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奔驰R300黑外米内提车+维修保养详细作业

1 603 发布于 2014-05-31 04:33:32 只看楼主修改帖子

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车型：2011款 R300L 豪华型

购车时间：2014年2月中

提车时间：2014年3月初

行驶里程：5400公里

首保时间：2014年5月初（官方要求是10000公里或者1年保养一次，但是我的出厂时间已经满一年了）

人生第一次购车的曲折心路历程——从大众捷达到奔驰R300

大学毕业后去了一个原材料贸易公司做业务员，当时没考驾照，要出去拜访客户基本上都是跟同事或者老板一起去。公司有三辆车，一辆宝马，一辆丰田大霸王，还有一辆就是黑色的捷达。由于是新部门，很多事情都是老板带着做，出门基本上是坐前面两台。很多同事基本上都是自己有车的，于是我也梦想着自己有一台车。虽然坐捷达的次数很少，但是如果自己买车的话，第一辆肯定是像捷达这样的车。同事说，有一次参加一个客户的供应商会议，门前一排各种颜色的捷达，黑的、白的、银的。可见捷达在当时还是很受欢迎的，于是就种下了捷达的人生第一辆车梦想。但是即使是像捷达这样的车，在毕业的前三年也只能是想想罢了。我觉得自己刚毕业出来，最重要的是打基础，积累经验，物质这些都是次要的。就这样默默工作了三年，然后辞职创业。自己干了大半年，闲着不太忙就跑去考驾照。而在我驾照拿到手之前的半年多，限牌开始了。新闻说存量的二手车可以带牌转让。学车的时候唯一的想法就是入一台二手捷达，所以偶尔关注过二手车的一些相关信息，带牌的二手天籁也要二十万，没比新车便宜啊，不过那些都离自己太遥远了，有个二手捷达也不错了。于是考完试之后的那个月就专门去二手车市场看了一下。那时已经是开始限牌之后的第十个月了，逛了一圈下来相当的失望，只看到一台要价五十多万的霸道带着牌。捷达不是没有，但是都没牌。而且转让还得要有指标才行，所谓的指标是指要求有本地户口或者本地纳税社保缴等满2年。所以二手车这个想法完全是放弃了。于是买车的事情就暂时放下了，专心工作。工作变得越来越忙，每天都加班到凌晨两三点。有时候感觉压力很大，就去上网看看车当减压。开始比较关注途观这样的车，因为自己一米八三的身高，得买个高点的车坐着舒服视野也开阔点，但是那个价钱也不便宜，也没敢想太多。后来一次聚会坐同学的车真心觉得途观里面空间其实不高。于是这个车就放弃了。慢慢的转去关注君越，这个车够长，车身也不矮，看起来够商务够大气。在繁忙的工作中感到压力大的时候就偶尔去瞄几眼汽车之家君越的那个页面，看着那个车型，还有后面的价钱，偶尔发一下呆，偶尔看几张图片，然后又重新投入到工作中去。慢慢的，君越就成为了我的目标，盼着全新君越的上市，计划着年底让利最大的时候出手。寒来暑往，终于到了年底，手上的钱也慢慢多起来了，感觉实现梦想时刻终于到了。当时由于对汽车行业了解不多，以为12月是一年中最便宜的时候，所以差不多到了12月的时候才真正去做买车的准备工作。后来在车厂工作的同学告诉我其实每年10月份才是4S 店冲业绩最用力的时候，也是他们让利最大的时候，到了12月能冲上去的就不会让那么大的利，上不去的也不在乎那么点了。所以当时的时机已经晚了。于是开始泡论坛，认真去做分析。当时没想过拿那么多钱出来买车，毕竟其他地方还要用钱，感觉2.4L自然吸气的豪华版就够了。认真去论坛看了一下，发现有比较多人发帖说老款的变速箱漏油，设计上存在缺陷，发动机的最大功率竟然超出变速箱能承受的最大功率，查了一些资料看全新君越有没有换变速箱，什么型号什么参数等。后来在论坛上看到新款2.4L的已经换了MH7变速箱，好像还有渗油现象。有人建议买变速箱是MHK的2.0T旗舰款，但是有人说这个变速箱也是国产的，有点信心不足。所以最终还是放弃君越了。当时真的很失落，就像跟一个女孩子恋爱了半年，突然间就不爱了。失落之余马上开始新的搜索，看的全是进口车，因为当时看到论坛上说国内生产的车很多都是用沥青来做阻尼板，而国外的很多都是用树脂，所以国内生产的很味道比较重，致癌物质含量较大。于是很快就看上了起亚的进口K7，然后想想与其K7不如现代雅尊，而现代里面的劳恩斯明显比雅尊要好，价钱越看越高。劳恩斯已经到了宝马3系的价钱，于是又看3系。然后纠结了，蓝天白云的logo会不会高调了点呢？在这个行业从来没人人开这样的车。对于一个一贯低调务实的人来说，3系实在是有点跟自己的性格不协调。