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冬天用车不尴尬，分享下大梦的用车情况

1 2 发布于四川 2024-03-11 18:19:42 只看楼主修改帖子

本来还以为过完年后天气会越来越暖和的，但没想到前几日又下了场雪，气温也逐渐走低，我的梦想家又进入了“冬季模式”。冬季用车我相信很多刚开始接触、使用新能源汽车的老铁们都会出现不同的问题，我今天就结合自己的用车体验和感受，整理了这篇帖子，跟大家分享一下。

先说下我自己用车基本情况吧！家里这辆24款梦想家是去年12月底购进，算来马上2个多月，一共跑了3000公里，综合能耗大约20kw/h吧！平时充电补电，大多数都是用的家充谷电3毛5一度电，偶尔在外面或者单位充电，整体用车充电成本可以忽略。

平时用车，都是选择的经济模式，原来调节是低能量回收，后来升级OTA后，貌似回收力度小了一点，所以现在直接都是强回收，倒也没那么突兀。自己驾驶习惯，属于防御型，因为换车之前碰到过两次事故，胆子变小了

我主要是以上下班通勤和家里出游为主，通勤路程大概每天30-50公里左右。周末会带着全家一起去郊游，长假或者休假，会跑长途回老家一下，跑长途时基本都会开启全速自适应巡航，这个高速驾驶辅助系统特别的智能，有一次开着车在高速上，开启的这个功能，检测到有车变道从前方插入，提前就降速了，能很好的跟前车保持安全距离，这一点真的狠狠加分。

并且它还有遥控泊车功能，在单位附近体验了一把，专门找了个狭窄的车位，摆正后，打开岚图手机APP先把蓝牙连接了，其次找到遥控泊车功能，点开后按照提示，就可以像遥控玩具车那样，把车子遥控出来啦，确实挺好玩的。

除去遥控泊车功能外，我一般路上行驶或者倒车都是靠540°全景影像和透明底盘影像，时速30拐弯时它中控屏就会出现这两个影像，也是方便我观察到两侧盲区。

车内空间不拥挤，第二排基本上就是头等舱，腿托座椅按摩全都给我备上了。

说完我的用车情况，再说下我冬天用车小妙招，让冬天续航更加持久，我自己的经验和做法是这样的——如果能停在地库最好晚上停进去，这样早上你出发的时候，车和电池都温度比较友好，也就不会先制热和恒温了，电量也不会有掉电情况；其次，家里有自己的充电桩，晚上也最好插上，启动保温，一晚上费不了多少电，又可以让电池保温，这样早上用车，续航也会比较扎实。

如果没有地库，又没有自用充电桩，那么，建议早上您出发前10分钟左右启动空调，等你上车的时候车已经热了，而10分钟的制热，让电池温度也上来许多，这样你开车的时候也能把空调的温度调低一点，并开启自动空调模式，也会比较省电一些。比如我现在开车，一般开启自动空调23度就够了。

其次对于速度突然变慢这个问题，我也困惑过，找了专业技术人员咨询才了解到。冬季气温偏低，在公用充电桩上充电，之所以会发现速度慢了，是因为车的电池温度低，全速充电前，优先启动电池预热；其次呢，充电桩本身温度也低，启动充电，低温环境本身也有自保护，缓慢预热后，速度就上来了。总之电池和桩本身内部温度上不来，充电速度肯定会受影响。所以冬天外面充电，还得多一耐心。当然碰到别人刚充完的桩，赶紧抢过来，继续热桩充电，应该会好一些。