不知不觉买车都已经两年了，还记得当时信誓旦旦写下的九千公里九千字的用车感受，还记得当时很多车友说等你开到多少多少公里再说吧，目前已经两年四万公里了，感觉有资格来好好说说这台曾经话题性很强当然现在依旧非常火热的中型SUV，最近还出了VV7GT版本，更加出色的运动调教和底盘听起来很香呀，希望以后有机会试驾到这台车，今年轿跑版本的SUV非常火热，各家都推出了新款的运动SUV还真的映照了现代大家追求的个性的趋势，下面来好好聊聊我对VV7的看法吧。

         先说说身边朋友对我车的第一印象，那就是这车的气场真的很强，特别第一次见到的时候，虽然是中型SUV的尺寸，但是夸张的造型设计加上我选择的马尔斯红配色让这台运动SUV看起来格调非常高，如果捂住车标，真的比奔驰中型SUV也就是GLC的豪华感还要强一些，不得不说自主品牌汽车的造车工艺真的在突飞猛进的发展，希望经过时间的洗礼我们的三大件也能达到世界级的水准。

        VV7的轴距很长，虽然内部空间已经非常非常大了，甚至后排尺寸达到宝马X5或者奔驰GLE这样中大型SUV的后排空间，唯一遗憾的就是中间的凸起，如果长途乘坐五个人的话中间一个人的腿可能会不是太舒服，但是纵向空间和横向空间都是完完全全可以舒舒服服的坐下五个成年人的，顺便提一下VV7的舒适性，承托性很棒的座椅加上宽大的空间那么必然会带来让人印象深刻的舒适性。

         VV7的后悬很短，有人会吐槽后备箱没同级别的SUV那么大，我的回答是完全够用，两个28寸的大登机箱肯定是轻轻松松毫无压力的放进去，但是短短的屁股可以给到驾驶员很出色的操控性，买VV7的大部分可以说都是自己用来开的，出色的底盘和精干的车身也是选VV7的加分项。

        VV7的外形不仅仅像一头猎豹，他的驾驶感受一点也不逊色与它的外观，平底方向盘本身开起来用起来就足够运动了，配合出色的行驶平时和精确的转向手感，让这台中型SUV的运动感非常出色，如果你觉得还不够，你可以切换到红色主题的运动模式，让驾驶氛围更上一个层次，真是一辆可家用可驾控的全能车。

       说说近期一次 晚上临时单位有事，我驾车赶回去的经历。那时候已经十一点了，突然决定回单位因为第二天一早有事，路上车非常少，我平时不怎么样运动模式，因为ECO模式的动力就已经非常好用了，我就调到了运动模式，整个驾驶舱的风格变成了红色，发动机的声音也大了起来，我一脚油费下去反应非常灵敏，一两千转的时候感觉就可以输出最大扭矩了，而且八十公里以后的后段加速也非常给力，一点也不拖泥带水，真的能满足一些有驾驶欲望的人，两年使用下来，感觉VV7真的是一辆非常靠谱的大家伙。

         配置方面我就不用多说了，流媒体后视镜，全液晶仪表盘，炫富中控屏，溜背造型，全LED大灯，主动降噪，燕飞利仕的音响等等，可以说配置相当的丰富了。出色的配置也许你会害怕故障率会变高，在这里我要告诉你真的非常耐用，我17年中买的VV7旗舰型，可谓是超级多的配置，到现在没有任何一个配置出现过故障，真的是非常可靠的车子，使用起来特别省心，配置有好用，真的很满意。

         这个价位能有这样的配置和驾驶品质，真的就算油耗高一点我都会再次选择VV7，更何况这辆车的油耗还不高，我有时候都能开到综合油耗八个油，我相信大部分驾驶技术不娴熟的开最多也就九个多油，不可能超过十个油的，对于这样尺寸的SUV来说真的是非常省油了，两米九的轴距那都是中大型SUV起步了，车内空间也是大的惊人，这个油耗真的很优秀了。

