没有CVVT。 原来装在凸轮轴端的相位传感器取消了,估计新传感器是装到曲轴上了,这个传感器是必须的,它为ECU提供点火、喷油的正时和转速等信号。曲轴的转速是凸轮轴的两倍,所以相位传感器装曲轴上能更精准的检测曲轴的转角,效果更好。现在新开发的发动机—般都是这样。吉利的这次改造可以说是老丰田机的又一次革新。传感器改变肯定要化些成本,要重新设计传感器,还有固定方式。 红圈中是德尔福的点火线圈,也叫高压包。后期的自由舰电喷系统已经更换为德尔福的,也是进口品牌,并不比原来的博世差。传感器改变应该也是为了适应新的电喷系统。
[本回复最后由 转速 于2008-07-27 07:09:34 编辑]