后来7系哥挖走F0媳妇的事情深深地刺激了我，因为哥一没结婚，之前的两次恋爱都相当的失败，所以最后还是倾向于3系。可是我这一八几的身高开这车感觉空间和视野都不大好。所以重新审视自己的用车需求：视野和空间都要高；尾箱空间大，能拉货（送货去货代那里，体积大重量轻的货）；有一定的品牌影响力，适合商务接待。这明显是suv的需求啊，只是我心底一直觉轿车好看些，所以一直都没发现自己真正的需求。福特的锐界，道奇的酷威，路虎的柴油版神行者2于是进入了我的视野。看完了汽车之家的试驾视频，前面两个因为太肉、空间问题被排除掉，剩下神2了。柴油版的神2虽然指导价才38万多，但是我真的能接受柴油版的噪音吗？于是在神2的论坛上看了很多帖，汽神跟柴神也就差那么几万块，纠结了一下还是增加预算考虑汽神了。人的欲望就是这样，不断的膨胀，既然都到四十多万的价位了，就开始比较起宝马X3和奥迪Q5。Q5没抱太大的希望，因为进口的指导价差不多六十万。X3的 20i 指导价虽然52万多，但是很多人提车48万多。在网上看了那么多车，终于觉得要出去看看这些车实际上是怎样的了。去车城看了一趟，Q5视野很好，但是国产的味道大，不考虑。X3感觉良好，如果可以弄个贷款搞个28i就很好。神2没看成，但是看了沃尔沃XC60，运动座椅包裹性很好，而且车内一点味道都没有，也挺好。回广州再看了几家，选定X3 20i了，50万送两次保养。第二天在去签合同之前进去旁边的路虎看了一下神2，感觉过于越野了，里面高度也没X3好，所以就笃定选X3了。这种稍微贵一点的车办贷款有一点不一样，要求在当地有房的人做担保，这又是个问题了。找同学？谁信啊，试了两个之后就没敢试第三个了。不过最后还是找到了一个亲戚愿意做担保人。就在我高兴着准备办手续的时候，银行那边说担保人年龄不能超过65岁。贷个款还真难啊，好吧，哥付全款算了。不过在车牌这个问题上，我一直想着上公司牌所以就没立马签合同。然后再发现公司的指标也不是那么容易拿到的，要求上纳税满1万以上。我就想我交一万块钱给税局吧，最后发现刚注册没多久的公司交一万块的税操作难度比较大，最终放弃了公司牌的想法。这个时候春节到了，车的事情也只好压到年后再继续办了。在春节回去的路上，看到有一辆奔驰R级呼啸而过，感觉好霸气，估计那车比S 级便宜不了多少，所以也没敢去想太多。之前在各论坛上看到奔驰的保养和维修费用巨高，也没从来没有考虑过奔驰这个品牌，据说奔驰是防止部分土豪不爱惜车，特意的把维修费用和零件费用提高，以此高额的费用警示车主小心开车。一辆奔驰车的零件的总价，可以买三辆新车。所以前面就从来没有考虑过奔驰。X3各项配置都齐全了，电动尾门、auto hold、前后雷达倒车影像等一样不缺，但是总感觉差了点什么，也许是4.6米的车身太短了，在商务场合显得特别小气。过完年后新款X 3出来了，前脸改动很大，真心觉得旧款的进气格栅有点小，而新款的都跟X5一样了。但是新款的都不知道等到什么时候才能上市。所以又放弃了X3. 考虑美规的X5，因为中规的X5连乞丐版都买不起。在X5的论坛上看到N久之前有人63万左右提车还送保养送踏板，等到自己去找的时候都涨到七十多万了。宝马怎么就没有六十多万的像X5那样的车呢？或者奔驰会不会有？迷失之中想起过年前回家路上看到的那辆拉风的R级，随手搜索了一下奔驰R级的报价，R300正好就在这个范围内。去奔驰4S店坐上一辆R350后排一试，那宽大的全景天窗，商务舱般的座位，给人一种强烈的震撼感，要商务用这车再合适不过了，试乘试驾之后有一种找到梦中情人的感觉。恰恰在这个时候有同学愿意给我做担保，贷款的事情可以解决，所以就把原来定的300商务型改豪华型。但是车行对剩下的唯一辆R300豪华版让价不太多，明确说了只剩下一台车不会便宜卖。第二天约上一同学去其他车店看，几乎打完了本地区所有一级店电话都说没有R300的现车，350也没有。然后去约好的一家二级店（不是授权的4S店），300豪华版价钱最低可以去到60万，不过二级店没有质保，最终还是过不了自己心理的那一关，毕竟是第一次购车，这么多钱都出了，就不差那几万了。在二级店的时候，销售跟我同学聊起来，因为我同学之前是卖奥迪的，他们交流过程中提到以前在哪工作啊之类的，然后跟谁谁谁都是同事，然后那个销售说那谁谁去了哪都升经理了等各种混得好。出来之后我同学就打电话给那个旧同事，问他有没有认识的4S店有现车的，那边回复说他一个前同事跳槽去了奔驰，刚好有现车。于是我们连中午饭都没吃就直接去另一个城市看现车。去到的时候配置什么介绍的都没说，就直接说价钱，后来证明这样做其实不好，因为对这个车不同车型配置的了解不够，导致了一个错误的决策（其实更应该买R350）。

