我这研究了也有一个星期了，感觉2026年这8万内家轿市场，秦PLUS DM-i 210KM进取型就是来掀桌子的。

真的，看车看到最后就明白一个道理：别听厂家说什么，就看它把成本花在哪。秦PLUS这波操作就贼实在，钱全花在刀刃上了——那块25.28kWh的大电池。这可是同价位独一份，直接带来210公里纯电续航。意味着啥？意味着我这种每天通勤30公里的人，真能做到“一周一充”，纯电覆盖上下班，跟开个纯电车没区别，成本每公里也就几分钱。周末想跑个近郊，来回一两百公里也完全不用油，这“电量自由”的体验，是那些纯电续航就百八十公里的插混给不了的。

再看我原本的备选26款轩逸1.6L悦享版，感觉它还在另一个赛道岁月静好。核心就俩字：“够用”。动力够用，但别指望有劲；配置够用，但车机智能化约等于没有；油耗也算够用，但百公里6个油在秦PLUS 2.79L的亏电油耗面前，瞬间成了“高消费”。一年差出大几千油钱，这不等于每年白扔一部手机？

而且秦PLUS这车吧，它不跟你玩虚的。我关注的这个进取版，给的全是实打实的“快乐配置”。反观轩逸，坐进去除了开车听歌，好像也没啥可玩的了，对我这种“车载娱乐重度用户”来说，有点枯燥。

说白了，轩逸像个靠谱但有点无趣的老伙计，而2026款秦PLUS DM-i像个又省钱又会玩的科技宅。在油价琢磨不透的今天，“八万级、长续航、可油可电”这几个标签叠在一起，竞争力太狠了。我看是打到不少人的心巴上了。