兄弟伙的逸动HEV买了一个半月，在我面前差不多也嘚瑟了一个月。

“还好，当初听了你的劝！”

“你咋不·晚半年再买车呢？”

“哥，我现在油耗3个不到，你几个……”

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往伤口上撒盐，真恨不得一块豆腐拍死丫的~

言归正传，我现在是真明白了，宁愿多加万把块买混动！何况根本不需要多花那么多，不只是省油，整个驾乘体验都不一样啊。兄弟伙那台逸动1.5L蓝鲸超擎悦享型，裸车8.39W，算上置换补贴最终9万零500个大洋落地，比1.5T悦享型只贵了5000块，配置基本一样（少个备胎，但多了前排隔音玻璃）。

但后期用车层面的帐，那多出来的5000块购车款根本就不算个事儿，油钱两万多公里就省回来了，而你享受到的远不止省油。

他的车目前开了1千公里多点，城市高速的比例大概七三开吧，这个季节都打空调，目前表显平均3.8L/百公里。市区最省，轻轻松松3L以下，高速上次跟他回老家200多公里，均速102km/h，表显4.2L/百公里（油箱加满后算账是4.6L/百公里）。打那次加满后，目前跑了350公里不到，驾驶模式一直都是舒适，表显油耗3.4L，续航还剩840公里吗，一箱油大概能跑1200公里，相当哇塞了——听这货说，经济模式动能回收强，不舒服，平时城市代步开的都是舒适模式。

也就上次跑高速，我专门试了下经济模式，从80加速到140km/h完全不费力的。关键是，从车内是真安静，一直加到110km/h，才会有比较明显的发动机轰鸣声。正常100km/h左右巡航，只有风噪和胎噪。在怠速下，发动机也基本不启动，非常安静。偶尔短暂驻车吹个空调啥的，只要时间不太长，发动机也不启动。

这货现在最喜欢的事，就是每次下班回家进地下车库，一路遛回自己车位，然后摆正，全程用电。

“大哥，太安静了，太安逸了。”好吧，你就欺负我这油车。

平时偶尔开下他的车，感觉轮胎和衬套能对地面颠簸振动做一定的抹平，触感柔和但不软不塌，车身跳动比较干净紧致。别看就是个扭力梁，但一点都不松散，貌似不比我的55用的多连杆差啊（下回得找个机会试试加点速过减速带，看能不能找回点自尊）。

动力方面他的车有优势，城区开提速那是真爽，电机说来就来，比发动机快多了，哎，再次嫌弃我的55。

如果说不足，倒也有几点。

一是用了Carplay，屏幕就退不出来了，你出到其他界面，很快就又自动跳转回Carplay。用了Carplay，车机其他功能用起来不方便。不知道是长安还是苹果的问题。

二是屏幕上用了导航，你再用别的APP或者进行车辆设置，导航就不显示了。除非你再点开地图APP。平时开自己的55，切换时，地图都能自动流转到液晶仪表上的。这个用起来不太方便。

第三，挑个刺，高速开到120公里/小时，感觉风噪胎噪还是有点明显。10万块的车，估计算正常水平吧，咱自己那台55也一样。差别在于，逸动HEV日常城市里中低速比较安静，开习惯了，一上高速就觉得有点吵，那种反差感比传统油车更直接。

总而言之，我觉得吧，逸动HEV最满意的除了开着省油、丝滑，那就是平时代步安静，毕竟城里开的多，多数时候都跟电车一样安静。再说了，多花几千块，两万多公里油钱就省回来了，谁还坚持买纯油车啊。

（PS：再次吐槽长安，干嘛不早半年推出混动版的55）