汽车之家|奥德赛 HONDA ACCESS 系列八：滑动门照地灯【更新日版灯组安装】|奥德赛|论坛

特此申明

本系列为本人原创***，主要以PDF安装说明和实拍图片的方式来介绍本人已使用的奥德赛HONDA ACCESS原厂配件的安装过程和使用体会。文中部分图片、文字和数据引用本田官网、网店、汽车网站、论坛和PDF文件，店铺Logo、网址已做相应处理，如有不妥之处请与我联系修改。产品包装内含纸质产品说明书，PDF安装说明系内部资料仅供安装图解示意，恕不单独提供，购买时如有需要请自行向商家索取。

前言

广本智酷版侧裙还在路上向我奔来的时候，提前写一部分有关滑动门照地灯的内容，估计后续一段时间比较忙，所以先在电脑上开个头，手机上再慢慢编辑。这篇***拖了很长时间，灯其实很早就买好了，无奈侧裙始终拿不定主意到底是买自带灯的日本中古货还是全新的智酷版，结果最终还是选择用智酷版侧裙基础上来改灯的方案。预告已久真的不好意思，让各位已经装好进口日版包围、智酷版包围的车友久等了，哈哈，别急，我会尽量详细的写完，方便大家轻松点亮照地灯。

日本A版侧裙滑动门照地灯

日本人在MPV上的造诣确实深厚，很多细节都能认真考虑并做出来，给使用者一种备受关怀的感觉。比如这次要介绍的滑动门照地灯/迎宾灯，日官网名称“LEDアウターウエルカムライト（LED外部迎宾灯）”，英文“Puddle Lights（水坑灯）”，在香港被称为“中门趟地灯”。上下车时它帮您及时照亮脚下，避免踩水窝踩狗屎的尴尬，VIP高级感就是这样一点一滴营造出来的。前些年东本车型就提供车身照地灯作为选装配件，虽然价格贵的有点离谱但至少考虑到了，而广本除了9代、9.5雅阁车型有这个配件外，其它车型压根儿不提供，特别是国产奥德赛连这个都省了确实不应该。

日版2013-2017款是在ABSOLUTE · X Honda SENSING车型上开始配备滑动门照地灯，所有G版、最低配A版也是没有这个配置的

LEDアウターウエルカムライト（LED外部迎宾灯）

日本纯正用品手册

相比车身侧裙位固定不动的照地灯，滑动门侧裙底部照地灯是跟随门一起运动的，光线前后移动的效果更胜一筹，B格满满！

日官网效果图（2013-2017），很难找的图

日版车开门后的效果，感觉亮度有点弱，注意日版老款迎宾踏板的字体样式

日本RC1 Absolute版滑动门照地灯效果

这个效果感觉亮度太低了吧

照地灯的位置在A版滑动门侧裙前端靠车身B柱位置，虽说国内智酷版侧裙外部将灯孔位封死，但内部模具基本没有变化，开孔不是难事，再说平时谁趴地上去看呢，效果达到就ok啦。

智酷版底盘照，照地灯的具体位置

日版照地灯是装入侧裙内部的，这样能有效避免外部剐蹭所带来的附加伤害，LED模块自带一个圆弧形灯壳，内部为白光6*LED，光线垂直照射门下地面。

感谢车友“69君”的日本G-AERO版侧裙照

借图，新西南车友的海外版奥德赛照地灯LED模组特写

日本网站的图

白天亮灯效果

夜间亮灯效果

翻墙找来日版LED模组实物照，Original HONDA RC-based Odyssey Genuine Foot Lamp

型号为：ICHIKOH9249

※ICHIKOH，市光工业株式会社，日本最大的照明系统生产商。

细节图

感谢车友“TamChoChun”的照片和指正，日版和国内照地灯模块线路接口有点差异，不能直接对插，需要更换接头！

日版侧裙灯孔特写

灯罩是磨砂材质的

模组背面

如果要用智酷版国内侧裙装日版LED模组也可行，但那个灯孔开起来就有难度，带弧形灯孔想想都难受，当然如果不在乎这个倒也无妨，谁没事儿趴地上去看你的灯呢？！

感谢车友“69君”发来的无限侧裙安装图，给我很多提示和脑洞。

LED灯的安装方法

步骤18：日版滑门金属板的穿线孔位置

步骤21是LED线束固定方式，可以参考

开孔示意图，诶，你们想到了什么？

友情提示：文末附录中有无限侧裙安装说明PDF，请自行下载。

PDF文件可以缩小放大，像素低点无所谓，试着打印出来一张也能当模板纸用，剩下的就看师傅们的手艺如何了

对比一下国内车型的车身照地灯，同样是白光6*LED模组，因为车身侧裙比车门侧裙位置更靠内，所以光源采用了向外45度照射，考虑到奥德赛较低的底盘高度，这点光线角度变化影响不大，大家可以参考之家杰德车主的装车效果。根据模具做工和造型猜测，国内版LED模块很有可能是市光法雷奥（佛山）汽车照明系统有限公司生产的。

