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liuyong116 2018/09/25 18:03:31 发表在 主楼
详见链接帖子(本帖就不再重复贴图了):https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/e0d044b9532d1ae2/71574800-1.html 本人的h530是4a92s的1.6发动机,不带T动力偏肉(买的时候1.5t的车型还没有出来,外观党一时冲动就买了),所以没事就使劲的折腾动力,6年来换过两次点火线圈(第一次是换的山寨加强版,第二次是山寨加强版的坏了一个,就又换了北京利奥原厂加强版的)、两次铱金火花塞(提车没多久就换了火炬的单铱金,最近又折腾换了二手电装针对针铱金)、kn原装位高流量空滤、...
长空行云 2018/09/27 08:10:55 发表在 沙发
有点复杂,感觉效果挺好
邱师 2018/09/27 22:34:53 发表在 地板
哥们输入电压提升那么多,点火线圈故障率会翻倍提升随时都可以让你守马路
skynan2000 2018/09/28 00:02:13 发表在 4楼
点火线圈的保险不是应该在方向盘下面吗
liuyong116 2018/09/28 08:46:35 发表在 5楼
点火线圈电压本身在发车后就有14v左右,改装后也就增加了2.5v的样子(并且电路兼具稳压输出的效果,当启动电压低于12v时,也能维持输出电压在16.5v左右,对启动时相对恶劣的工况也有帮助(启动瞬间,因为启动马达的大功率消耗,汽车电压可能会更低),会更容易启动),据了解点火线圈的最高耐压应该可以到19v,还是有一定余量的。还有一点,用电设备电压低反而更容易烧坏,原理你可以百度搜下:“电子产品的功率是基本上固定额,电压低势必造成电流过大,长期通过过大电流,造成线路发热,绝缘老化,电子产品大电流作用下也会大大降低使用寿命”。所以提高这么一点电压(何况升压板还兼具稳压输出的效果,这样低电压的情况反而...
邱师 2018/09/28 22:46:41 发表在 7楼
你知道输入增加两伏输出会增加多少吗高压不比低压,输出会数千伏的增加,随时有击穿配件的风险,随时可以让你守马路,汽车只要打燃火确实有14伏多,只要打燃火了可以保持,部分车打燃火后拆掉电瓶都可以维持不熄火,请问怎么会电压低电流大
liuyong116 2018/09/28 23:20:52 发表在 8楼
发动后拆掉电瓶可以维持不熄火,那是因为发电机可以维持供电(同时还能给电瓶充电呢);点火线圈次级电压本来就在10000v以上,增加几千v可以让火花塞火花更大更稳,当然对点火线圈和火花塞的负荷是要大些,想要性能提升当然要付出一定的代价,但是个人觉得这个还是在安全的范围内,可能也许火花塞和点火线圈的寿命会缩短一点点,但是提升的效果值得回票。当然必要的安全措施还是要准备的,点火线圈和火花塞都有一套旧的但是完好备在车上(包括必要的工具),万一有问题也能自己动手替换,不至于一有问题就守马路
邱师 2018/09/28 23:29:55 发表在 9楼
随时还准备火花塞点火线圈,我是修家电的,曾经修CRT电视亮度不足试图提高供电电压高压把显像管击穿有阴影
邱师 2018/09/28 23:37:52 发表在 10楼
电喷车并不是什么东西坏了换上就可以了,某些时候需要解码方能解决,我朋友一辆polo就是因为火花塞严重烧蚀引起缺缸,换了火花塞一样解决不了问题,最后还是汽修厂解决了的,特别是现代车,解码是个麻烦
加菲叔 2018/10/10 16:39:36 发表在 17楼
咱俩算半个同行,我基本同意你说的。姑且不考虑咱俩的担心,关键是车是烧油的,不是靠电驱动的,终究是个化学能转化机械能的装置。一个火星点燃一桶汽油,和一把火炬点燃一桶汽油,烧起来一样旺,是吧。
多变的休闲车 2018/10/11 19:13:01 发表在 19楼
有没有数据啊?我更换过多种不同材料火花塞,最终发现只对火花塞的寿命有影响。对车子的动力提升心理作用大过实际。
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