有幸试驾了半天三代C5，今天跟家人汇报一下新款C5的感受，实事求是，让车友们更多了解新款C5。

动力性：我试驾的是1.8T380THP尊贵型，说心里话，1.8T的因为动力性还是可圈可点的，发动机和3代变速箱的匹配融合性驾驭感受不错，比老款的匹配性好不少，但如果猛的给油，还是会降档提速，有顿挫感的，这个还是能感受出来的，就我个人而言，如果是2.0T的，更适合我，能当我的菜。试驾中是我一个人开，跟车提速基本能满足当前的动力需求，但如果购买了，长期开，可能会觉得动力性还是不能满足要求的。

玻璃升降器：虽然是三代C5，但依然没有完全脱离一代和二代，玻璃升降器依然是一代二代的延续，我所看到的，原有问题没有得到改进和解决，也没有得到相关改进的内部消息，看来玻璃升降器的隐患依然存在。

关于备胎问题：备胎上面放了一个电动充气泵，原有的备胎位置还有，其实不用纠结，可以收个旧轮胎当备胎放进去，我觉得到不是什么问题。

开空调抖动：这个问题依然存在，但感觉比老款小一点，个人感觉能接受，我开过沃尔沃，开空调也有点抖动，1.8T的C5基本和其相似，但沃尔沃2.0T的提速是非常爽的，这个1.8T的还是有些差距的。

发动机噪音：三代和二代C5同样1.8T的噪音基本是一样的，没有太多变化，冷车噪音是大点，但热车后，水温油温上来，噪音也不大，这点看来厂家没有更好的措施改进发动机噪音。关于发动机冷车噪音，也是很多车友长期不满意的地方。

车辆隔音性：三代C5更换成米其林皓悦轮胎，胎噪减少了不少，同时使车辆隔音性就显得好了一些，这个轮胎我二年多以前换的，轮胎的噪音性确实得到很大改善，同时抓地性提高了很多，我刹车时候的感觉就象小挠子一样抓地，刹车会让你信心满满。关于耐磨性，我也开了有近4万公里，胎面磨损不大，耐用性比预想的耐磨很多。

关于后排空间：后排加长了20，高度增加了22，虽然不是太多，但乘坐起来，提升了腿部长度，不磕腿了，后排头部空间得到了上扬。

车身强度：从我得到的消息，原有钢材强度没有降低，跟老款一样，从老款上市到现在，雪铁龙C5的安全性在事故中也是得到充分验证的，这个也是我一直引以为傲的地方。

底盘变化：当我坐到驾驶位时候，一脚油下去，就知道这个底盘没有变化，依然是老款的延续，给人以舒适、韧性的感觉，也只有在法系车上，我能找到这种感觉，也希望雪铁龙把这些好的地方永远保留下去。这里多说一句，并不代表我对别的车辆有看法，萝卜青菜各有所爱，没有对别的车系车辆有意见。

整车变化：是一代二代的延续，改款而已，而不是脱胎换骨。

内饰变化：高配的座椅配色还是符合我的口味的，据说低配不是这样的，感觉挺可惜的。

大灯变化：高配大灯是LED的，比氙灯好，建议厂家全系标配，促销提高销量，占领市场。

前脸变化：前脸设计的一体化，个人认为比C6大众脸强多了，没有给雪铁龙LOGO丢脸。

无钥匙启动：这个没啥说的，早就该上了，现在上了，让人觉得不是啥亮点了。

节气门和电磁阀问题：二代C5出现一些问题，对于三代C5，我没有联系上技术人员，个人觉得应该得到了改进，毕竟厂家去年就已经开始着手改进，三代是否还存在此问题，让时间来给验证吧。

方向盘的变化：这个方向盘上手快，有些限速和巡航功能没有集成在上面，不过到没有觉得什么不妥，车友们也不必说原有的不动式方向盘比这个好多少，新款方向盘，简洁好用，节省材料，哈哈哈哈哈。

