一言不和就上图~
………………………………………………
先说点大家最关心的，油耗表现。有图有真相~

今天驾着小马第一次跑长途，油耗表现十分满意。完全没有按照经济性考虑去跑，一路上积极超车，还刻意5档3000转左右跑了20分钟。平均下来7.2，过完首保再跑的话，估计能在7个以内，创驰蓝天真不是白给的。

总里程1500了，油耗平均9.8。平时上下班走快速路，最低时到过6.6，高时8个出头，一般7.5左右，就是堵车的时候油耗飙升。不过就算是1.4手动，也能堵出10个以上的油耗来，碰到堵车是没办法了。
………………………………………………
言归正传~
说个最俗的话题：所谓情怀
对马自达最初的印象，来自于EAgame经典单机《极品飞车》系列的第七代，开场一台mx-5，开着很顺手，随着不断升级，可以开很久，同级别的其他车都没它好开。虽然单机时代早已久远，而我也早已过了玩游戏的年纪，但《极品飞车》悄悄种了一颗情怀的种子在我心里，直到今天破土而出。

7月3日提到了“小阿特”（女儿对新车的爱称）。其实之前相当长的一段时间就在琢磨换车的事了，只是一直没有安排预算，直到6月底有一笔资金回笼，首付阿特兹绰绰有余了，毫不犹豫地把新车提回了家。
虽然之前很久都在看车选车，但从选定阿特兹到新车提回家，我只用了5天时间。
我是性能控，2.0t或大于2.0的自吸是我选车的硬杠杠，在此基础上重点考虑性价比和家用需求。因为之前开手动，所以对驾驶乐趣有追求，但可以向家用需求妥协。
顶配迈腾太贵，pass; gti梦想之车，但太小, pass;探界者顶配，动力、配置都满意，但不支持安卓pass;指南者高性能，眼馋了很久，但被烧机油吓住了, pass;科雷傲顶配，看实车之前，感觉哪儿都很好，看到实车，后排一坐，毫无舒适性，pass,并因此pass掉了SUV,聚焦于中级车。雅阁、凯美瑞、天赖、君威、君越等一众完全没纳入视线，重点比较了新迈锐宝和阿特兹。反复看了一众大咖的评车视频，一句情人之车，唤醒了记忆中的马自达情怀。于是进店看实车，后排ok。上午看车，下午下定，过完周末，情人进家(冒着被老婆打死的风险写这句)。
之前看车只看顶配，是因为音响系统是刚需，必须最好，而几乎所有车型只在顶配款配置最好的音响。马自达厚道，尊崇和至尊音响同款，果断舍弃了对喜爱驾驶的老司机毫无意义的acc自适应和预碰撞,入手次顶配，本来想加电尾门，但只能电动开，不能电动关，放弃。
不贴膜、不铺地、不换护板，要个脚垫，几百米加个记录仪，一台素素净净的阿特兹揽入怀中。当然红色!
集中上图