大概是在2010年前后，我的大学暑假，在我的家乡，东北边陲县城路上，看到一台黄色的短轴低顶全顺，车顶装了射灯和行李架，车身写着电力抢修，应该是当地电力局的车。这是我对全顺的第一印象，特别帅气，特别宽的大面包，一直非常难忘。往后的多年，痴迷过V348短轴低顶，羡慕过17款的新全顺。。。

我在2015的朋友圈记录：福特全顺7座短轴中顶豪华型，配备ABS.EBD.ESP.双气囊.真皮座椅.四点倒车雷达，20万裸车价。后排地板长度2米，宽1.8米，底盘高18cm，非承载式车身，平时商务接待，闲时房车旅行。
这么多年过去了，福特全顺一直也没怎么涨价，就比如说4月27日上市的23款全顺，我喜欢的短低车型，依然20上下的价格，福特这价格做的还挺专一的！对新款v362的真正关注，还是源于五一以后。这几年一直都在深圳漂泊，因为疫情不敢回老家，担心路上爆发隔离在家里就毁了，在刚刚过去的4月下旬，lp提议可以开车回去一趟，因为带孩子自驾最方便，让我梦想已久的自驾旅行终于实现：1800公里，深圳到邯郸，全家4大1小满满一车。

也正是因为这次疲惫不堪的长途自驾游，让我萌生了未来搞一辆大车的想法。说干就干，在深圳开始搜江铃福特的公众号，决定周末去找店里看看。
（1）第一个周末，把深圳国顺江铃几个店都转了！

眼看着耗费了两个小时还是一无所获，下决心前往深圳大铲湾江铃总店

俗话说，希望越大，失望就越大，这句话在江铃全顺这应验的尤其打脸。大铲湾江铃全顺店，一半租给了比亚迪，另一半展厅就是全顺的仓库，店里没有空调，没有销售，幸好有饮料售卖机，买了瓶爽了下！

展厅外部全是蓝色的江铃货车，展厅内部的全顺又都是货运版，看来江铃全顺就没想卖个人家庭客户！无语ヽ（?＿?；)ノ找了好半天，终于有个大客户经理来接待，我吐槽半天后，他热情的带我打着车感受了下，估计这就是全顺能给的最大限度的热情了，之前咨询电话里说的可以试驾，实际过来啥也没有，大客户经理无奈的摇摇头，老板为了节约成本，人比较少

中顶全顺坐起来真舒服，无奈有下地库需求，所以只能看低顶，货运版裸露的钢板，看起来像是大金杯，没有多看的欲望，而且大客户经理对配置也不了解，选装项目还不如我在论坛看的信息量大。没有商旅现车，幸好在福田看了途睿欧，商旅版才有了脑补的空间。。。在这个新车里攀谈了一会，发现油表灯点亮了，又不能开出去溜溜，就这样吧，满目的遗憾。回家路上试驾了传祺E9和奥德赛，奥德赛居然优惠三四万，整的我心里直痒痒！

（2）第二个周末，看了一周的全顺论坛，有2+2+2版本和7座商旅版可以纠结，上下班路上把抖音里江铃全顺的视频基本都刷了一遍，属于越看越想看的感觉。
周末趁着老婆不在家，开车带着朋友一起去东莞寮步汽车城转转，话说寮步汽车城真心大，微信公众号看的江铃全顺店，实际愣是找不到，只能说明他们营销还是欠火候，好在之前抖音留言问过，可以过来试驾，所以期待满满。路上路过江西五十铃，想去看看牧游侠，结果店里又全是卡车和皮卡，唉，江铃传统，看来牧游侠应该是朝着灭绝的方向去了，江铃这观念就是不想做好乘用车啊。

路上又去看了眼大通新途v70，可惜低顶版本主驾副驾全部顶头，且无法选装左侧侧滑门，没有222，看来江铃福特还是挺先进的，至少比对手提供了更多选择！

说一下在院里开了两圈的感受，或许是电车开惯了，总觉得油门这么重呢，车辆发动机噪音可以接受，关门声音有点廉价。机械液压恩方向盘，有点重啊。好在如果选择商旅版，这些都可以优化。

东莞的江铃福特店，服务水平还不错，销售展厅有空调，销售着装也很整洁，懂得信息也很多，整体感觉很专业！由于不是打算最近就买，所以也没有多问价格，销售说也就2000优惠。。。基本目标锁定短轴低顶商旅版大满配！

第三周，上下班路上刷抖音看到一个17款车主西藏总是堵塞dpf，整的我挺纠结。
首先，我知道dpf高原原本就存在再生困难问题，但这就等于打碎了高原自驾旅行的梦想啊。
其次，看了好多柴油国六轻客，皮卡，货车的维修案例，多数都是碳载量过高导致无力甚至熄火，感慨下这dpf咋跟祖宗一样呢
最后，今天东莞销售又来回访，我说出了目前唯一无法跨越的心里障碍，dpf，因为我不想天天去修理厂烦死。