20多万买个皮卡车”、“20多万为什么不选择国产硬派越野？”、“皮卡车不是有报废年限吗？”，这些话是我当时在入手这台D-MAX时最常听到的，其实对于绝大多数朋友或者亲戚来说有这样的想法也很正常，毕竟很多人对于汽车的认知更多的也是停留在“代步”或者是“面子”层面，而我不一样，我喜欢自由，喜欢玩车，喜欢越野，也更加看重内在，所以也就选择了这台D-MAX，下面想来和大家聊一聊我的使用体验：

论颜值的话，我觉得D-MAX在20万级的皮卡车中也确实算得上是相当出众的了，和这些20万级的硬派越野车比起来那也完全是不甘示弱的，尤其是这套前脸设计看着也真的是有一种气势汹汹的感觉，车灯是真的很犀利！

像D-MAX这样的皮卡车离地间隙的确是比较高的，所以这台车原厂也给配备了踏板，看起来质量还不错，细节的做工也挺好，但我后期还是想给我的D-MAX升级一套电动踏板，不知道搞下来大概需要多少钱，有没有车友升级这个的？

给大家展示一下这个后货斗空间，关键就是“上限”比较高，有时候装一些大件物品就相当方便了，上次朋友借我的车子去搬家，像那种双开门的大冰箱还有两个木门，咱们的D-MAX也就轻松收入“囊中”

不过我车子的货箱平时几乎都是闲置状态，更多的就是放两个收纳箱，还有一套桌椅板凳，没错，我是特别喜欢户外露营的，没事也开着D-MAX去钓钓鱼，所以这款车对于我来说更多的就是一个大玩具，本来是买来消遣的，但没想到现在也成为了家里的绝对主力车型！

如果说只看内饰的话，大家会感觉这是一台皮卡车吗？如果和20万级的这些合资SUV比起来，D-MAX的内饰又能处于哪个水平呢？总之我觉得这台车子的内饰看起来真的是相当漂亮的，至少对于一台20万级的合资皮卡车来说，这台车子不管是内饰的设计还是用料和做工也都相当可以了！

D-MAX搭载了江西五十铃旗下相当有名气的一款1.9t柴油发动机，同时匹配的是一台6 at变速箱，这套动力总成用两个字来概括的话就是“稳定”！可以说整个车子开着几乎是没有什么问题，而且性能也很不错，还有一个最大的优点就是相当省油，比很多搭载着汽油发动机的硬派越野车省油太多了，综合油耗基本上可以稳定在8到9个左右，再加上柴油车本来就比较便宜，所以说这台车也真心是好开又省钱！柴油发动机在动力爆发性这一块确实挺强的，低转速的情况下也能爆发出很大的扭矩，不过相比起汽油发动机来说，它在提速以及静音效果上确实会有一定的差距。

车内的乘坐空间还是挺大的，而且原厂的这个座椅舒适度真的挺值得表扬，整体的设计就非常符合人体工学，而且内部的填充也特别厚实，就像是这个侧翼也就属于那种非常柔软但又不会塌陷的感觉，长时间乘坐的话真心是挺舒服的

空间表现也还可以，除了靠背角度相对较直之外，其他都挺好的，不过我这台车子平时几乎都是我一个人在开，所以这些也就无所谓了
作为D-MAX的车主，我觉得要是什么时候皮卡车的“待遇”能和乘用车一样的话，那相信肯定会有大把的人选择，毕竟这种大皮卡真的是特别实用的，就像是D-MAX这样既讲究舒适度，又有着更强越野能力的车子，完全可以一车三用，即SUV、硬派越野、小货车，可以说一辆车就可以满足绝大多数的家庭用车场景，而且这款车的质量稳定性是真心挺强的，同时也相当好开，所以现在看来，这台D-MAX的确是属于我的可靠之选！