14R60和14R并不是不可及的
4467 21 发布于 2015-08-20 16:28:52 只看楼主 热门标准
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86随着时间的变迁也出了不少的小改款车型,不管是普通的发售版舒适性提升,内饰提升这些都是大家可以买到的。最近看到论坛里有不少关于讨论TRD出的限量发售100台的14R60 和14R定制版。凭着我对这辆车的了解和大家分享一下,哪些通过后期的升级是可以达到的,哪些是有难度的。

这个就是官方给出的14R60的宣传照

通过前45°角照片我们可以看到前保和普通86是不同的。雾灯周围有做修改,多了风刀和前唇。叶子板也是有不同,多了倒流槽,侧裙是通过加装完成。

后尾变化就比较的大了。多了鸭尾和GT尾翼,这些是后期可以加装的。但这个GT尾翼全碳纤维的肯定不便宜。后保的造型变化比较大,原来的双边单出改车了中出,后雾灯也被移到了后保上放,下扰流板也是PP材质,下面的鳍边是碳纤维。后保的整体感觉很赛道话。按照TRD对赛道的经验来说这尾翼后下扰流肯定是有实际用处的。


来一张近照跟清楚,中出排气在下扰流板的烘托下,十分的协调。后尾的整体感觉全是下扰流起的功劳。

这个角度看到叶子板的造型是有小幅修改的。侧裙是在原来的基础上加装的。

看一下GT尾翼的质感,还是很强的。这个尾翼有些像ROCKET BUNNY GTR的造型,但是尾翼侧边的首位看着很有立体感,很特别。

车顶为了轻量化改成了碳纤维。这个和M3有些相似。这个后期改装的可能性不大。

其实14R60不光是外观上变动,有更多的是实实在在的提升,为了赛道的圈速而生。

TRD高流量的风格

原厂配置的油冷,可以让你赛道尽情的撒欢。

强化的机脚,让发动机的出力更直接

机械式的LSD,懂的人都懂

轻飞轮,让转速上升更快

扭力很大的压盘,让结合更直接

结束的摩擦片,然高转换挡直接有效。

TRD的快排,在争分多秒的赛道上缩短换挡时机。这个东西很多车友用了都说好。

翻毛皮的方向盘,摩擦力更大,在激烈的赛道上更好掌控方向。

一体式的桶椅是赛道的标配,绣上TRD让人看了无法自拔。

碳纤维的副驾驶装饰板,绣着14R60,口水一地,和我们无关。

这个名牌说明了一切。

最纯粹的是后排已经被取消了。配上碳纤维板,轻量又美观。

后备箱的加强件直接有效。

轮毂 刹车TRD定制。

14R60是很纯正的赛道用车,从外观到内饰和机械部分的提升。都是为赛道而生。但是TRD考虑的很周到,喜欢这14R60的人不可能天天开着一体式桶椅的车子到处跑吧。所以14R就诞生了。

外观上相似度很大。前保和普通86一样,通过更换前唇就有了大幅的提升。


后尾相同

叶子板维持86原样

碳纤维的门槛条,装饰***从头做到底。

红色的一键启动


叶子板鲨鱼鳍

鸭尾是比较经济的提升

TRD的脚垫**货

不管是14R60还是14R,都是TRD用心之作。关于国内车友说没法搞到这么高大上的包围是件很遗憾的事情。但是国人的能力是强大的凡是都是有可能性的。
有兴趣的车友可以一起交流一下, 微信piercxy

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