去年各车企纷纷投放重磅产品进入这一细分市场。比亚迪有宋家族和驱逐舰两大产品系，吉利银河 ，奇瑞有风云T9、长安有启源Q05，荣威有D5X等等。

真的不知道选哪款车好.....

今天要去看的是一款刚刚上市的东风风神L7（来自卖车朋友的推荐）

关注在北京车展开售后，风神L7更是推出了抢先价，三款205长续航版车型售价区间来到了12.99万-14.29万元，进一步提升价格竞争力，而110Pro版和205Max定制版则分别是12.49万元和15.69万元。

当然我中意上的是他的续航205KM，非常适合我日常上班用，通勤10km，算下来一周50-70km消耗，一周估计充2次电就OK，平时城市内用车完全可以纯电出行，主要还是支持快充，这个非常适合我这种没有条件装充电桩的小白

就在上市前夕，风神L7进行了全程无补能往返穿越中国最大无人区羌塘的挑战，创下了高原环境2162.8公里的超长续航纪录。这样的续航挑战已经成为很多插混车秀肌肉的方式，而风神L7以续航首破2000km的纪录，宣告了自己的技术高度。

这无疑是我想去亲自看看的主要点，回老家的距离1000km，那就意味着我来回只需要加一箱油就够

能够卷到行业率先破2000km续航的风神L7最核心的优势就是拥有3.66kWh/h的行业第一发电效率，比理论上发电效率应该更高的增程车深蓝G318和理想L7的3.63kWh/L和3.27kWh/h都要更高。

这也让风神L7实现了同级领先的3.8L/100km的超低馈电油耗，比宋PLUS DM-i的5.3L/100km，银河L7的5.23L/100km，深蓝S7的4.95L/100km都有超过1L/100km的显著优势

所以我决定一探究竟....

一款车要想卖得好，你就要证明自己的技术比别人更牛。作为风神首款插混车型，风神L7用卷到极致的技术力，打响了在插混市场的品牌声量。

在颜值上，只能说风神L7和如今大部分插混SUV一样，选择了主流的风格，满足了大众的审美，具体喜不喜欢就看个人喜好了。