特地来感谢一下，帮了大忙，自己上手用vnci j2534 nano配合hds和另一个车友分享的线缆驱动程序成功清洗匹配好了节气门，但是拆洗的不太干净好像，怕伤害了黑色的镀泪层边边角角没敢大力洗，tp角度从6.0到了1.4，反正工具在手明年再洗一次，学习完怠速是750，可能是思域2.0机头就这样？再次感谢特地登陆上来交作业，时隔8年的作业哈哈哈哈

厉害了 刚弄好HDS看了胎压检测装置ID

找不到软件和线怎么办 我的自己拆洗后 现在怠速高 油门响应也有点慢 

TP复位必须热车状态下执行吗，不发动车只打开电源操作管用吗

既然在此帖学到技巧，那也分享一下节气门匹配的过程。
拆和洗看up主的，足够详细了，要认真看。up主说的很对，断电法对于我来说没有，不会重新匹配的，具体表现就是完全热车后深踩油门超车，然后迅速放开移到刹车。（就是超车失败了）车子会猛的窜两下。
这样的状况有2、3年了，没管。但最近越来越严重，就试着重新匹配一下节气门。重置pcm和tp复位都很简单。
到了节气门匹配，足足运行了30分钟仍然在“现在学习”，期间会快闪很多次“未学习”，然后马上就是“现在学习”，完全没有规律。感觉就像程序不断在启动-失败-再启动循环失败。
重点来了，于是我就做好打持久战的准备，把HDS电脑一直接在车上，等红绿灯的时候就会看到时不时“现在学习”，车子走了就变成“未学习”。思路来了，那就每天上下班到了之后继续怠速让他学习，时间不用长，5分钟足够。如果不行就下次到点后继续怠速学习。果然不出2次，就完成了学习。车子开起来也没有那种窜的感觉了。大家可以试试。

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