那个销售知道我同学也曾经是同行，知道送东西那些啥的都是虚的，他就直接问我们在其他店谈到多少然后直接给现金优惠。我同学对这款车的行情了解不多，我当时也没做什么功课（工作太忙了，时间又仓促，当时是想着第二天要早起就很早睡了，粗略浏览了一下汽车之家论坛都没有发现300豪华型的提车作业，大部分人都是商务型和350），我同学也让我不要报的太低，结果我报了一个让我很后悔的价格。因为前一天看的那家谈优惠15 个点人家没同意，那时候说好像是10个点都不给的。再考虑到传闻说这个车已经停产，新车也不知道什么时候上市，而且附近地方的库存都不多，最后谈到优惠10.5%就同意了。然后在贷款手续费，上牌费，保险费上杀价。贷款手续费这个事情肯定得给他砍掉的，这样省下4000，上牌费这个是捆绑销售，公司就这么个规定，我们也很同情他们做销售的处境，但是我们让他一定要降，解决办法就是把车价砍掉同等金额，原来的那个报价当作是含上牌费的价钱。至于那个保险，因为是贷款买的，必须在店内买，为了规避车行吃水太深，先按最低保额买保险，拿到保单之后自己再增加保额。这样谈下来差不多又砍下了差不多2个点。至于那个贷款，因为之前在奔驰官网了解过奔驰金融有那个1.99%的利率，肯定走这个奔驰金融了。前一天去另一个车店谈的时候感觉那个销售很滑，一开始的时候没给我报这个利率，而是给我们报一个6%多的利率，我把官网的那个事情拿出来说他才跟我说有这么个事。合同打出来之后我自己看了两遍。当时在宝马车店准备签的时候自己要求加了一条如取消订单定金可退的条款，在看这个合同的时候就忘记了这一点。后来事实证明漏掉这点自己又少了后路，可能是因为当时没吃饭的原因。如果借吃饭的机会先让自己冷静一下，然后回来加上这个条款，不止于后来再想换店换车的时候这么被动。就在我准备签合同的时候，另一个在广州某合资车厂工作同学打电话过来，他上司的老婆在广州某4S店做财务，再等两三个星期之后将会有一批R350到港，可以给到12.5%的优惠，价钱比现在谈的这个刚好是贵5万。因为来看车之前做的功课不够，对300和350配置区别了解不够。我那时候简单地认为350 和300豪华的区别只是排量的不同，没在意后驱和四驱的区别，后来回去看汽车之家的对比才发现的玻璃好像又是不同的。当时也有一点心怯，如果贷款不成的话要全额付现金，300豪华都有压力，350照那个价落地也接近80万了，所以车厂的同学第二次来电问我最后答复的时候我镇定地婉拒了。感觉这次做决定有点冲动了。第一次去看宝马X3的也是因为一个另一个同学按住了才没签，当时销售也是用了恐吓的伎俩，说这个颜色只剩下一台车了，不先签下来的话这个车随时都有可能被卖给别人。所以，去找一个能看得出你的冲动并且能按住自己的人一起去看车很重要。签完之后立马有点后悔了，但是我同学说350的油耗会高点的，350的马力分配到四个轮之后动力和300分配到两个轮的动力其实是差不多的，而且四驱系统维修保养也贵些之类的。因为买车的事情，前前后后总共用了三个月的时间，很多工作都积压下来了，一心想着尽快把车的事情办好回去专心工作，月底到港的车自己也等不了，所以也没再多想。

