东风风神l7提车一个多月了，一直用电跑，平均电耗11.4表显，最低的时候能到8.5，最高也就14-15。提车之后加了200块汽油，一个月时间到了，基本没咋用，今天突然接通知去省里开会，但是电只有26%了，正好测了一波油耗，只能说马赫4档dht这套系统的确牛。
1.先说外观内饰。外观大气，黑白配不错，内部空间充足，完全没有有些人说的车顶矮的问题，选的黑色内饰耐看。不足有四：一是屏幕靠下，经常顶腿。二是主副驾中间的掏空区域实在不好用，放纸都不好取，而且导致放手机的地方太小，刹车容易飞出去。三是后视镜的台子巨大，事业挺闷。四是软件系统方面，低速音，手机充电，屏幕亮度等设置每次都得设置，不能记住上次设置，自带的视频音乐大部分需要VIP。
2.再说混动系统油耗。出发电剩余26%，刚出大门口到25%，设置25%的保电。

出发后油耗由1.几慢慢升至3.3保持平稳。后来上坡到了最高4.4，之后是平路和下坡，油耗又逐渐降低。

到达省里总共跑了105.6公里，油耗3.6l，电耗-0.5，电量维持26%。
行驶过程中最低25%，最高到过27%是因为长下坡，基本在25-26%徘徊。但有一点，刚出发的时候电耗是0，电量就能到26%，但随着里程增加到30公里，只有电耗-0.1以上，电量才会回到26%，到100公里时，电耗-0.4以上，电量才回26%，这应该就是系统的损耗吧，停车4个小时，再回来时得-0.6以上电量才能回26%。

回程又跑了100来公里，油耗3.7，电耗-0.8，电量还是26%。之后设置了纯电。

到家后油耗3.4，电耗0.4。基本很稳定。我去的时候是三挡风，23.5度的空调。回来天气冷了，没开空调，但开着远光灯。人数的话就我自己，但我本身200斤，可以看做两个人的重量。速度的话跑的国省道，80-90，但红绿灯挺多，基本也在不停超车。
再说左下角的燃油里程，当时加了200块的油，显示500多公里，跑过几次混动，都是在运动模式上，油表掉的很快。但这次在经济模式上，油表掉的很慢，出发时油表302，跑了一百多公里后掉到241，也就是说60的表显里程跑了105公里，他应该是动态计算的。
3.最后说一下动力感受。在经济模式上，纯电起步，大约六七十发动机介入，但是很轻微，很难判断发动机到底有没有工作，这点与我之前的混凯很不一样。再就是混凯油耗也可以很低，但需要极致的脚法，我最低到过3.0单程，很难再复制，应该说进4.0一下都很难，一般在5左右比较容易达到。l7随便开就能4.0一下，而且车重了0.3吨，动力储备更是充沛，所以我认为l7的混动系统是完胜混凯的ths系统的。
这是这次纯油感受，大家可以一起交流。对了，APP上电耗是含着油转电的数，所以会有重复计算。比如我这次行程，明明一度电没消耗，但是显示耗电10.几度电。如下图。