骂，如果是山寨国外的技术呢，我觉得当然是情有可原。中国人发展汽车本来就是后来者，前面的人已经将各种技术都申请了专利，如果你按常规出牌，你将感到寸步难行，你要发展，要超越，当然要先山寨。只有山寨好了，才能完成超越，山寨不是目的，山寨是超越的手段。…
不管山寨谁的技术，都是一样的，不谈道德，只谈法律强制约束力。世界的联系越来越紧密，合作越来越深。山寨迟早行不通。山寨不是超越的手段，有点竭泽而渔的后果。
与其等到行不通了再想办法，不如早作打算
所谓的山寨，就像山寨手机，在短时间内的确能赚的盆满钵满。但是这就像游击战。只适合个体户爆发
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嗯嗯，你说的很在理。偷没偷别人的技术，一切专利说话，法律说话。抄的让别人无话可说不一是轻轻松松做到的，比亚迪有自己的知识产权及法务部，就是用来评估所用的技术是否侵占了别人的专利，如果侵犯了就会给予这个项目预警，要规避别人的专利。很多新专利就是在这个过程中想出来的，在别人的基础设计出新的东西也是创新啊。牛顿能在巨人的肩膀上改变世界，我们中国人也一样能！
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原帖由 A纷舞妖姬 于 2011-09-29 18:57 发表在 231 楼
不管山寨谁的技术，都是一样的，不谈道德，只谈法律强制约束力。世界的联系越来越紧密，合作越来越深。山寨迟早行不通。山寨不是超越的手段，有点竭泽而渔的后果。与其等到行不通了再想办法，不如早作打算所谓的山寨，就像山寨手机，在短时间内的确能赚的盆满钵满。但是这就像游击战。只适合个体户爆发… -
告诉你们都怕你们笑话，其实比亚迪的外形设计真的是被逼，那群人绝大多数都是刚刚从学校出来的，没什么经验，也不会什么，学校学什么就用什么，所以····各自模仿啊，我一样觉得很丢人。但是还能再要求他们什么呢，老王就是想培养出自己的设计师，让他们借鉴中学习，借鉴中领悟，慢慢的他们自然能做出自己的设计。有自己的想法。其实现在的S6和G6已经有体现了，你看当年F3是怎么抄的！现在已经有不同的感觉了。有的车企知道自己不行，就一味委托国外的设计室设计，调教，这样你能学到什么，掌握什么。怕什么嘛，现在不就是骂山寨嘛，等以后了比亚迪能自主设计了他们还在让别人给他设计···
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原帖由 国货当自强2012 于 2011-09-29 08:52 发表在 140 楼
顶楼主了，比亚迪加油！不过本人觉得比亚迪车子的车身设计还应该再动感流畅一点！借用黄巢的诗········待到秋来九月八，我花开后百花杀。
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原帖由 lfw_yhx 于 2011-09-29 19:12 发表在 233 楼
告诉你们都怕你们笑话，其实比亚迪的外形设计真的是被逼，那群人绝大多数都是刚刚从学校出来的，没什么经验，也不会什么，学校学什么就用什么，所以····各自模仿啊，我一样觉得很丢人。但是还能再要求他们什么呢，老王就是想培养出自己的设计师，让他们借鉴中学习，借鉴中领悟，慢慢的他们自然能做出自己的设计。有自己的想法。其实现在的S6和G6已经有体现了，你看当年F3是怎么抄的！现在已经有不同的感觉了。有的车企知道自己不行，就一味委托国外的设计室设计，调教，这样你能学到什么，掌握什么。怕什么嘛，现在不就是骂山寨嘛，等以后了比亚迪…
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借用黄巢的诗········待到秋来九月八，我花开后百花杀。
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原帖由 lfw_yhx 于 2011-09-29 18:53 发表在 229 楼
呵呵，我只是说比亚迪做出这个不稀奇，因为它确实为此倾注了非常大的力气和资源，我也没有宣传它多好多好吧。其实这位兄台或许对比亚迪还是缺乏些了解，我也并不是想维护比亚迪什么，只是想是什么就是什么。我们一起探讨，辩论都是可以的。就借兄台谈到的问题我也说两句吧。BYD的电池怎么样，我也不敢打包票啥的，只能就我目前所了解的和掌握的一些信息说。你说的电动车现在的下场，并不是你路上见的少它就不行，它就没有前途。因为新能源车它也有它的局限性，那就是大环境的政策支持与否和配套设施的健全与否有着密切的关系。现在电动车规模不起来不是…
楼主应该没有说谎，经常看到去 比亚迪公司的奔驰公司工程师进出境
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