提车以来写过的比较长的帖子如下

【我提了星纪元 ET】增程顶配提车，回到家当场体验到奇瑞的背刺
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/56b187e1d7d39c0b/108562846-1.html

【精华】试用三天发现星纪元ET的若干个软硬件问题以及解决思路
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/d4cc2a782f66fb82/108369311-1.html

【精华】ET的另外一些问题，赶在与厂家一些团队进行深入沟通之前
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/2e4e8102beb81fdf/108412538-1.html

申明：本贴从2024年6月10日开始编写。感谢开源社区提供免费的漫画功能，使用到的漫画由我原创，但是我不享受版权。转贴不可以删掉水印。

有些朋友很喜欢研究车，配置啊价格什么的。
我是高利贷老板嘛，有钱，所以我买车比较随机。很不幸，我买了星纪元ET。
买了车以后，烦恼就比较多了。因为专业原因就分析了一套消费者思维和营销思维。

我们以往买车会首选合资车，质量可靠，价格合适。也就是性价比高嘛。合情合理。
为什么不买国产，质量也不错，价格非常便宜？
因为性价比是在质量真的不错的情况下说的，在质量不及格的情况下，不存在性价比。
两个女朋友都是美女，那我肯定选彩礼低的嘛。要是一个是范冰冰，一个是罗永浩，哪怕范冰冰是江西妹子，我也得选她不是？

那是以前了，以前，国产真的不行。

现在，在新能源或者说电动化方面，国产行起来了。达到谈论性价比的前提了。

现在电机替代变速箱甚至替代发动机，能得到非常好的动力性能和整车静谧性。
日常代步，只需要很低的价格就能同时得到法拉利级别的加速性和劳斯莱斯级别的静谧性。

增程ET，加速快，转向比高，如同一个灵活的胖子。发动机噪音震动甚至都比空调噪音震动还小。

我也觉得，现阶段，是个正常人，都不应该考虑全油车。

有钱大老板、经常长途旅行者、越野爱好者不是正常人。如果你要跟我杠，那么，我承认你是神，好了吧？

电动化，是中国车企突破变速箱各种限制的一个小捷径。

星途对自己的宣传是这样的：EXEED星途品牌以“探索精神”为价值核心，以智能、舒适、轻奢为品牌价值彰显，打造前瞻智能、品质高效的科技产品和服务体验，满足用户多维出行追求。

关键字：探索、智能、舒适、轻奢、品质、高效。

可能消费者对豪华品牌的理解并不透彻。可能厂家对豪华的理解也只是迎合市场。真要一说出来就是有面子的品牌毫无疑问就是仰望、华为和理想。哪怕红旗H9给大家带来的也是”乡村土豪“的形象，并不具备真正的豪华性。

也就是说，它并非一个非常豪华的成熟稳重的享受型产品，而是更加着重于技术的探索型产品。
我们不可以奢望当下的星途能给大家提供非常完美的产品，这不符合它的市场定位。

这就是为什么星途品牌，所有车型，都有这样那样的不可原谅的缺点。

星途，不是一个豪华轿车品牌，是一个实验性的高档轿车品牌。

因为高利贷行业不好做，最近口袋没啥钱，一不小心就看上了星纪元ET。
ET够大，座椅舒适，还带有L2辅助功能。比起奔驰、宝马、凯迪都要划算很多。
比起问界、理想可能会更让人安心。

然而，它其实并没那么好。特别是在软件上面，是有无数个错漏的。很多很多反人类设计，可能只有当事程序员在面对领导责问的时候能接受。

真让他买个车，估计也得吐槽半天。

车机软件是非常反人类的。是有必要推倒重来的一个点。
ET的软件没看到安卓标识，也没看到官网提供linux源代码。不知道它到底是基于什么内核做出来的。
根据我的习惯，只要是经常升级的系统，必定是基于虚拟化技术的。

不过，这不是我们消费者应该管的。我们只管我们的感受：它是否聪明，是否顺畅。

它既不聪明，又不顺畅。比我三年前买的手机卡顿多了，流畅性如同我十年前买的第一台699元的红米用了三个月后的感觉。

它的人工智能，就是那个“你好星途”，它会各种插科打诨。买了十多天了，它还不知道我是他主人，不知道我喜欢听什么歌，不知道我家住哪里，不知道我公司在哪里，不知道我下午六点钟开车是准备往哪里开，它甚至不知道车辆功能如何开启，连车辆说明书它都不懂。

