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敦煌是青甘大环线常规线路上的最西端，也是青与甘的分界点。告别敦煌意味着旅程过半，就要开始折返往青海方向去了，今天的目标是大柴旦。从敦煌去大柴旦有多种走法，最快捷的走法是沿着柳格高速一路南下，4个小时左右就能到，当然这也是最没有趣味的走法，除非赶时间则不推荐；一种是往西去茫崖，看茫崖翡翠湖和恶魔之眼，再往东南去大柴旦，这个圈700多公里，至少要多出一天的行程；还有一种就是从冷湖进入火星一号公路直接穿插到乌素特水上雅丹，再从南八仙魔鬼城穿出后走一点点高速到大柴旦，或者不走南八仙而是走网红U型公路，这种走法兼顾了时间和可玩性，也是我选择的走法。

路边绵延不绝的沙漠

我原本以为敦煌的沙漠就是鸣沙山那一块，直到把车开出来才发现根本不是，大几十公里都是与沙漠为伴的，而且更加原始，也没有什么人。如果我不是为了赶时间，真的想把车停下来再去爬一爬。其实本来还想去玉门关看看，但离主线太远，想着还要单车穿火星一号路，不知道前面啥情况，就不敢太耽搁，留待以后去新疆再顺路去吧。

熔盐发电塔

出敦煌不久，就看到了超级科幻的熔盐发电塔，在路边还特意修了观景台。我第一次看到这个还是在一期《韩路游记》，现场看真是又新奇又震撼，照片效果大打折扣了。这个东西的大致原理，就是通过巨大的镜面阵把阳光反射到塔顶（就是耀眼白光处），能达到1000多度的高温把盐加热到熔融状态，流动的熔盐再加热水推动汽轮机发电。

又见雪山

越往前走，又逐渐荒凉起来，接着往后的200多公里寸草不生。远处有雪山在蓝天和戈壁的背景下非常醒目，但车外实在太热，丝毫没有下车拍照的想法，远远地随拍一张证明来过。

雪山与火车

铁路与公路伴随了很远的距离，这边的列车都是两个火车头一起拉，而且几乎全是货车，它们肯定为国家的建设发展作出了巨大贡献。我们沿G215一路前行，途中要翻越海拔3600多米的当金山，但对这个高度已经没有什么感觉了；还会经过苏干湖，下道3公里到湖边，湖很美，但湖边蚊子和轰炸机群一样，直接不敢开车门，掉头就走，我真的第一次见到这么成规模的蚊子。当网红打卡地黑独山映入眼帘时，才停下车来咔咔了几张以作留念。

黑独山

有没有觉得远处这个门楼子使孤独感更加强烈

黑独山确实很独特，但现在已经开始收费，且自驾车不准开进去。在大西北这种毫无遮挡的阳光下，要走进去是需要勇气的，且这种开阔地上，真的是望山跑死马，看着很近就在眼前，实际随随便便就是大几公里，所以我们一家三口一致同意就远远地看一眼，再找一个比较好一点的可以避开高压电线的角度，拍完即走。

经过冷湖石油基地遗址，这个是在我的行程规划之内的，太晒了我老婆不敢下车，但我和儿子很兴奋，男人嘛！这一路有两个石油基地遗址，在前面路过的阿克塞有一个博罗转井，那里已成为一个影视基地，我觉得没有冷湖纯粹，所以选择了来这里。

废弃的磕头机

两台孤零零的磕头机，和后面一堆被风沙侵蚀殆尽的断壁残垣，虽然现在尽显沧桑破败，但当年这里可是一片热火朝天的生产景象。

遗址保护碑

冷湖石油工业遗址是青海省茫崖市冷湖镇境内的大型工业遗址群，包含老基地、4号和5号三处遗址区，形成于1992年青海石油管理局搬迁后 。该遗址是二十世纪五六十年代青藏高原重要产油基地，鼎盛时期年产原油近30万吨，占全国总产量12%，曾居全国四大油田之列 。2019年被列入第二批中国工业遗产保护名录，现存建筑群经风沙侵蚀形成残垣断壁景观，网格状分布的房屋遗迹成为戈壁滩上特殊的人文地标

旅拍咖啡

在这个荒无人烟的地方，居然有个人在卖旅拍咖啡，着实让我有点意外。接下来的三个多小时，我在这条路公路就只碰到三台车经过，所以他这一天可能一杯咖啡也卖不出去，那他的坚持的动力是什么，我作为牛马人是想不明白的。这个基地遗址很大，但我们没有深入了，这里手机信号很弱，时有时无，怕迷路，单车出行，小心为上。

从这里开始，正式进入火星一号公路。之所以这么叫，是因为这条路全程90公里都在酷似火星地貌的雅丹群中穿行，整个区域荒凉无垠，荒土、沙丘、砾石遍地，整片土地寸草不生，苍茫绵延，视觉冲击力极强。人在其中穿越，犹如置身于火星地带，感受到陌生与孤寂的氛围。想要穿这条路的朋友，尽量提前下好离线地图，因为整个区域是没有手机信号的，但迷路基本不会，因为全程都有里程碑且只一个叉路口，在67公里处，往右去火星营地和俄博梁，往左去水上雅丹。