回来之后还一直担心那个贷款办不了，如果按正式的规范来说担保人除了要有房产外，对月收入还有要求的，而我同学的月收入连月供都覆盖不了；还有我自己的条件好像也不太符合。因为之前看车花了很多时间，工作积压太多，一直以来对我最好的一个客户不停地给我发通牒，被逼每天加班，睡眠特别特别少，饭也没吃好，感觉身体特别的虚弱，特别怕冷，晚上睡觉的时候盖了两张被子还要穿上很厚的衣服。终于有一天发着烧去税局办事的时候在地铁上晕倒了，因为地铁里面人多所以一直是站着的，突然间视线昏暗模糊起来，头皮一阵发麻，手脚无力像是要做自由落体运动。就在即将要摊到在地上的那一瞬间，我跟自己说我不能倒下，然后奋力将头和身体贴到车厢墙壁把身体撑住，吸了一点气把身体撑住，车一到车站的时候昏昏沉沉地拖着脚步下了车，眼前还是昏暗模糊的，模糊中找到一张椅子坐下来休息了半个小时之后视野慢慢地清晰起来，心跳呼吸慢慢恢复了正常。幸好最开始的那一刹那没让自己倒下，要不然第二天的新闻可能出现XX男地铁粹死之类的报道。回来之后想了很多，在怀疑自己熬夜那么多年之后肝肾等内脏是不是坏到连感冒退烧药都承受不了了，或者是严重贫血，又或者是得了什么绝症之类的。想到了自己生前身后事，万一自己挂了的话最放不下的就是家里的老母亲，当时如果是签了350的话肯定跑去跟车行退订了，万一不幸的话留多点钱给家人总比留一个车好。然后就想这个车贷要是不批的话就不要这个车了，买一个雅阁什么的就算了，健康比神马都重要。没必要把自己逼死了（我从来没有给自己定过量化的物质来作为自己的奋斗目标）。后来去医院看了医生，医生说主要是因为发烧加上血糖低。然后做了一个体检，各项功能都基本上正常，也没有贫血。胸苷激酶（一般用作恶性肿瘤的早期检测）有点超出正常范围，但是医生说如果真是有癌症的话超出正常范围的幅度不是一两倍，而是二三十倍。也有可能是因为当时感冒发烧得厉害，这个指标要连续观察才有意义，有些人会高一点，但是如果指标稳定的话也是正常的。

身体没什么大碍，休息几天之后恢复得很快，各种自信也回来了。车行来电说贷款已审批，尽快来办手续。我估计他们是想了点办法的。如果是广州的4S 店很可能是过不了。当时在广州看宝马X3的时候各方面都卡得很死，所以那时候才想到全额现金。所以广州的那台350当时如果签了的话也不一定能办得了奔驰金融的贷款。

