本来不想再发这篇作业，但是在更换支架以后效果是非常明显的，这么好的东西不敢独享，与大家一起分享，希望G6越来越好。

A.首先说说我的G6的情况，在更换支架以前，我已经做了如下改进：1.更换更加好的机油金美孚0W-40 ; 2.加装发动机机架谐振器，3.加装助力泵支架谐振器 ；4.更换助力油管，5.做了全车隔音，不包括仪表台（隔音几乎没有效果，无法隔绝发动机的低频噪音）

新的助力泵油管

助力泵支架谐振器

发动机机架谐振器

需要俩个

安装好以后的样子

安装发动机机架谐振器的位置位于发动机左侧机架处

B.通过以上的升级以后G6的表现已经比较让人满意.1.但是让人不满意的就是发动机怠速的时候挡把在D档震动比较大，有轻微的抖动，行驶症状消失 2.加速到1900转发动机噪音比较明显，发动机声音不浑厚，给人感觉后劲不足。过了1900到2000转以后驾驶与乘坐感受很好。3.低频噪音是我心中的痛，无法隔绝，低速的时候源源不断的进入车体内部，高速行驶没有。

C.升级以后感受：

1.波箱档吧处于D档怠速时候震动明显减小，发动机无抖动，当波箱档把处于N档，震动完全消失，整个车体非常安静，可以使用深海静音来形容。

2.行驶：如果转速在1800转一下，发动机非常安静，几乎听不到发动机的声音了。当转速达到1900涡轮介入以后，发动机声音变得浑厚，完全不是以前那种声嘶力竭的感觉，高级感明显提升，这是我获得的最大的惊喜。另外噪音值也比以前下降很多，为了能够让大家信服，使用了分贝仪进行了行驶测试。

3.以前困扰我的G6发动机的低频噪音得到了很好的抑制。在车厢内几乎已经听不到

D.总结 通过此次升级，G6怠速新车加速过程中的震动明显降低，G6的驾乘感受提高一个等级，高级感提升明显。因此这次升级非常值得推荐。

F.更换助力泵支架作业

以上4图是针对G6开发的新的支架，在结构，加强筋以及螺丝孔的位置上面有很多的变化
下面是更换下来的G6所带的支架，一看这个支架竟然是奇瑞A3的支架，哎有些无语，这个就是奇瑞的配件体系，如此单薄的一个支架怎么就进入了G6的配套体系，G6的车重是1.78吨左右，A3才多少重量。为什么发动机的震动比较大，如此单薄的一个支架如何能支持G6在1900转左右扭矩的爆发呢。所以震动甚至支架开裂等就一定不是什么稀奇的事情了。

下面是在4S店更换的情况，再次感谢4S店的工作人员，希望奇瑞能够多些这样的4S店，不管是安装人员以及接待等都非常的尽心尽力，没有你们的付出我的G6不会有今天这么好的状态，再次谢谢，另外如果大家更换一定要找技术过硬的技师，汽车的很多毛病都是修出来的，因此我通常在进行维修或者保养的时候都会在现场。通过1个多小时的安装我的支架以及皮带等就安装完毕。一次成功，打火听发动机声音没有任何皮带以及安装不到位产生的摩擦声。

G.为了验证效果，也跟广大军友一个交代，使用分贝仪进行了测试

1.在安静的地下车库怠速情况下的噪音值

 挂在N档，不开空调时候的噪音值

挂在D档，不开空调时候的噪音值

挂在D档开空调时候的噪音值，如果在N档开空调就肯定比这个小了

2.在行驶的马路上车窗紧闭的情况下，等红路灯时候的噪音情况

在D档位开空调时候的噪音

行驶到60KM/S发动机噪音情况

写在最后：

在G6内部弹琴表达内心的喜悦之情结束本次作业，祝大家的G6越来越好