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2014新款V6 3.0+四驱黑外棕内歌诗图顶配提车作业-附美西自驾图！

1 600 发布于 2014-06-07 16:38:28 只看楼主修改帖子

“众里寻他千百度，暮然回首，那人却在灯火阑珊处！”

骑了快7年的狮子虽然还没有老态龙钟，也陪着我们全家南征北战，单骑奔赴广东、广西、福建、湖南、湖北、云南、贵州各地，但毕竟是个A级车，底盘又低，跑长途没有那么踏实。在瓢泼大雨中，看到那些高大上的SUV绝尘而过，从此心中升起一个愿望，我的新车必须是四驱的，高底盘，稳定性和通过性要好。当然空间也是越大越好。

好了，报着这个要求去选车，基本是SUV的节奏了。因为是第二台车，不想买太差的，先后看过奇骏、RAV4、CRV、科雷傲、途观因为空间、性能等原因很快就否定掉了，目标转向了更大或更贵的GLK、X3、Q5、神行2、汉兰达等车，我承认BBA的车性能是很好，更有品，但高昂的品牌溢价和维修保养成本吓退了我，特别是去年国庆节的一次美国西部自驾游彻底改变了我对日车的看法。

美国是相对最为成熟和市场化的汽车市场，没有诸多的关税、准入等贸易壁垒，所以想在美国市场分一杯羹唯有一个原则，就是性价比要高。美国老百姓上百年的汽车文化，造就了他们并不迷信什么神车，也犯不着拿一台高档车来彰显身份。好用、实用、省心就是好车。加上众所周知的低油价、基本没有停车费和过路费，满大街大车横行，与欧洲的小型车形成鲜明对比，注意一下大都是美国本土的通用、福特，或者日本的丰田、本田等车，除了偶尔可见的路虎、宝马等豪车，鲜有欧洲车的身影。究其原因并不是这些车贵的离谱，其实在美国车价便宜的惊人，你要出四、五万美金的预算，什么奔驰宝马轻松就可以买到，ML350的起价也就4.7万美金出头，你要是出到10万美金，除了超跑外，市场上的车基本就是随便挑了。上面我已经说过了，美国人不图那个牌子，实用省心才是硬道理。

再说到汽车的安全性之争，我是相信美国的IIHS测试的，就像相信FDA比SFDA更可信一样，我相信它起码比国内的C-NCAP更靠谱。而IIHS中的最高TOP安全性中，斯巴鲁、丰田等是常客，安全性不是靠拉拉车门、看看钢板就能比出来的，美国的专业测评机构也不是设置出来糊弄老百姓的，它有监督机构和信用机制的约束，而且我想它没有理由向着日本人吧。

这里再多说一句，不喜勿喷。有些人整天发些什么买一辆日本车就等于帮日本政府造多少子弹大炮打中国人云云，我只能劝你再好好读读书。在中国买一辆日本车，特别是进口车，日本政府能造5颗子弹的话，中国政府就可以造10颗，你说给谁的贡献更大？中国要想不被人欺负，只有将经济发展上去，方为立国之本，到时候别说是日本人，美国人我们也不怕。大清朝的历史才过去多久，闭关锁国的后果就是被动挨打，以史为鉴！

跑题了，回过来说我选车的历程，由于我那个铁定的原则，所以对斯巴鲁的傲虎一直情有独钟，水平对置发动机降低了重心高度，四驱高底盘，丰富的配置，但因LD不喜欢而作罢，然后就是汉兰达3.5四驱版，性能不错又是七座，本来已经谈好价格要买了，4S不守诺言临时加价，感觉这个车也快要退市了，不买也罢。

突然之间，V6 3.0 +四驱的新歌诗图意外的进入眼帘，其实我一年多前就看到过12款的歌诗图，当时对它的特立独行印象深刻，但因为没有四驱就没有继续看下去，广本就像知道我心意似得在新版中加入了四驱、LED灯、全景天窗等配置，虽然没有汉兰达的七座，但配置上远胜过它了，车无完车啊！试驾的感觉也很好，除了刹车有点日车的通病比较软，其他就没什么可抱怨了，很多人说不是电子手刹，这个有什么关系呢？我还觉着机械的更可靠一些，就是它了，果断下订，成为新歌的第一批车主，从看到第一眼，到下定不到一个星期的时间。

废话少说，上图为证。附上福利美西3500英里的一些点滴，趁着这个机会与大家共享。

应版主要求加上两个钥匙的照片求认证。

应网友要求最后加上福利艳舞女郎和玛丽莲梦露，这下圆满了。

要上镜了，第一次洗了个澡。