边等贷款手续边上牌。由于是车行包了上牌，而且还没正式交车，所以一直以为是车行帮忙开车去办上牌的，所以对怎样开这个车完全没有做功课。临出发前销售才告诉我要自己开，然后给我讲解了一分钟。我对这个车完全不了解，而仅有的驾驶经验是购车前一个月租了一台飞度开了3天。一台车身5.2米，轴距3.2米的新车就这样交给我穿街过巷了，车上也没任何人指导。一开始非常的紧张，以至于掉队了两次。被上牌员电话催了一下之后没办法不大力踩油门，事实证明这辆车也并不是那么难开，一个上午就找到了感觉，除了转弯掉头都没感觉比飞度难。上完牌之后一个人开回车行，不懂路，仅靠手机导航，基本上没什么压力。对于上牌，有一点需要注意的，扫码的时候发动机上的塑料盖要小心拆，得用柔力一个扣一个扣抠起来，先抠起一边再拆另一边。做检测的那个工人不熟悉，用蛮力扣烂了一个扣。销售说这个得一千多块，但是这个钱他们出。

贷款手续很快就办好了，销售来电通知提车。经历了那么多之后心情很平静，手头上的工作也比较多。等了几天才约了一个同学去提车。简单检查了一下，车身无划痕，发动机空调大体正常，烂掉的那个发动机盖也换了新的。空调和音箱没有一个一个口试，当时不够认真，最近才发现最后一排右边的风口没有出风，不知道是没调好还是坏掉了。其实空调应该一个风口一个风口去检查，音箱也要一个一个地检查，座椅什么的要一个一个功能检查看里面电机能不能工作。像我现在这样出了店的不知道还能不能保修。

办完各种手续之后在车店吃了一个简单的快餐，然后让同学开着车回去了。自己回去练了一段时间之后开始各种出差，跑这跑那，转弯掉头什么的越来越顺手。接下来的是各种有面子，办事各种顺利。

简单说一下用车感受：

视野很高，但是转急弯的时候A柱比较挡视线（交规好像是要求转弯40以下的时速，慢慢转一般都没问题）。空间足够高，我183的身高，坐一二三排头部都完全没有压力。第三排座椅放平之后可以在后面睡觉。

方向盘偏重，这个是相对于曾经试驾过的宝马X3来说的。这个车追求的是乘坐舒适，对此完全理解。上高速的时候也感觉这样会稳一些。

手刹是在左边用脚踩的，松的时候是用手拉的，松手刹的声音特大，以至于我的朋友们常怀疑我的车是不是哪里坏了。

导航屏幕比较小，没有触屏输入，而是首字母组合按键输入，地图比较落后，我一般是输入地址，然后通过左右滚动坐标找到自己要去的地方，这个过程当然要先在手机地图找到具体位置。有人说直接用手机导航或者放个iPad会省事些。我觉得出远门的话将车自带的导航和手机导航结合起来用会好的，大路靠自带的导航，小路或者接近目的地看手机的导航。相对手机来说，车上的导航定位准确一点，毕竟车本身自带的导航是靠芯片定位的，手机定位方式不一样，位置偏差比较大，而且转弯提示没有自带的导航好，有时候手机导航提醒转弯的时候都来不及变线了，奔驰自带的导航除了提前语音播报，在仪表盘的中央还有转向指示和距离倒数。含GPS 模块的iPad倒是一个不错的选择，有时间考虑装一个。

时速上了六七十之后如果把车窗开得比较大，会出现一些响声。隐私帘会有吱吱吱的响声，如果收隐私帘的时候没拉紧或者有褶皱的话会比较明显。二就是不知道是安全带还是玻璃被风吹而产生的一种声音特别难受，我估计是安全带（因为如果只开副驾窗的话那边的安全带也会振动并发出难听的声音）。如果车窗完全关上之后以上情况全部消失。速度比较快的时候特别是上高速，很少人会把车窗开得很大吧。窗全关上之后隔音效果很好，反之开窗之后风噪很大。

至于那个空气悬架，我怀疑是不是应该着车的时候才能让人和货上车。熄火的时候装的人和货多感觉比较伤（感觉人一上去之后后面明显下降了）。

关于动力，我个人片面地认为一个人的时候在市区开的话不会感觉特别的肉（我之前没开过别的车），完全是能接受的，毕竟2.2吨的重量。猛踩一脚它也可以反应很快，但是换挡的顿挫感比较明显，这样比较伤发动机。上了高速超车的时候确实是比较肉，往往是踩了油门过了一段时间之后速度才上来。如果猛踩一脚让转速上四五千转之后那个爆发力还是有的，只是感觉这样特别的伤车。有一次在高速刚过塞车路段重新打开120时速的定速巡航时，发动机轰的一下飙到五千多转。所以定速巡航最好先手动加速到一定速度之后再打开，电脑的系统有时候也会暴力驾驶。