67公里处的路牌

火星一号公路的整体路况其实不是很差，路很宽，路面也很硬，全程没有大坑，轿车可以走，我遇到的4台车中其中就有一台特斯拉model 3和一台小米SU7，但是几乎全程搓板，太硬的车屁股可能有点遭罪，另外持续长时间的高频振动也还是挺考验车子的悬挂性能。不要轻易下道，尤其没有车同行的情况下，路两边的沙砾看上去很硬，但把硬壳碾破下面就松软的沙子，很容易陷车。

雅丹刚开始看到是很兴奋的，后面就逐渐审美疲劳了，感觉大西北所有的风景都是这样。看雅丹还是得上无人机，可惜我没有，只能放几张照片大家凑合看，但视觉冲击力比现象还是要差太多。

荒凉的尽头是什么？我在这里犹豫要不要退回去

这种路看上去还比较平坦，实际布满小搓板，我一开始好担心后视镜会被震掉，有点心疼车，然后走了几公里前后都没有碰到一台车，前面还有80多公里不知道啥情况，是有点想打退堂鼓的。但好在过了前面那个隘口，一整个雅丹群扑面而来，那还说啥了，心一横，就是干。

既是孤独，也是自由

HUD把行程印在不断延伸的路面，这是我曾经梦中出现过的场景，虽为牛马，心有自由。置身于此广袤的天地间，千万年风沙吹过的印记触手可及，而想到人生不过短短三万天后，一切皆如此般归于尘土隐入虚无，那我们到底应该去奋力拼搏挣一个前程似锦，还是该看淡功名利禄甚至生死归于平凡？

任劳任怨的大黑

这是我挚爱的比亚迪唐DMP，曾经的越野界搅屎棍，我一直觉得城市束缚了他的本能，这片荒野，即是我的向往，也是他的向往。

有车下道撒欢的痕迹

下面可以看到车辙，还是有车下去撒欢的。但现在还属于淡季，又是小众线路，走了几十公里双向都还没有碰到一台车路过，实在有点不敢，怕万一陷住就麻烦了。你说这种东西美吗？我认为谈不上，但它就是有一种魔力，让人蠢蠢欲动。

只要你充分发挥想像，这些看似单调的土堆，其实也有生动的一面，和看丹霞是一个道理。比如上面这个，像不像兄弟俩紧挨着坐在那里，也不知道他们在看什么，在聊什么。

这一片沙倾泻而下，细腻得像波光粼粼的湖面，在阳光的反射下甚至还有一层薄雾笼罩的效果

风蚀城堡

像城堡，又像三个并排站立眺望远方的巨人，反正就可劲开脑洞去想呗。周边散落一地的，是时间的碎片。

金字塔

我近距离去感受完风蚀城堡，回头忍不住给大黑拍了一张，喜欢这种独行天地间的感觉，此刻世间一切皆为我有。

所有的幸运，都在路上

“所有的幸运，都在路上”，这个车贴总算是应上景了。我本想贴一个大一点的，我老婆说你一40来岁的人了，稳重点，别搞那么***包的事情。

火星一号公路地标

大部分人是走顺时针路线，以这里作为起点，但零公里实际是在冷湖那边。全程90多公里，我花了3个小时，这也是我人生中第一个穿越的无人区，必须值得打卡留念。来青甘大环线自驾的朋友，尤其南方的朋友，我是真的非常推荐走这条路。

出了这个门，左拐上G315西莎线，就进入了西台吉乃尔湖的范围，公路就是盐湖大堤。因为长年盐渍以及重载卡车多的原因，路况非常差，大坑套小坑。我在网上看到别人拍的西台是很美的，但现实中有点失望，比较一般吧，主要是湖边的垃圾比较多影响了第一观感，所以拍了几张照就走了。

西台吉乃尔湖

西台吉乃尔湖

湖边散落的都是一些塑料瓶和垃圾，看上去不太干净，异味也比较重。因为是国道，来往卡车很多，也不太好占道停车，随便拍了两张权当路过打卡。从西台往东走，会经过有名的水上雅丹，再往东就到东台吉乃尔。今年东台又干涸了，所以没有什么可看的，直接走人。

远远看一眼水上雅丹

水上雅丹没有进去了，因为还要再穿过一个无人区南八仙魔鬼城才能到大柴旦，天色已晚，不知道前面路况怎样。另外，水上雅丹的蚊子也巨多，一定要做好防蚊措施。我停在门口远远地拍了一张，刚好还一只海鸥入镜，也算不错。

从水上雅丹去大柴旦有两条路，上面走南八仙魔鬼城，下面走网红U型公路。我向来对网红两字反感，自然选择名字更有诱惑力的“魔鬼城”。走过去才发现，南八仙魔鬼城全程都是非常好的铺装路，毫无压力，早知道其实可以不用预留那么多时间，可以进水上雅丹玩一下的。但是南八仙的雅丹没有火星一号公路好看，造型没有那么凌厉和丰富，前面已经审美疲劳，所以全程基本没有再停留了。

大柴旦镇比我想象中的热闹，酒店很舒服，消费也不高，但还是蚊子有点多。今天在车上颠了一天，早早休息，明天开始青海重头戏——盐湖。