4月29号开走的车，目前也满一个月了，没有第一时间写分享，现在总里程3000多，也算有点自己的使用感受了。本帖真实分享个人感受，可以讨论。

选车：看了很久的c11，奇瑞eq7，在15万的档位能够选的纯电suv确实不多。家里能安充电桩，一年也基本在市区开，接送接送孩子，偶尔节假日出去玩玩露营野餐什么的，500km的续航完全够用。

c11的低配选装包没有了，再上一档有点超预算了。eq7其实一直很纠结，15万的中型suv尺寸确实不小，主要被车机劝退，加上原本的车不能走一万置换补贴，感觉有点亏。最后偶然看到考拉就不错，定位精准，适合宝妈带娃，是个亲子出行的好帮手，现车充裕不用等，当时还有5000元的自驾补贴，试驾完孩子老婆都很喜欢，就下定了。
给大家分享一下一个月的用车感受
动力：踏板力度百分比可调，动能回收可以直接调成0%，这下松电门不会有一丁点的拖拽感了，老婆本身就爱晕车，有了这个功能，再没听她抱怨过电车容易让她恶心了。不过还是不能一直调0%，不然电耗扛不住，比较费电。

高速表现：这次国庆去一趟南平回去特地先充满电测试了一下，单程280公里左右，跑高速没充电，到了还有34%的电，剩170左右的续航。不过第一次电车上高速不敢跑太猛，怕电量撑不住基本就是定速100-110慢慢跑，但是咱也不占快速道，不过分吧？

充电：充电桩还没装之前基本是在外面充1块钱左右，充电功率55kw左右，24%到80%半小时还是挺快的，但是电池有充电保护，再往后就是只有30kw左右功率，充的就比较慢了，一般充半小时也就差不多。充电桩装完之后，感觉终于是完整的车了，敢大手大脚的跑了，倒也不是心疼钱，主要找桩充电比较麻烦，虽然停车位充电桩离电表没有30米，但是基本上功率在6.1-6.3kw，有损耗，基本8个小时内能充满。一次充电的价格基本在25-30，还算ok，关于非自家车位装充电桩有时间可以再给你们出个帖子，真的是太麻烦了。

外观、内饰：考拉的外观和内饰确实挺好看的，外观内饰同色，造型圆润，很讨女性用户和小孩子喜欢。但是在车内空间的设计上实在是有些摸不着头脑，移动中岛的这个杯架太鸡肋了，除了孩子的小奶瓶，从来没放过什么水，因为放不下，太小了。

空间：虽然是紧凑型MPV，但是后排前后空间非常充裕，后备箱也挺大的。四座的布局中间还有个直通后备箱的过道，拿取东西也比较方便。有后排座椅有沙滩躺椅功能，休憩模式一开，双腿就地就解放掉了。所以这车买回来到现在副驾都没怎么坐过人，一直是折叠状态。

舒适度：满意，座垫长度和柔软度很好，这个价位这个表现很可以了。再加上宝宝的安全座椅很厚实，他的舒适性更加毋庸置疑。
驾驶：运动模式动力很足，但是过陡坡的震感还是很明显的，方向盘偏软，这一点媳妇很喜欢，单手盘打不费力，虚位基本上没有。
总的来说，这辆车在15万左右的纯电车型里我觉得还是可以的，毕竟一分钱一分货，你也不能指望他开出几十万的效果。虽然小毛病和设计缺陷也有，但是不妨碍他是一部很好的亲自出行代步车，给个建议就是一定一定多试，或者身边朋友有买考拉的话可以感受一下，再确认是不是你想要的车。