但是它知道：“早上好，明天父亲节，您现在早上八点钟上班时间是不是要去餐厅？”
我擦你太爷。我早上八点去餐厅干啥？明天父亲节跟我今天早上去餐厅有什么关系？首先，我不可能早上八点去餐厅，其次，我没必要今天就去过餐厅等着过明天的父亲节。你就说，餐厅给了你多少钱让你打扰我清早的心情？

这些插科打诨功能，我认为是为了便于不断给我推销广告。而不是为了便于对我提供服务。

并且，这个人工智能会不定时的无反应，无论怎么叫它，它都不说话。调高音量也没用。

根据我以往的的言论，只要功能不稳定，这个功能实际上就不存在。所以这车，不存在语音助手。

大家都知道，星纪元ET是几乎没有实体按键的。
原因是领导以为语音助手和屏幕按钮足够替代实体按键。
实际上不是的。
任何真正用得到的功能，都被伪装成超级小的图标，或者隐藏到三四五六级菜单里面。

比如空调（占很大区域，但是能操作的按钮很小）、比如落锁（三级菜单）、比如童锁（三级菜单）、油箱盖（三级菜单）、车辆高度（五级菜单）、软硬调节（五级菜单）、耳朵收起（三级菜单）、雾灯（四级菜单）。

反而是一些不是非常重要的功能被制作成很大的图标，随时等待调用。
比如导航（也很重要）、比如音乐（非常重要）、蓝牙电话（没有蓝牙电话怎么行）、以及语音专区（也就是那个语音助手）。

这就搞笑了，你是觉得这个语音助手能用呢，还是觉得它不能用啊？为什么默认界面上有它一个按钮啊？？

车机的顺畅程度，我甚至以为它有些功能造成了死机。

不知道原因，ET的自动泊车功能，在界面点击按钮启动出来需要二到五秒钟，用语音唤出需要五秒。
不知道原因，导航唤出需要三秒钟左右。如果用语音直接“导航到公司”，会根据网络情况五到十秒钟左右。
至于进入设置界面倒是挺快的，点击一下只需要一秒就能有反应。（大约就是大家点击手机的十倍时间左右）。

我尝试猜测原因，内存是一个原因，可能内存小，不能存很多常用项目在后台。软件优化也是重中之重。

这跟8155芯片没什么关系。我建议年底出选装8295模块的时候，大家不要轻易加钱升级。就这个茅草系统，给它上10个8295，都不可能快起来。

ET的动力是够够的。这方面毫无槽点。哪怕我这弱鸡增程顶配，两吨多的车重，加速能力也足以让我晕车。
所以平时我都是调整到舒适模式或者标准模式开车，不敢用运动模式。

但是，悬挂只有舒适和运动两种调节。

舒适模式下，整个车非常棉。就像最软的弹跳床，稍微受点力，就会不断的上下弹跳，毫无韧性可言。
这种情况在斜着过减速带的时候特别明显。整个车能左右晃好几下都不停。


运动模式下好多了，感受如同舒适的机械弹簧。韧性略显。但是不明显。并没有那种“魔毯”的感受。


这里有个小插曲。我第一个帖子反映空气弹簧会胡乱变换。我明明把驾驶模式调整到自定义最低位。但是经常发现我的车在标准高度。

后来我通过帖子、4S、视频会议跟厂家反馈了。

空簧部门很重视，给我打了几个电话确认这个问题。后来，他认定ET就是默认标准高度的。任何自定义高度都是临时的。

这就搞笑了。

我表示不信任空簧工程师。决定自己抓规律找问题。最后我找到原因了。

空簧部门，赶快给我汇款，要不然我把这事告诉黄总知道。

你做产品不做测试，听到我反馈竟然找理由推脱！

现在空簧胡乱调整的原因我找到了！

开个玩笑。我怎么能做敲诈勒索这种事呢。
这就说原因：

正如我对研发部门视频会议室发泄情绪说的原因一样：

星纪元ET的智能系统有一种“不礼貌”的习惯。

就是任何自动化操作，在操作完成后，不会恢复到操作前的状态。

比如“醒神模式”会自动调整空调温度到21度并播放酷狗音乐里面的舒缓音乐，但是自动退出醒神模式后不会恢复原来的空调温度并恢复原来的音乐。

话说，监测到驾驶员疲劳的时候，理工男们心目中的醒神模式，为什么是播放催眠曲的？这是什么逻辑？

这种不礼貌，体现在方方面面。包括空簧调整。

这一点，我提醒过空簧部门。他表示不存在这个可能性。

今天我试出来了。
自动泊车，会调整车身姿态到标准高度。在我写帖子的这版系统里，他不会自动恢复到原来的高度。我们只要不使用自动泊车功能，就能避免它胡乱调整空簧高度。真是聪明的决定。

