关于egr的论述已经说的很清楚了,如果说对发动机有影响话,那就是提升了动力,延长了使用寿命,润滑油的更换周期变长了。第三个方法,说起来有点抽象,共轨柴油机的喷油量是由电脑采集电子油门位置踏板和空气流量计的信息通过电脑计算确定后确定的,空气流量计对电子油门位置踏板确定的喷油量有左右作用,也就是进气量大,喷油量相对就大,反之就小,遮盖部分测风口,改变的只是数值,真正进入汽缸的空气量并没有改变,所以,不管电子油门位置踏板处在什么位置,喷油器都是以一个较小的喷油量工作。也就是说电脑误认为汽缸进气不足,所以少给油。这就叫欺骗电脑。对柴油机来说,油少气多,燃烧就充分,省油,但动力不足。油多气少,动力足,易冒黑烟且费油。但不管喷多喷少,对发动机有影响的只是动力。其它是没有影响的。
还有朩有人验证过的,发个言。大家都来学习一下。为全世界最高油价的人民而奋斗!顶起来!
太高明了吧,顶!
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佩服!佩服!高手啊。。。。。。
牛人
高人在民间。高,实在高,。。。有汽油版的高手吗?
求详细步骤
一箱800,也太省了吧,我一直都是600,270元一箱油,约0.45,老大才三毛多唉。。。
楼主,是不是像你一样,把2,3项改造好了,一箱油可以跑800公里呢?
还有堵EGR阀,堵座位下面,还是堵车底下好??
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