高配的360度摄像头是好用，对于新手司机绝对适合，方便实用。

行车记录仪：这个配置我得给个赞，厂家充分考虑到这个的实用性，解决车友后装走线以及产品稳定性问题，但原装的是否耐用，还需要时间来给验证。

尾灯变化：双8造型不错，也图个吉利，近距离看尾灯不是凸起的，这个尾灯设计很漂亮，尤其是夜晚，绝对能吸引别人的目光。

1.8T的和2.3自吸的提速比较：2.3自吸的是大口呼吸，声音吼叫，但还是提速达不到预期效果。1.8T的是声音逐渐加大，没大到你受不了的时候，提速已达到心里预期效果。测试过瞬间猛提速，这个平时很少很少用，提速噪音表现是大一些。总体提速评价，1.8T的比我2.3自吸强多了。

价格看法：四款车型：350舒适16.99万元、350豪华17.99万元、380豪华19.99万元、380尊贵21.99万元。四款价格厂家也是跟以前定价不一样的，我2010年买的2.3尊贵，当时价格22.99万元，相对于当初的定价，这次顶配价格都比我买车时候低，说明厂家在定价方面有改变。但现在这个定价依然遭受很多车友口伐笔诛，其实原因不单单是因为价格而不满意，而是近些年厂家的不作为造成的。其实如果真的定价低很多，作为一部分人也许会放弃C5，因为包括我在内，我喜欢雪铁龙的厚道，一分价格一分货，哪个厂家也不傻，哪个厂家也不是慈善家。所以厂家这次定价配合免购置税还是充分考虑了车友的感受的，我个人觉得厂家对于定价和优惠的结合，是用了心的。

关于宣传的28种提升变化，当然了，有一部分是高配才有的，但那也是变化之一，我给汇总一下，当然了，里面有噱头的说法，大家不可因此而不高兴，宣传一定都会有虚的成分，这也是正常的，别口诛笔伐我。

1.动感悬浮内饰风格

2.12.3英寸全液晶彩色数字仪表

3.悬浮式8英寸彩色高清触屏

全新动感外观

4.贯穿一体式前脸

5.“鹰翼”矩阵式全LED前大灯

6.“Quad-8” 矩阵式LED尾灯

7.双色钻石切割铝合金轮辋

8.不锈钢双排气管装饰

9.蝴蝶扣对开式中央扶手

10.新一代AMCS大师级平顺底盘

头等舱级座椅

11新升级人体工学设计

12前排座椅加热

13驾驶座腰部按摩

14驾驶座迎宾功能

15后座VIP功能

16高档棕色打孔真皮

全系5IS多维超静音系统

172815mm超大车内空间

绿色安全座舱

18.双模双区全自动空调

Hi-Fi高保真音响系统

19.多样化储物空间

行车辅助

20.FCW前方碰撞预警

21.LDW车道偏离预警系统

22.SAM盲区监测系统

23.360°全景泊车辅助系统

24.原装行车记录仪

-博世9.1版电子稳定系统

CITRO?NCONNECT 车载互联

25.全程无缝智能在线导航

-互联汽车安防服务

26.智能手机映射

-车载Wi-Fi热点

-娱乐资讯服务

27.FSE智能电子手刹

TPMS智能胎压监测系统

28.智能无钥匙进入及一键启动系统

整车个人评价：三代C5可圈可点，整车安全性没有降低，底盘的舒适性、韧性没有变化，依然保留了老款的风格，这个亮点应该给个赞。动力性380THP够用，动力点油门既有，车辆内饰科技感提升不少，外观更趋于年轻化，配置上做了提升。不足之处：发动机和变速箱的调校还需进一步强化，减少顿挫感或者更换变速箱是当前应重点考虑的；发动机冷车噪音改善不大；原有玻璃升降器问题没有得到根本解决；顶配的部分配置没有下探到低配，低配的气囊减少有点不厚道。

以上评价仅仅为我个人感受，有不妥之处，大家一起探讨，谢谢。

我从厂家弄到了三代C5电子版使用说明书，有需要的可以跟帖留邮箱联系我，我会及时发邮件的。

结束，谢谢。