之前决定买辆纯电车代步，预算不多，就看中了比亚迪元UP这个301KM的领航型，7万多的价格。当时也没想太多，就觉得牌子靠谱，样子也顺眼。

最让我觉得舒坦的一点，就是这车真心好开、好停。我不是什么老司机，最怕的就是在城里那些窄路掉头，或者侧方位停车。但这元UP确实灵活，方向盘转起来很轻巧，车头跟进也快。后来看到资料说它的转弯半径才5.25米，比很多微型车都小，难怪感觉那么顺手。平时接送家里人，或者去商场超市，遇到那种纠结的车位，心里也不怎么发怵了。全景影像和透明底盘帮了大忙，轮胎压到哪儿，路沿有多高，在屏幕上都看得一清二楚，心里特别有底。对我这种大部分时间都在市区转悠的人来说，这个“好开好停”的体验，比很多花里胡哨的配置都实在。

当然，我买它也是看中了比亚迪这个牌子，感觉买的人多，心里踏实。结果了解后才发现，它不只是在国内卖得好。我查过，元家族现在在全球累计销量都超过150万辆了，而且在像泰国、瑞典这些海外市场，它都拿过纯电车的销量冠军。这说明我当初的感觉没错，这车的设计、空间和实用性，确实不只是咱们中国人认可是放在全球市场上，也有好多人觉得不错。国内就更不用说了，它去年就是小型SUV的年度销量冠军，今年8月因为出了我这个301公里的版本，一个月就卖出去快2万辆，热度非常高。看到街上同款的车越来越多，感觉就像找到组织了，证明大家的选择都挺一致。

说到实际用起来，这301公里的续航，对我来说是完全足够了。我也就是上下班通勤，每天来回大概30公里，周末在城里转转，基本上一个星期充一次电就够了。车里空间也比我想象的大，坐五个人不算挤，后备箱日常购物、放点东西没问题。车机系统挺流畅的，喊一声“小迪”就能调空调、设导航，方便得很。

这辆元UP没给我什么惊天动地的惊喜，但它就像个踏实可靠的伙伴，把我日常出行的需求解决得妥妥帖帖。特别是那份在拥挤城市里穿梭自如的轻松感，让我觉得这七万多花得挺值。