难怪现在销量这么差，自己作死呀！

还是犹豫mY和R7，看来还是下定Y吧，7这是价不符实。Y省心！

系统不稳定还甩锅，太伤消费者的心了

我也是R7车主，用了8个月了，我总体感觉还是很不错的。首先我觉得不能因为一次事故就全面否定，可能是你遇到的售后水平一般。再有，ADS不是万能的，而且他也需要学习，会忠诚的学习你的驾驶习惯，192线的雷达识别道牙确实不如896线，这是肯定的，尤其是低矮的障碍物，这就是为什么技术在进步的原因。对于没有路面标线或者道路标识且需要辅助驾驶的路段，最好是先自己开多次，让车辆熟悉你的驾驶习惯和路面情况，这就是大数据的作用。

M6智驾在进出地库、闸口，还有道路封路维修等情况下会退出领航辅助、进入低阶车道巡航辅助，其它情况真的很老司机，这是我近2周在市区使用的感受。总之，ADS不是万能的，自己要小心，不能太依赖它。

20万以上的电车就先别碰国产，15万以内就看看比亚迪，智驾目前还不具备安全保障能力，目前各品牌出事的都不少吧，一车人的生命安全扔给一套刚更新的系统

复杂一点的路况人驾，高速车流量不大才开辅助驾驶，不叫智驾

车卖吗 我想收台R7自己开

896雷达就是坑钱的，和192没感到区别在哪

辅助驾驶不是自动驾驶。

不要把自己安全交给一堆传感器

我现在已经不敢相信遥遥领先了。 五一假期我开着r7带家人去成都旅游。因为对成都的路线不熟悉，

所以返程时用智驾。 在金牛区上高架前有个红灯。导航显示的是要上高架桥，可是绿灯亮了后车子自动走到了下面的直行辅路上。

走了一截又是个红灯，但是车子占了左道。我以为它要掉头重新上高架，谁知道绿灯亮了后它尽然左转朝着桥墩开了过去，我只能紧急抢过方向盘打了右转，违章拐到了右边的车道上。唉~~~， 盛名之下其实难副，盛名之下其实难副啊！！！

售后永远是站在自己有利的角度说问题。哪怕是智驾的问题也要从各种刁钻的角度甩锅给车主。我们第一批的R7车子连个顶棚拉手都没有啊。。。 交付比合同的迟了1个月，客服却说正常的，没有任何补偿。。。。真是让人寒心的车企。。。。  我以后打死都不买奇瑞的车子了。 奇瑞只爱服务好洋人，以此提高出口量。 国内老百姓就是韭菜、小白鼠的命。

新城市里新路线智驾一般，会出错

你以为鸿蒙系统有多好，相信自驾还不如相信自己。

奇瑞:感谢华哥，不然我一辈子都没可能卖到30万的价格

这个是辅助驾驶，复杂的路况要随时或提前接管。高速上还是挺好用的。

26款r7纯电max+车主，高阶智驾包1W2买断，用车10个月，行驶1.7万公里。其中智驾占比80%。说说感受：1、辅助驾驶：电车辅助驾驶看中国，中国辅助驾驶看华为，我说华为ADS辅助驾驶断崖式领先其它品牌智驾，可能其它车友不服，没关系，这是我个人看法，就目前来讲辅助驾驶中华为的融合路线别其它路线靠谱的多，至于某鹏称的纯视觉路线“洋人之下我第一”，那就是打飞机纯纯的吹TMD牛逼贩子。看看路上亮小蓝灯的最多车型大家就知道了—界系列（问界、智界、享界、尊界、尚界）。使用感受，最大的体会就是高速、堵车我100%智驾，太TM惬意了，当然，我还是要随时关注，毕竟再好的智驾，完全交给它不管是愚蠢的。城市驾驶我用智驾较少，主要原因是智驾在市区复杂路况的自动驾驶中趋于保守，没有人驾的灵活，长时间市区开智驾别人会说你慢。2、车型：R7属于六边形战士，比较均衡，质量杠杠的，华为系的车，不用担心质量问题，但无奈销量不好。对于喜欢小众型车辆的我（前一辆车进口吉普指南者，够小众吧）正好刚合适。3、内饰：喜欢one box理念，不错，但相较于其它堆内饰的电车差点意思。4、驾驶感受，奈斯

明年L3了，4S还如何甩锅？

不是有500万保险么

举报问题，要有证据。

最好还是多提供点证据，张嘴几句话就影响别人的购车选择不太合适。我也是R7车主，25款的，就是顶棚没有扶手（拉手）的老款，开了1年出头了，开着挺丝滑的，现在外面停车98%靠自动泊车，只有自己的车库每次需要亲自停车，因为是老小区，仓库改的车库，位置又是最里面的，每次停车需要走S型路线倒进去，一开始尝试几次ads，确实是停不进去，遇到障碍物确实会停止泊车，但没出现过你的情况，毕竟R7除了雷达，还有摄像头呢，石墩子这种应该还是能识别到的。至于车身蹭墙，我也没遇到过，那种需要收起反光镜的狭窄停车位，都不曾剐蹭到车身。我觉得R7目前我挺满意的