国内面向广本（9/9.5代雅阁）、东本车型（12-14款艾力绅、12款CRV、新/老款杰德）的车身照地灯模块都是一样的，只有主线插头部分有区别

有买了日版进口侧裙的车友问车门里找不到供电接线的地方，广本把照地灯都给省了还会预留线束吗，那是当然没有啦！但是，既然想要点亮照地灯，那我们就要找个“曲线救国”的方式去给它供电。好在本田的配件厂在开发照地灯模块时就是尽可能的利用现有模具和材料来制造，这种看似“偷懒”的方式也是厂家成本控制的一种体现，于是通过对比就能很直观的发现日版和国内版线路接口、固定扣具基本一致，弄到主线束、换掉日版灯的插头就搞定了。对于国内智酷版侧裙的车友，直接移植国内车型的照地灯安装就好。

不得不说日本二手网站搞得很正规，另外二手件外观多少都有伤，带灯的全新件价格800+/单侧后门（不含运费），大家自己斟酌

另外，对于想买日本二手侧裙的朋友，一定要注意区分颜色代码，日本雅虎拍卖等网站上通常都是标明颜色代码的，通过谷歌Chrome浏览器翻译，现将现款颜色代码归纳如下，仅供大家参考。

星月白：NH-883P，プラチナホワイト?パール，白金珍珠白
星空蓝：NH-820P，プレミアムヴィーナスブラック?パール，高级维纳斯珍珠黑
珍珠黑（日版）：NH-731P，クリスタルブラック?パール，水晶珍珠黑
冰河银：NH-704M，スーパープラチナ?メタリック，超白金金属
极光蓝：B-553P，コバルトブルー?パール，珍珠钴蓝
宝石红（日版）：R-543P，プレミアムディープロッソ?パール，高级深酒红
梦幻紫（日版）：PB-87P，プレミアムスパイスパープル?パール，高级香料紫

日版是没有琥珀金，但是有水晶黑和迷人的紫色

注意：15款的珍珠白18款的星月白有点区别，15款的丝缎银和17/18款的冰河银也不一样，日版的白、银、紫色在改款前后也有变化，同步增加了极光蓝。另外，不排除日版和国内版同款颜色的差异。

现款日本车身颜色代码

无限官网的颜色展示，这是我们通常说的白色

这个才是“星空蓝”

看看日版侧裙内部的样子，和国内智酷版侧裙相比差异就在有无LED灯、线束和灯孔。

日本中古二手带灯A版侧裙，走线、防水接口、固定卡扣一目了然

国内照地灯模块

国内照地灯的防水接口（自带接口固定卡扣），日版插口有少许区别

感谢车友“TamChoChun”的照片，日版插头的左右固定槽在中间，国产灯在靠下位置，所以不能对插，需要更换接头

公母头防水接口&固定卡扣完整照

照地灯工作逻辑

老艾力绅车身照地灯工作说明

先来看一看老艾力绅车身照地灯的工作逻辑，本田系照地灯都是一样的，看完说明书上的内容能归纳出以下几点：

1、照地灯和AUTO大灯没有关系，工况不分日间、夜间模式，不然夜间行车的时候照地灯会常亮，这个显然不可能。

2、照地灯跟随车内照明灯具有延迟熄灭功能，比如在熄火后下车关闭车门又不锁车，室内照明灯会延迟一段时间熄灭，奥德赛原车默认的是30秒，锁车就立即熄灭。

3、照地灯在解锁/开门、关门/锁车时有工况变化，简单理解为当车辆解锁、开门时亮灯，所有车门关闭时、锁车后立即灭灯。

4、发动机未启动时，照地灯在一段时间内会熄灭保护电瓶。

通过以上的工况变化分析，我们可以发现这种工作逻辑和原厂迎宾踏板基本一致，前排踏板由于前门遮挡工作情况不得而知，但一直暴露在外的后门踏板LED灯就是这个工作逻辑。这下就很简单了，只需要把照地灯主线束分正负极接入后门迎宾踏板对应的两根线即可，让照地灯和LED踏板联动！

照地灯的选择

本田上一代几个车型的车身照地灯（迎宾灯）都是一个型号，差异在于对应车型的车身电路接口不同，所以各车型专用照地灯编号也不一样，比如老艾这款编号就是：08V27-SYJ-900；九代雅阁：08V27-T2A-900；12-16款CRV：08V27-T0A-900；现款杰德：08V27-T4N-900。

