小白看车记之内行看门道外行看热闹，对于现阶段的新能源车来说，冰箱彩电大沙发已经成为了常态，但是对于家用来说我个人还是跟看重可靠和省钱二字，对于刚步入社会的年轻人来说，本来的生活压力就不小，加上在养车的话可谓是很吃力，所以在一家人的决定下，一直觉得电车还不错。

于是就到大众来看了ID4X，确实白色的ID4X看着还是挺大气的，我发现这种封闭式的前脸，看着就是要比蜂窝状，或者横条幅式的前脸看着高级，而且圆润的线条感，看着也更加饱满，而且现在的电车的车头都是贯穿日行灯的设计，比如小鹏、理想、蔚来，都是这样的设计，所以ID4X的车头也是贯穿日行灯的设计，而且车标也是可以发光的。

对于新势力电车来说，车头车尾必须是贯穿尾灯设计，这种贯穿灯带的设计非常前卫且有辨识度，确实看着比较有科技感。

然后来到侧面，说实话很少在一台紧凑型SUV上用20寸的轮毂，确实大轮毂的视觉效果非常棒，而且纯电车型的轮毂多数都是这种封闭式的设计，据了解这也是为了在行驶过程中，降低风阻系数，減少电池电量的损耗。

然后来到车尾处，以前油车的加油口，变成了纯电车型的充电口，并且ID4X支持两种充电形式，快充的话，只需要话0.67个小时就能充满80%的电量，然后慢充的话，需要7-8个小时才能完成。

打开车门来看看这台车的内饰，ID4的车门把手和其他新势力的隐藏式把手不同，ID这种半隐藏式的设计更科学一些，从设计层面和实用性角度的话。

确实电车的内饰比油车看着要高级不少，触控式的多功能方向盘、简洁的液晶仪表和大屏，同时用料也要更加高级，座椅采用翻毛皮的设计。

看来下后排空间，同样也是非常的宽敞，而且电车的后排地板是纯平的，没有油车那样巨大的鼓包，乘坐的舒适性也更好一些，后排不太舒服的地方，就在于后排座椅的靠背角度偏直。

总结一下新能源的用车成本虽然非常低，但是更多还是建立在有固定车位，并且能够安装充电桩是非常合适的，其次就是用车频次比较高，年度公里数低于15000公里就没太大必要，所以还是要根据自身情况做导向。