事情解决。
请打款。

发生这种事情的原因是什么？
就是并没有严格的测试车的功能。
各个部门、软件部门，或者各个单元的韧件部门是否有测试的计划都不一定。

有可能测试了，在实验室里测试了。没有像消费者一样真正的去开了一圈车。说不定相关人员连驾驶证都没。

说到这个，我又展开说一说。

大家都以为星途研发人员自己不开自己的车。
错了

他们开。

星纪元产品线经理，叫什么来着。一位三十岁左右年轻女士，她自己买了一台ET。

注意她的职位，她是管事的，自己买了一辆。

此处删除五行争议文字。

内饰本来是淫者见淫痔者见痔的。
但是好像每一个车主和准车主，都认为这车内饰很拉跨。这说明什么？说明了消费者，全部，都不懂艺术！

我都不明白，为什么无论什么颜色内饰，都是白色顶棚啊啊啊啊啊啊，黑的不好吗啊啊啊啊啊？？

待我买了车以后，我发现别人提到的紫色内饰是黑色顶棚啊啊啊啊啊啊！

我倒内色内饰的顶棚是白色啊啊啊啊啊！

我们就不说星途这个品牌能给车主赋能了。
开这鸟车出门，我还得大费周章给大家科普一下，奇瑞下面又几个品牌，星途和星纪元是什么关系，星纪元ET的市场定位如何。以及我花20万买个山寨汽车到底傻不傻的问题。

这车，在社会上完全没有知名度。

可笑的是，有热心车友想组织车友俱乐部。后来发现这车没有logo哈哈哈哈。所以各个群的logo都是不知道哪里来的照片而已

现在星途也发现了，整车外观最难看的部分就是他的logo。所以10月份推出的车型，将把EXEED做成车身同色。

真是个……

聪明的设计。

我是个十分挑剔的人。并且有程序员经验。我对程序不写成闭环的情况会非常敏感。
因为是个小老板，所以对“处处有回应”很敏感。
所以这个车，任何一个区域，我都能找出无数个bug。
有一些是吹毛求疵，有一些是无关紧要，有一些是不便使用，有一些是反人类设计无法忍受。
但是我怕我写太多会造成星途倒闭，所以很多我都通过官方渠道进行了反馈。如果反馈一个月后都不改进，我会发帖告诉大家，让大家避坑。

想当年，大家都说观致是被我7个精华吐槽帖搞垮的，我觉得是好冤枉。它要是按自己的广告词来造车，我会吐槽它？

我非常喜欢无边框车门。

广西多雨。无边框车门可以缓解出门打伞的尴尬。

我准备好伞，摇下车窗，伞伸出去，打开，开门，下车，走人。

走了三米以后，车窗自动升起，车门自动上锁。

下雨天我接了女儿，雨伞挡着她来到车边，开后侧们，降下车窗同时让女儿上车，然后我拿着雨伞从车窗把手拿出来，她在里边关窗。

多优雅，多浪漫。黄总，你直接让广告部门按这个脚本拍一集广告。就让最丑最土的人来做演员就好了，哪怕郭德纲上场，都能显出他是豪门世家来。

那些吐槽无框车门丑的同志，如果你不是因为担心功能稳定性，那么可能你不能理解这种优雅。

我喜欢零重力座椅。我经常在上边午休。这是我试驾过这么多车里面，唯一有可能让我睡着的零重力座椅。
它做到了真实可用。
虽然有一些bug，但是ota一下应该能改好。今天晚上我就反馈这几个无关紧要的bug。

我是开源社区爱好者，我是半个极客。
我喜欢改造。
只要这车的设计允许我改造，那么我就可以改造。
超平的桌面，我可以放置各种置物格。
但愿安全气囊不要把我摆在桌面的金砖嘣我脸上。

巨大的车体，带来宽敞的前排，宽松的后排，灵活的尾箱。
不过，这么宽的车内空间，充满了浪费。
储物空间几乎没有。
只有四个门和超深的扶手箱。

没有手套箱，没有眼镜盒。哪怕是扶手底部做了一个空间，也无法放置任何物品。
副驾的空间非常大，但是无处放脚。

二排空间巨大，并且具有前后俯仰调节功能。按理说非常宽敞。
实际上座椅的设计造成了空间的浪费。
二排座椅左右两个座位非常宽大舒适。中间座位如同其他品牌其他车型一样，完全不考虑坐人。
作为一个家庭用车，在空间如此卓绝的情况下，为何不把中间座位做成适于坐人？

