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超长图文体验全新宝马i5，优缺点明显
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这是初见全新宝马i5，红色很别致，同样这个造型也需要用时间去接受，因为这台车看起来太像6系GT了，比老款的宝马5系要大了一套
全新宝马i5开起来的质感无疑是非常优秀的，行驶在北京的环路上，路面的反馈该保留的保留，该过滤的过滤，细腻！
但很快就发现了第一个缺点，前排的阅读灯太暗，这张照片不仅我打开了前排阅读灯，而且iPhone拍照的时候还自动打开了延时曝光… 有点意外，到了这个级别，车内顶灯这个亮度实属不该
85%的电跑140km续航 剩29% 这是我对宝马i5的第一印象，虽然今天到家很晚了，但依旧不影响后来的行程，充满电，去洗车，只有自己动手洗一次车，才能足够了解这台车
水晶档把旋钮和音响控制键的搭配相得益彰
不洗不知道，这车真的太大了…这个机盖说实话真是太长了！太长了！
洗完以后的i5非常精神，红色车漆在灯光辉映下显得尤为别致
尾部造型见仁见智，有人喜欢有人讨厌，不过我相信设计都是超前的，希望以后会越来越觉得帅气
侧面比例我觉得是这台车的短板之处，B柱往前过于臃肿，不精致，而B柱之后，短小精湛！
轮毂样式好评，不过如此大的轮毂必定会影响一些续航表现，但是这么大的车，如果轮毂小了，那气势又会弱下来很多很多，所以还是老生常谈的问题，鱼和熊掌不可兼得
红色内饰的饱和度恰到好处
这张照片，就是全新宝马i5后排的所有精髓了
不过水晶氛围灯没有贯穿到后排，这是一个遗憾
同样后排没有遮阳帘，作为这个级别的车，也不应该
不过水晶氛围灯没有贯穿到后排，这是一个遗憾
同样后排没有遮阳帘，作为这个级别的车，也不应该
这个天窗是需要选装的，并不能打开，看着好看就行！
第二天依旧85%的电出发，这次依旧是140km
135km掉了46%的电 全程高速120km/h巡航 这个续航表现有点意外…
回来路上路过服务区补了点电，满载情况下后排的悬挂高度真好看
此时此刻看全新宝马i5已经非常帅气了，果然设计都是超前的
不过依旧阻挡不了它看起来非常像6系GT
大灯带随动转向，亮度非常的ok
封闭式的双肾格栅，晚上灯会亮起来，辨识度和帅气程度，都比白天要好看不少
尾灯造型也精致了许多
国产长轴距版本这个“5”晚上会发光
快充口在右后翼子板，冒充口在左前翼子板
全新宝马i5的两个后排U***-C充电口放在了主副驾使两个座椅靠背上
宝华韦健的音响是需要选配的
细节满分
和老大哥7系几乎差不多的内饰，宝马全新的内饰设计就是如此了
方向盘带加热，好评，可能也是需要选装的
屏幕流畅度和色彩都能给上高分，但是操作逻辑略复杂，菜单分级做的不够好用，大屏幕晚上略显费眼睛
水晶氛围灯颜值绝对的高，这个满分
后排控制屏幕的液晶屏幕
这个屏确实大确实牛，确实很牛很大
前排一个杯架一个无线充电，没有两个杯架突然有点不习惯
“快乐键”
宝马的360°全景影像非常的好用，更好用的是循迹倒车
辅助驾驶也嘎嘎好用，而且i5的辅助驾驶自主变道的时候，提示你注意周边路况，你只需要用眼睛左右看一下，让摄像头识别到你观察了一下路况，它就能实现自主变道
水晶氛围灯的玩法很多，建议大家买回去研究研究哈哈哈
最后来个总结，这是一台优缺点很明显的车，优点是全新的驾驶体验，全新的外观，优秀的配置，等等等等，这是一台值得期待的车，也是一台值得入手的好车，唯一的缺点就是续航表现不太理想
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55%跑140km，看来高速还是费电啊
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目测你这配置落地接近60w
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这么看续航太差了吧
首批i3车主，因为降价降的不想开了，还想换i5呢
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我去，这续航，
。本来想买来着。
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宝马这一套新的设计一开始看是觉得丑，但是看久了，也还行
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这续航 牛逼
首批i3车主，因为降价降的不想开了，还想换i5呢
。本来想买来着。
游客
