大概是在2010年前后,我的大学暑假,在我的家乡,东北边陲县城路上,看到一台黄色的短轴低顶全顺,车顶装了射灯和行李架,车身写着电力抢修,应该是当地电力局的车。这是我对全顺的第一印象,特别帅气,特别宽的大面包,一直非常难忘。往后的多年,痴迷过V348短轴低顶,羡慕过17款的新全顺。。。
我在2015的朋友圈记录:福特全顺7座短轴中顶豪华型,配备ABS.EBD.ESP.双气囊.真皮座椅.四点倒车雷达,20万裸车价。后排地板长度2米,宽1.8米,底盘高18cm,非承载式车身,平时商务接待,闲时房车旅行。
这么多年过去了,福特全顺一直也没怎么涨价,就比如说4月27日上市的23款全顺,我喜欢的短低车型,依然20上下的价格,福特这价格做的还挺专一的!对新款v362的真正关注,还是源于五一以后。这几年一直都在深圳漂泊,因为疫情不敢回老家,担心路上爆发隔离在家里就毁了,在刚刚过去的4月下旬,lp提议可以开车回去一趟,因为带孩子自驾最方便,让我梦想已久的自驾旅行终于实现:1800公里,深圳到邯郸,全家4大1小满满一车。
也正是因为这次疲惫不堪的长途自驾游,让我萌生了未来搞一辆大车的想法。说干就干,在深圳开始搜江铃福特的公众号,决定周末去找店里看看。
(1)第一个周末,把深圳国顺江铃几个店都转了!
眼看着耗费了两个小时还是一无所获,下决心前往深圳大铲湾江铃总店
俗话说,希望越大,失望就越大,这句话在江铃全顺这应验的尤其打脸。大铲湾江铃全顺店,一半租给了比亚迪,另一半展厅就是全顺的仓库,店里没有空调,没有销售,幸好有饮料售卖机,买了瓶爽了下!
展厅外部全是蓝色的江铃货车,展厅内部的全顺又都是货运版,看来江铃全顺就没想卖个人家庭客户!无语ヽ(?_?;)ノ找了好半天,终于有个大客户经理来接待,我吐槽半天后,他热情的带我打着车感受了下,估计这就是全顺能给的最大限度的热情了,之前咨询电话里说的可以试驾,实际过来啥也没有,大客户经理无奈的摇摇头,老板为了节约成本,人比较少
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中顶全顺坐起来真舒服,无奈有下地库需求,所以只能看低顶,货运版裸露的钢板,看起来像是大金杯,没有多看的欲望,而且大客户经理对配置也不了解,选装项目还不如我在论坛看的信息量大。没有商旅现车,幸好在福田看了途睿欧,商旅版才有了脑补的空间。。。在这个新车里攀谈了一会,发现油表灯点亮了,又不能开出去溜溜,就这样吧,满目的遗憾。回家路上试驾了传祺E9和奥德赛,奥德赛居然优惠三四万,整的我心里直痒痒!
(2)第二个周末,看了一周的全顺论坛,有2+2+2版本和7座商旅版可以纠结,上下班路上把抖音里江铃全顺的视频基本都刷了一遍,属于越看越想看的感觉。
周末趁着老婆不在家,开车带着朋友一起去东莞寮步汽车城转转,话说寮步汽车城真心大,微信公众号看的江铃全顺店,实际愣是找不到,只能说明他们营销还是欠火候,好在之前抖音留言问过,可以过来试驾,所以期待满满。路上路过江西五十铃,想去看看牧游侠,结果店里又全是卡车和皮卡,唉,江铃传统,看来牧游侠应该是朝着灭绝的方向去了,江铃这观念就是不想做好乘用车啊。
路上又去看了眼大通新途v70,可惜低顶版本主驾副驾全部顶头,且无法选装左侧侧滑门,没有222,看来江铃福特还是挺先进的,至少比对手提供了更多选择!
说一下在院里开了两圈的感受,或许是电车开惯了,总觉得油门这么重呢,车辆发动机噪音可以接受,关门声音有点廉价。机械液压恩方向盘,有点重啊。好在如果选择商旅版,这些都可以优化。
东莞的江铃福特店,服务水平还不错,销售展厅有空调,销售着装也很整洁,懂得信息也很多,整体感觉很专业!由于不是打算最近就买,所以也没有多问价格,销售说也就2000优惠。。。基本目标锁定短轴低顶商旅版大满配!
第三周,上下班路上刷抖音看到一个17款车主西藏总是堵塞dpf,整的我挺纠结。
首先,我知道dpf高原原本就存在再生困难问题,但这就等于打碎了高原自驾旅行的梦想啊。
其次,看了好多柴油国六轻客,皮卡,货车的维修案例,多数都是碳载量过高导致无力甚至熄火,感慨下这dpf咋跟祖宗一样呢
最后,今天东莞销售又来回访,我说出了目前唯一无法跨越的心里障碍,dpf,因为我不想天天去修理厂烦死。