现在买车都很讲究车内环境问题了。
ET的内饰，完全，没有，味道！
如果真的要开窗晾味道，晾半天可以了。

各位宝爸不用在这方面犹豫。

刚才说了，动力非常足够，作为中大型SUV，高速馈电油耗8L，完全符合我的预期。
我只需要8L油耗，就能享受到V6发动机的加速度，非常划算。

CDC减震带来灵活多变的减震效果，虽然操作起来非常繁琐，但是功能还是可用的。
平时我都是运动模式减震，带娃的时候开得慢，都是舒适减震。

舒适的时候，过减速带如履平地。

只要跑高速，我必定打开高速领航。
刚买回来的时候，80速度以下变道比较突兀。
经过OTA后，感觉变道已经自然多了。

开车的时候偶尔开一瓶水什么的，辅助驾驶就起到了它的真实作用。

不过。我买L2辅助驾驶的原因不是这个。我是担心雨雾天气情况下，因为我视线原因导致车毁人亡（发生过三次这种风险）。
我希望我的车能在我发现危险之前提醒我，并且辅助我减速、刹停。

目前看来，车的摄像头比较普通，对远处观察不够。甚至对非常近的跟车、溜车情况不做提醒，优点出乎我意料。

我公司有个雷克萨斯RX，在跟车比较近的时候会声音提醒，让我感到它的AEB功能真实存在。而ET，好像在前方只对横向穿行有提醒，这样的话，我不能相信它会在最关键时刻保护我。

买电车，最怕厂家倒闭。
比如，买个小鹏、李想，未来，和各种稀奇古怪的品牌，对吧。
以我买观致的经验，车企倒闭那是随随便便。
话说观致也是奇瑞的”高端品牌“，也是倒了啊。我怎么这么傻，又买星途。

阿弥陀佛，山寨山寨。太上老君，玉皇大帝，二郎神君急急如律令，给我开天眼！

我哪知道它会不会成为很好的车？

我是个车主，我买了车以后，它后续车型好不好跟我一点关系都没有。买车以后，只希望别倒闭，售后做好一些，OTA快速一些有效一些。

我还希望，能提升产品经理的存在感，充分利用车辆硬件设施的前期投资，提供各种各样的可能性。

一个平台化产品，优点就在于灵活。

星纪元，以及星纪元ET其实最大的槽点就在于没有人性。

大家知道的，我是开源爱好者，我是极客，我是程序员，我是老板，我是设计师，我是奶爸，我是抠门葛朗台。

我认为真想要做好这星纪元ET，那是再简单不过了。

其实，它有很多预埋软硬件都是可以非常有噱头的。这些噱头，都没有被他们自己发现。或者说，暂时没有推出这些噱头。

比如

我一直认为本田CRV的后排儿童观察镜非常好用，它与太阳镜盒合为一体。能很好的观察后排儿童的活动情况。

星纪元ET的内后视镜上有一个摄像头，角度刚好覆盖全车。我可以打开“相机”app，能很好的观察到后排儿童是在睡觉，还是在撒尿。

但是，“相机”APP只允许停车时启动，行车时不允许使用。

我是多缺钱，才需要在停车的时候用这个车载低画质摄像头来拍照？这个app存在的意义在哪里？

真是坑爹的设计。

要是改个名字叫“车内观察”，附带拍照功能，是不是瞬间遥遥领先了？

智能家居玩家都知道。任何一个实体按钮的功能，其实都是可以自己定义的。
我家有墙壁按钮开关的功能是：当检测到有人在酒柜附近时，打开酒柜灯，当人离开后，关闭酒柜灯。它的功能在于可以很好的跟客人显摆。
这个开关采用zigbee与我家的服务器连接。

这跟我们的车有什么关系？

星纪元完全可以开发出蓝牙按钮。我要任何功能，都可以自定义。我们平时把这套按钮就装在中控扩展卡扣上，嘟一下空调升高一度，嘟一下副驾自动放倒，嘟一下雾灯开了，嘟一下调整到运动模式。

这是美好的想象，暂时不相信软件团队有这个能力。

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（3679字）

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总之，这个车，在某些方面用力过猛，某些方面五十九分。若是您想买，简易试试那个“试驾7天”然后再说。


有些朋友说你这人是个***，明明说优点，偏偏大篇幅在优点里面夹杂缺点。
废话。我是车主，值得我说的永远都是不足之处。

我又不是华为车主，我不可能专门发帖证明我20多万买车很划算，哪里哪里好。生怕别人不知道我只有20万块钱买了个这么大块头的车。

这就是我的心理。

说我是***的，您是什么心态？要不然也买一个车，跟我一起黑？