让人忽悠的魔怔了吧?!
技术上多连杆是最简单的,自由度多,可调参数多,方便调教,但也不是谁都能调好的。
多连杆的可用材质选择也宽泛,铁的、铝的、甚至“筷子”做的。
所以不管以前干没干过汽车,都可以拿多连杆试吧试吧,可敢做扭力梁的有几个?
别听人忽悠什么几十万以上的车都是多连杆之类的,因为那些价位的车舒适性是第一位的。
对于讲究操控特性的车,扭力梁横向约束力天生就有优势,只是因为大多数车企做不到马自达或标致的水准。
不过,如果为了市场销量,30确实应该出一个多连杆版本的,因为国内好多买30的都是女士,更偏爱舒适一些。可能这也是出乎马自达的意料吧!