清明节回家的时候坐了满满一车的人，开起来感觉特别肉。以至于我一度十分后悔当初没有卖另外一个店的R350. 后来我是这样安慰自己的，越是载的人多的时候，越应该要稳，加速动力太猛而产生的推背感对后排乘客来说不是一件好事。另一次载一车人去亲戚家的时候加油比较猛以至于有人吐了，回程的时候加油和刹车都慢慢的来就没人吐。

很多人都说四驱的安全性要优于后驱, 特别是在雨天的时候。这是后悔没有买R350的另一原因。雨天的时候跑高速单一侧轮过积水的时候经常感觉到轻微的滑动。后来我自己想了一下，不是每次上高速都下暴雨，遇到暴雨天气的时候前面视野本来就不好了，减慢速度本来就是很应该的。而且这个四驱系统是没有配前后桥差速锁的，安全性或许没有自己想象的那么高。X3也是四驱系统但是没有差速锁的，看到论坛上有一哥们过积水的时候因速度太快撞到围栏车头修了差不多40万。高估了车身的安全性而放纵去冒险，反而会让自己多了一份自大少了一份戒心，从而导致风险性提高了。况且R300本身的安全性本来已经做得很好了，可变空气悬挂在高速的能降低底盘高度；3.2米的长轴距能够增大侧翻所需要的力矩；防侧滑等各种配置也有了。平时上高速确实也挺稳的。开120跟100时速没有感觉多大的变化，底盘足够稳了。安全性也要靠开车的人小心谨慎，不能完全依赖于车。

总的来说，这款车给我的感觉还是挺好的，起码比当初决定买的君越之类的好多了。经过两个多月五千多公里的训练，停车掉头转弯都熟练了很多，虽然这是我人生第一辆车，但是我觉得感觉完全能操控得好。另一收获就是磨练性情，起步超车等都不跟人家比，物质上到了这个水平，精神上也要到这个境界才行。刚买完没多久新R上市，触摸屏什么的都改善了。至于发动机，我更倾向于自然吸气的，不过涡轮增压动力也增加了不少。

维修保养篇：

五一的时候去珠海玩，等红绿灯的时被一现代ix35的哥们从侧面擦了一下。当时我在他后面和他一起等红灯，变绿灯的时候我发现他没走就从他后面变出来，他在前面发现走错车道了也想变出来，但是他没看就直接向我的方向转过来，我边打方向避他边刹车才没导致严重碰撞。他侧翼凹下一大块，我没凹，但是前保险杠、翼子板、车门、镜柱轻微刮伤。刮到的地方留下白色痕迹，轻微刮手，但是刮痕很浅。他自动说负全责，开始跟我说想私了，问要多少钱，我打电话给销售大概说了一下情况，销售说要重新喷漆，喷一块估计要两千五，四块加起来估计得一万多。他觉得太多了，然后说叫保险公司来处理。我没这方面处理经验，再次打电话给销售才得知需要报交警认定责任。然后对方保险公司说也不来了，直接让交警处理就好，到时候拿交警的事故责任认定书理赔。交警一来到立马判对方全责，因为当时我我已经完全在另一车道，他越过实线变道要负全责，另外还给他开了一张罚单。假期结束后我立马开去4S 店定损。三天后定损结果出来，大概五千多。比想象中的少了一半，马上开始修车。

回店修车的时候顺便也把保养做了。官方的保养要求是1万公里或者1年做一次。虽然我的新车只走了5000公里，但是出厂已经一年多了，每次打火之后仪表盘都提示去做保养。A保的费用一般要两千多。外面的维修厂保养固然省钱，但是质保也就没了，仪表盘的那个提示估计还会伴随你的每一天。其实去正规4S店也有省钱的办法的，只要你能买到保养券。一般的保养券半价左右可以买到，所以我也才花了一千块。 4S店标配的A保内容，除了各项检查，只换了机油（9支美孚机油）和机油滤芯，他们应该不会少做点什内容吧？我券是做完了保养之后才给他们的。

