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GL8的652改装提车记（终结）
GL8公务舱提交作业，给一个初步的个人驾驶体验
第一步，油耗：其实，我从无关注这个数据，为啥？自己的选择，好坏都要吃进！也就是来了论坛，这个数据无法避免，我也就做了原始记录。这是新车49公里里程的，第一次加油！中石化，95号
加到跳枪，续航里程显示如图，但是，我不认为是真的。因为，今天我开了一百公里，续航里程并没有少太多，所以，以实测为准，后续我会补上。
副驾包裹，够用，但是还有不尽人意的地方。
驾驶台主要部分，我改变了中控中段的的初始设置，棕色变成了适应改装后的深灰色。个人感觉可行，下段还是塑料，比较不爽。
副驾，和副驾门板全包覆，感觉尚可。这里由衷说一句，：原配好不用另寻！
后排，尚可，满足商务就算改造还是缺了一点格局和气质！（后会没有买ES，真的）
再来一个特写，还是差点意思，虽然是大力气改装，还是差一点那种感觉。第三排勉强坐人，很不舒服，只能短途或者应急坐坐。个人认为无法长途乘坐。
中控改造中规中矩，今天用下来，不如5系，有差距，主要是材质一般。仅仅符合我的审美。
后边后部?顶灯?床帘?后排。
驾驶体验个人感觉优于普通轿车，不容易觉得疲劳。视线不错。
窗帘特写，双层鹿皮?自吸。
最后上一个大耗子侧面。总结：我带着希望，带一家子奔赴美丽愿景。仅仅用车而言，公务舱略差，ES不错，世纪很好！至于电车油车之争，我选择油车，各自安好[好吃]
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买也买了，改也改了，没啥好后悔的
对大部分人来说，家用车就是个日常大件消费品，陆尊确实比公务舱要好一些，公务舱好用够用也还行啦
世纪、雷克萨斯、埃尔法这样的车型更好啊，商务接待用途可以提升公司脸面，一般家用的话还真的没啥必要，除非手头有千万以上闲置现金资产的买买无所谓。 -
这个麂皮绒窗帘是螺丝打孔安装轨道，还是自粘式轨道？花了多少米啊
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652改装之后空间就显得拥挤了，653的空间内部会比652大一点，侧边的上车高度也会比652低一些，关键是后边是扭力梁的，过坑，过减速带什么的后边会晃的厉害点，653独立悬架就好很多。总的来说作者说的对，后悔没买653，但是贵10万块家庭来说一开始都会考虑的，而且我估计作者是第一次买或者第一次开这车。
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来吧，我也认证一下。6月过生日的时候买的，目前还可以，油耗9左右可以接受
对大部分人来说，家用车就是个日常大件消费品，陆尊确实比公务舱要好一些，公务舱好用够用也还行啦
世纪、雷克萨斯、埃尔法这样的车型更好啊，商务接待用途可以提升公司脸面，一般家用的话还真的没啥必要，除非手头有千万以上闲置现金资产的买买无所谓。
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