12-16款CRV迎宾灯：08V27-T0A-900

注意CRV主线束接口，自带多极接口转接器（白色大接头）

现款杰德迎宾灯：08V27-T4N-900，不建议购买现款产品，因为价格比较高

日官网JADE侧裙照地灯效果图，编号：08V27-T4R-000，照地灯和国内版一致，售价高达800+RMB

杰德的接口好像是10极的，也自带转接器

九代雅阁迎宾灯：08V27-T2A-900

雅阁的灯，主线束上是8极接口和转接器

12-14款艾力绅门下迎宾灯，产品编号：08V27-SYJ-900

照地灯全套配件，做工没话说

看到当年的售价我该说什么好呢

继续放送一些海外本田的照地灯，然后开始进入正题。

日版RB3/RB4的照地灯侧裙套件

英国官网HR-V的水坑灯效果

，Puddle Lights，08V27-T7S-600

日本VEZEL现款照地灯，パドルライト（LEDホワイト照明／左右セット），08V27-T7A-A00

日本Step Wagon Spada车主安装的照地灯，注意LED灯罩部分和国内版不一样，类似日版奥德赛的灯

Step Wagon Spada照地灯的夜间效果

注意：在比较完几款车型的照地灯之后，可以发现本田照地灯都是多极插头+并线的接线方式，最少两根线，说白了就是一正一负，区别在于多极插头的不同。目前国内版本除了杰德照地灯价高之外，其它车型照地灯均在200-300元左右，价格不贵也方便大家移植改造。

12-14款艾力绅门下迎宾灯

去年在淘宝闲逛时偶然发现的老艾照地灯，当看到LED接口时突然想到了什么，毫不犹豫的下手了，于是就有大家看到的这篇***。虽然是库存积压已久的老配件，但凭借南海本田的优秀做工，整套配件仍然给人足够的信心，再加上便宜的价格，很适合改装用途。

老艾的定位是高于奥德赛的，可惜东本营销的尿性就白白荒废了这样一辆好车，除了前脸比较“金杯”外，其它设计真心出色

HONDA ACCESS 原厂照地灯包装盒

2012年南海本田生产，好几年的库存货，SYJ就是老艾力绅的车辆代号，08V27就是车身照地灯编号，所有国内本田车身照地灯都是这个编号开头

所有组件

我的实拍图

线束A、B、C

所有线缆和灯连接起来的样子，一根接一根的串起来，很简单

线束B、线束C和LED灯&灯罩连接

主线束A自带一个2A的保险，原厂配件线路都带保险丝，安全第一

主线束A连接老艾力绅保险盒的12极接线器，只用了一个针脚（粉线），另一根是需要和16极接线器并线连接的粉白线（正极）

车内线束接口，粉线自带12极接口，粉白线进入2A保险再分出两条白线，说明粉白线就是正极供电线，原设计需要并线（门开关控制）

南海本田的品控一流，LED模块很精致

灯和灯罩组合起来的样子

拉近点看，模具尺寸精准

自带45度的外射角度

特写

安装好是这样的外射45度角

LED模块防水接头（公），购买日版灯的朋友需要更换这个接头

线束C和LED模块连接的防水接头（母）

附件中的连接头，也就是我们俗称的“快速并线器”，可以简单理解为一个“三通”，可以将一根线免破线搭接到原车线路上，原厂配件线路都附送这种小巧的连接头，即安全又方便

开孔定位纸板、连接器、两种扎带、螺丝、保险盒标签贴纸、止震垫和接口固定卡扣全部配齐

灯的安装部分

从安捷急件取回来的广本智酷星空蓝侧裙一套，广州到成都陆运跑了四天，春节前夕就是慢。

H11：智酷版的级别，ZC：星空蓝颜色代码

全新智酷左后门侧裙

内侧结构

灯位、线槽、接口固定卡扣位置全部保留

就是缺少照地灯组件

灯孔位被封死，没关系啦，开孔就好

灯、卡扣和线束放上去比划一下，我和预计的一样完美

本来想拆除侧裙内侧整块支架的，后来想想没必要，孔开好灯就能放进去

灯放在侧裙底部看看位置

位置足够，注意，拍照时灯罩方向放反了

1、智酷侧裙安装国内灯组

特别提示：由于这款国内照地灯是45度倾斜安装的，所以侧裙原来的照地灯安装位置必须被切除掉，装了智酷版想要日版灯的朋友自己考虑，已经购买日版带灯侧裙的朋友只需要接线就好，请移步下面的“线路连接部分”。