买好车，善用好车，有助于实现人生理想，提升生活品质。彪悍的人生不怕高调，人生应该是不断的进攻，而不是只有防守。但车不是人生的全部，有时候得留点缺陷，以免乐极生悲。

买车之前，很多人对我很不屑的，特别是部分供应商，总是怀疑你说的对不对，你一个年轻人经验没他们丰富之类的。买车之后有人表示惊奇，有些曾经高高在上的人开始自贬，有些人暗中妒忌，有些人表示学习。一个农村孩子三年时间从白手起家到买奔驰，说易不易，说难也不难。

很多人认为选择比努力重要，所以就忽略了努力，一直在选择。或者做选择的时候太过于功利，只看一时眼前利益。读书无用论在这个社会越来越泛滥，在实际工作中知识不被尊重，人才得不到发挥。人品这些东西越来越不重要，厚黑学之类的大行其道。在大部分人都不正常的情况下，如果你能够比普通人正常一点，那你具备赚大钱的潜质。

我也曾经一度迷茫过，自觉不是什么天才，凭什么去做一番大事业呢，搞个发明创造太难了，特别是像对于一个本身不是学技术出身的人来说，像比尔盖茨、李彦宏、马云之类的离我们太远了。不过后来看到蔡文胜、李兴平等做一个像hao123网址之家也能赚个千把万，豁然开朗，人家也没见有多大技术含量。有时候你如果能够善于利用现有技术，踏实勤奋工作，并且做得足够有深度，简单的商业模式也能赚到很多钱。

我大学读的是国际贸易，毕业后没有像大多数同学一样去银行工作而是做回本专业，因为我喜欢英语，喜欢销售。作为一个211、985 院校的毕业生，刚开始工作的第一年的月薪才1200，实在是一件很丢人的事，但是我认同第一个老板的几句话：思路决定出路，细节决定成败，底蕴决定高度。干了差不多三年积累了足够深厚的底蕴，然后辞职出来创业。虽然做的是工艺五金的小生意，但是我把网站做得跟别人有点不一样。整个网站也都是自己一个代码一个代码敲进去的，而且大部分都是用静态页面。虽然套用模板会省事很多，但是这样不利于搜索引擎的收录，越是原始简单的代码，越是有利于搜索引擎的收录。自己花了两个月做出来的网站虽然简单丑陋，但是随后的三年里销售额都能以每年翻两番的速度增长，才有了今天买奔驰R的物质基础。我感觉自己为身边的同学和朋友重新树立了一个正面的榜样，让人们重新去审视读书无用论，知识要不要被尊重，技术重不重要，人品重不重要。对于价值观扭曲的人越来越多的社会来说，我有时候觉得给人们重新树立一个正面的榜样，并且不断地去帮助别人，激浊扬清，是我的社会责任。

最后吐槽一下，刚开始上汽车之家论坛时时直接用qq 登录的，后来发现qq 的那个账号登不了汽车之家的手机app，所以才用自己公司网站域名注册了个新的id。希望能通过抛砖引玉跟大家进行多方面的交流。

说的有点多了，不喜勿喷。下面开始上图：

先来一张正面

正面近照

左45°远照

左45°近照

左5°

左15°平视

左15°远照

左15°俯视

左15°特写

右前

正后

正后远镜

左侧90°

左侧远镜

右侧90°

换个场景

右45°

左60°

在停车场跟兰德酷路泽对比

跟通用GL8对比

GL8背面对比

下面开始细节特写：
车头logo特写：

锁车时自动折叠的后视镜：

车头内景

方向盘：

方向盘特写：右边是换挡杆（换挡时手可以不离开方向盘，但是前进过程中有可能不小心碰到档杆变成倒档。有一次下坡前进的时候甩一下手扶眼镜的时候碰到换挡杆变成了R档，发现后里面拨回来了，不知道这样会不会伤发动机，在S级的论坛看到有人说前进的时候会如果拨了R档会先缓慢减速再倒车的，不知道是不是真的），左边定速巡航（向后拉一下开启，向上轻推一下速度加一公里，大力推一下加十公里，反之向下为减速）；方向盘后面带+- 的拨片是手动模式的换挡用的。