事后重要补充：

    经过对汽车空调的重新学习，发现下面的清洗方法是不彻底的，而且存在在清洗的过程中污染空调散热片（冷凝器）的隐患。特此告知看到的车友们暂时不要按以下方法清洗凯越空调，如果坚持要照着清洗的话，请在车外进风口加入清洗剂之前，一定记得要先用清理过的旧空调滤芯重新装入原位后再进行。

    正确的清洗方法，我会在下次清洗之后，再向车友汇报。

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    上次动手换火花塞、空滤因为临近傍晚，赶时间就没拍照。今天休息，洗车之后还早，空调滤芯到了好几天了，正好有空把它换上，顺便清洗一下空调。闲话少话，还是上图直观：

    一、寻找空调进风口（打开机舱，在副驾驶这边）

在红圈底下：

抬起风机盖板之前，要把压在上面的胶条先拆下。注意，胶条的卡扣都是塑料的，不要用死劲抽，抽坏了就自找麻烦。只须用尖嘴钳对准胶钉的镂空接口处，轻轻夹同时另一手将胶钉头往上抽，很容易就拆下来了：

盖板抬开，就能看到空调进风口了：

二、寻找空调滤芯：

一看就知道，不拆开储物箱，找不到空调滤芯

储物箱由三颗十字螺钉固定，雨伞烘干架上还有两颗，都扭下来：

工具派上用场咯：

卸下储物箱后的外观：

空调滤芯藏在红色电源线的左边底下，把副驾尽量后移，低下头才能看得到，要扭下三颗六多角螺钉：

用上内5.5MM套筒

扭下三颗六角螺钉，拆下护盖，空调滤芯一抽就出来了，用了两年那个黑呀

拆掉空滤后的出风口，也是空调清洗液和脏东西流出来的出口了，所以清洗前一定得用东西垫实在下面：

对比一下新旧空调滤芯，大家说说，该不该换：

这个地方据说是内外循环切换扇叶，清洗前最好用毛巾堵上：

脚垫上垫好纸，做好准备后，启动车子，空调打开外循环，风力二档，现在可以到车外处理进风口了：

用东西撑盖板，方便照相：

没开外循环的情况，是看不到风机的：

打开外循环，看到了吧：

保持风力二档，将清洗剂喷射至风机和管道上，全部喷完：

喷完好二档风力运行2分钟，改4档再吹5~8分钟，4档时不妨切换到热风模式；（没堵好的地方冒出泡沫来了）

感觉风机和管道应该吹干之后，装上新滤芯。其他的按拆的顺序逆向还原，这个步骤只照了一张，相机就没电了，前面都看了没有也无关紧要咯：

OK，完工咯。接着开车出去溜一圈，去时开窗开风机，回时关窗开空调，感觉风力大了，空气一片清新，爽呀！！