        天气冷到零度左右的时候大家一定注意用车前要暖车至少一两分钟，这样对发动机和变速箱有好处。最近使用下来还是很满意的，座椅加热让你一座上来就能感受到温暖，后视镜加热功能让你不用伸手去擦后视镜，ACC自适应巡航解放你的双脚，很多很多就不一一列举了，在三周年之际还是祝愿魏派汽车越来越好。

       说说最近使用ACC自适应巡航的感受吧，在长途驾驶解放双脚完全是没有问题的，如果再配合上车道保持这样的智能辅助驾驶配置，半解放双手都是没有问题的，当然同时也大大提高了使用的安全性，同样变道时候的流水转向灯不仅是好用的配置，而且还是非常拉风的配置。（一看车主就是很有品味的哦）

       其实在动力方面，VV7不仅仅是够用的程度，打开运动模式，积极的油门响应能让你感受到这款2.0T发动机的水平已经在世界标准以上了，再加上魏派汽车董事长魏总刚刚公布的，首任老车主跟新车主均享受发动机和变速箱终生保修的政策，这也充分说明了厂家对这款发动机和变速箱的自信程度，不得不说确实耐用又实用。

        日常驾驶动力完完全全是过剩的，2.0T是主流的发动机配置，两百多匹的马力也不会让你失望的。在山路驾驶你可以打开运动模式，那样油门响应和方向盘的手感会更加直接，有种驾驶的欲望，配合平底方向盘还真有点开运动性跑车的幻觉，哈哈，我意思就是真是一台动力很棒，变速箱也很平顺，可家用可操控的城市SUV，非常不错的和均衡的一台车。

        纪念一下第一次去4S店保养，我的车子是送两次保养的，不得不说4S店的环境真的挺好的，我以前有帖子专门写过店里的环境。木质轻奢的风格特别适合现在年轻人的品味，一点不输什么奔驰宝马的4S店。

        其实有些人会觉得SUV油耗可能会偏高，但是真的没有亲身去体会过，就拿我的中型SUV，VV7来说，百公里九个油的表现你觉得承担起吗？肯定毫无压力啊，而且SUV可以带来更大的空间，更舒适的视野和稳定性，多路况使用性能等等优势，再说VV7的配置和动力也是无可挑剔的，你在二十万元以内能找到几个全系标配2.0T发动机的厂家呢？好啦，今天的分享就先到这里了。

        三十个进步大家看新款内饰已经习惯了，再回过头来看老款也许有点落伍了，可是就在当年这套内饰还是很棒的，圆形空调出风口，平底方向盘，当时比较流行钢琴烤漆这样的材质，环抱式的中控台等等加起来营造出不弱的豪华感。

         来说说VV7的的后排了，得益于两米九二的轴距，牺牲了部分后备箱的容积来给后排乘客提供越级的乘坐感受，而且座椅也相当舒适，软硬适中。后排有两个USB口充电还特别快，空气净化装置特别健康哦，还有独立的自动空调。最享受的还是后排能够一抬头就看到的全景大天窗，虽然侧面玻璃有点小，但是在这样面积的天窗下，一点也感受不到压抑的感觉。

      从2017年提车到现在，和大七一起度过了两年多的时光，基本上都是一个人在开这台车，从使用感受到车况我都还算是非常了解了。有朋友问我为什么选择这款车，同级别价位买个CRV或者探岳，甚至不选择SUV像本田雅阁或者丰田凯美瑞等销量非常好的车型都可以选择呀！确实，上述家长同事推荐的车型毫无疑问都是好车，不仅耐用而且保值率都很高，其实我推荐给别人买车的时候也会非常客观的给他分析，空间、配置、品牌、动力、操控、行驶品质、保值率、后期保养维修成本等等方面都会考虑到，但到了自己买车的时候，那就需要主观的情绪或者说感性了，当我在街上第一眼看到黑色的VV7时，那个霸气又不适美感的运动造型深深的吸引了我，我真的迫不及待的想去拥有，我根本不会去纵向对比，随便看一眼配置表，到当地的4S店里试驾一下，就跟疯了一样跑去江苏的4S店提了一款现车，因为我害怕自己错过，左比较右比较的，最后就和这款车错过了。其实再给我一次机会，我不会再像这样买车了，因为是人生的第一台车，买的就是迫不及待的拥有，买的就是一见钟情的喜悦。