skynan2000 2018/11/14 15:59:22 发表在 41楼

理论是基础 实际上我的车也装了这么个玩意 后来看了一些关于点火能量的文章 感觉p用没有 但是装好了就懒得拆了 管他有用没用先装着用吧 发动机的点火能量并不是一个定值 由ecu控制的 同时还有点火提前角 就算点火能量是定值 提高了点火能量 增加了火焰传播速度 发动机就会减小点火提前 另外包括氧传感器 如果真的是燃烧更充分 那么排气里的氧含量过低 ecu会修正喷油时间 少喷油 并不会提高动力 省油可能会有一点点 在不改变ecu程序的情况下 靠某一个环节改变发动机特性基本不可能

liuyong116 2018/09/28 23:41:31 发表在 12楼

改装本身就有一定的风险，备件也只是以防万一（也可以说是信心不足的表现，呵呵，毕竟我也不是什么专业做改装的）；不同的情况不能一概而论，crt亮度不足本身就是显像管已经严重老化了的现象，提高电压当然会加速死亡，你那是本身已病入膏肓再下猛药（不过原来看过的电子杂志上经常有那种激活修复老化显像管的仪器，没研究过不知道是什么原理）。我这个只是适当进补而已，呵呵

liuyong116 2018/10/12 12:14:18 发表在 22楼

实际上理论我也懂的并不多，也不是专业技术人员，只是感兴趣的东西就去看看学习下，如果觉得可行靠谱就动手实践下，当然要尽量在保证安全的前提下，所谓爆改什么的我也只是看看而已。如果光谈理论我也不在行，只能百度去抄了。相关理论也还是一知半解而已。理论方面估计还不如你这么专业，大家互相学习。厂家设计出厂肯定比较偏向于保守中庸的，因为本身不是什么性能车，设计本身就是家用日常代步买菜车，能够正常使用，有个好看的外观就可以了。所以适当改装还是能压榨那么一点性能的（或者说能恢复一些性能），当然点火增强其实已经偏离了一般的更换更好的配件改装的范畴。属于增加一个外挂，风险还是相对大那么一点，点火线圈及火花塞的...

frvzh 2018/11/12 20:37:37 发表在 38楼

无不无损改装无非就是多几个插头的事，当然对一般车主就当然无损的好了，直接插上对接就OK了。我自己就是修理工哈，所以是直接断线焊锡挂上，包上胶布就OK了，效果是一样，省事又省力。上无损还要买一堆插头，接线还烦。

星仔7148 2018/12/22 21:45:11 发表在 45楼

我的也改了，个人支持这种改法。如果是新电池就不太需要，但电池用了一段时间后，点火增强改装是有点作用的。动力平稳，低扭增强，最起码在开空调的时侯也能点火。

bg9gke 2018/12/24 18:30:00 发表在 48楼

已经跟风买了，等有空开始照方抓药

加菲叔 2018/12/28 09:01:04 发表在 54楼

您玩儿过胆机？

星仔7148 2018/12/22 21:45:11 发表在 45楼

我的也改了，个人支持这种改法。如果是新电池就不太需要，但电池用了一段时间后，点火增强改装是有点作用的。动力平稳，低扭增强，最起码在开空调的时侯也能点火。

liuyong116 2018/12/26 14:56:06 发表在 51楼

你说的“最起码在开空调的时侯也能点火”是个什么情况啊？

东莞老罗 2018/11/16 20:09:31 发表在 43楼

电子管老化可以提高灯丝电压

星仔7148 2018/12/26 17:43:56 发表在 52楼

我的小车1.3L，小车在启动的时侯，有时空调置于“开”状态，会打不着。现在装了点火增强后，也能打得着了。

东莞老罗 2018/12/29 07:43:16 发表在 56楼

以前自己做过玩。

寻找多年 2019/01/10 16:22:35 发表在 58楼

你好，我的FRV 1.3的点火线圈保险在方向盘的左下边，按你的方法改了后，怎么息为后还会怠速大概7秒左右才熄火呢？

liuyong116 2018/09/25 18:03:31 发表在 主楼

详见链接帖子（本帖就不再重复贴图了）：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/e0d044b9532d1ae2/71574800-1.html     本人的h530是4a92s的1.6发动机（跟frv有款车型的4a91发动机，frv上应该是1.5的排量，两款发动机除了活塞行程4a92稍大点，其他完全一样），不带T动力偏肉（买的时候1.5t的车型还没有出来，外观党一时冲动就买了），所以没事就使劲的折腾动力，6年来换过两次点火线圈（第一次是换的山寨加强版，第二次是山寨加强版的坏了一个，就又换了北京利奥原厂...