拿着模板纸试一下位置

开孔前一定要多次检查开孔方向，灯照射方向是朝车外侧的，梯形灯孔的底边在外侧（镀铬饰条方向），请看下图，两边侧裙都是这个开孔方向。

拿热风枪慢慢加热一下，用美工刀就能划出一个比较规则的灯孔，比用开孔器强多了，里面还能看见日版车灯的安装位置

日版灯的位置肯定不能用了，直接切掉

尽量把灯孔靠侧裙外侧开一点，因为灯组是斜着进去的，侧裙装回车上时灯的后部容易顶住门内金属板，

照地灯LED模块和灯罩的安装方式，灯在内、灯罩在外，把侧裙夹在中间，两颗螺丝拉紧固定

灯孔开好就能钻两个固定螺丝孔

装上照地灯的侧裙，看着很是满意，建议组合灯罩时弄点蛇胶在灯罩边缘防水密封

灯是斜着45度安装固定的，所以顶部的线缆有点顶胶条，当然也有点顶住后门金属板，所以建议大家尽量把灯孔往外移，毕竟不是原位车灯

2、智酷侧裙安装日版灯组

日版灯安装照片由车友“TamChoChun”提供。前文提到了日版灯组接头的差异，所以安装前需要更换国内灯组的插头，将两根线挑出来接上即可。

日版灯更换国内版插头

成功点亮，ok，开始把灯装上侧裙

车友“TamChoChun”找朋友拓了一张日版灯孔的图，很聪明的办法

，手工开孔划线

开孔

灯组从灯孔放进去，原位两颗螺丝固定

装好的样子，这个灯孔弄得很不错啦

LED灯组模块安装就介绍到这里，只要耐心慢慢弄效果就很不错，下面来看线束走线和接线部分。

线路连接部分

写到这里时我已经编辑了无数次帖子了，或许大家感觉有些内容突然就插进来，没办法，相关的内容太多太繁杂，翻来覆去的修改很正常，我只想把一些细节讲清楚，大家也能多一些选择。先打个预防针，下面的内容还可能会修改。

老艾力绅原车的照地灯PDF

接口差异太大，对奥德赛来说没啥参考意义

很难找到的老艾保险盒实拍照

继续找来广本九代雅阁的照地灯PDF研究。

广本九代雅阁的照地灯PDF

通过对比雅阁照地灯、奥德赛LED迎宾踏板接线图，又发现九代雅阁和奥德赛的8极接线器位置一模一样。这个8极接口在两车上都是“选装插接器”，用来扩展原装配件使用的，比如LED迎宾踏板、日版氛围灯，而且原装配件都自带8极接口的转接器，意思就是可以串接多个原装配件！九代雅阁和奥德赛RC系列的8PIN插接器定义完全相同！

难道这是一种巧合

雅阁的照地灯接线方式

九代雅阁仪表板下保险丝/继电器盒，插口C（3）就是8极接线器接入的选装插接器1

选装插接器1，8针插口，原车是为选配件预留所以“未使用”

九代雅阁保险盒

两车的8极“选装插接器”是完全一样的，这下好玩咯

，看来雅阁的照地灯主线束很有希望直接对插在奥德赛RC3上！

奥德赛RC3保险盒

还是转回来说说正题，前文讲到了照地灯和LED迎宾踏板的联动模式，下面就要分为两种接线方式来介绍接线方法，毕竟不是每个车主都装了原厂LED迎宾踏板。没有装踏板的车友也不必太担心，有更多经过证实的内容我会及时补充进来，因为线路上的问题不容一点马虎，虽说正负两根线说起来很简单，但是毕竟不是原车件，走得更稳妥一点为妙。

1、照地灯和LED迎宾踏板串接时，粉白色线接入左后门迎宾踏板的正极，粉色线剪掉插头并入迎宾踏板的负极。

照地灯和LED迎宾踏板串接接线方法，如图所示

照地灯主线缆A从第二排滑轨前面的地板下面从左跨到右

照地灯主线束A的正负极线和左后门迎宾踏板双线连接

主线束接电完毕后再接上LED模块试一下，成功点亮

很柔和的白光不刺眼，目测夜间效果应该不错

预先敷设的主线束A，黑色接口连接线束B

2、没有安装原厂迎宾踏板需要照地灯独立接线时，下图中的照地灯线束C就需要自行加工延长。粉白色线并入车辆28极接线器第二根黄线做供电的正极，或者8PIN接口8号针脚的INTR_LT+（相当于常电）；粉色线剪掉插头后在8PIN接口4号针脚的INTR_LT-（负控），这就是奥德赛原厂/副厂LED迎宾踏板的取电位置！