胎压有没有太高

没换轮胎之前是正常的话，换了轮胎以后就出现甩尾的话，轮胎型号和原来的不一样影响也不会太大，需要考虑的一个是轮胎抓地力，第二检查下轮胎动平衡的情况。第三找技师试车看看。

请问问题解决了吗？是什么原因？

有没有觉得避震越来越硬，我现在4年6万就感觉避震太硬了，不正常的硬，一点余震都过滤不了

我感觉一开始应该没有这样。。。

现在过减速带甚至有叮叮的那种金属碰撞的声音。。。

我一样的

同为石家庄冠道车主，370四驱，同样的问题，其实就是冠道后悬调教初段偏软，是偏舒适的调教，并且SUV重心偏高，导致后轮快速过坑压缩弹簧行程偏长，回弹偏慢，坑过去了但是悬挂还没回弹到位，因此产生甩尾感觉。除此之外冠道的悬挂在其他路况表现还是不错的，运动模式会有改善但是并不明显，除非更换整套悬挂总成，别的都无法根治，但是个人感觉这本来就是偏舒适是城市SUV，这个价位调成这样也可以了，其实偏舒适调教的大SUV都有这种情况，比如奔驰GLE也有车主反应甩尾的。。

如果 不是机械有问题的话，以后开会遇到起稍微慢一些应该有改善

新车就有这个问题，上坡过硬坎的时候最明显，减震器太单薄。

换减震器

胎压太高了导致的吧

不会啊，我的车子很正常

没有出现过你说的这个问题

这个问题就是后悬挂舒适调校的结果。。很多减震行程大且软的车都会这样。。唯一的办法是适当降低速度。

换加强后平衡杆

单边过坑甩尾感有个零成本解决方法，把胎压降到厂家推荐的2.1bar，基本就感觉不到甩尾了，一般4S或者修车店都是默认打到2.5，热车会不会升高到2.7左右，导致轮胎弹力过大接地面积变小，加重甩尾感，实际甩尾也只是一种感觉，轮子并没有打滑，是悬架系统造成的，单边悬挂的大幅度上下运动其实是本身就不单纯的平动，而是绕另一侧车轮接地点为圆心，以车宽为半径的转动，是有水平运动分量的，SUV重量大重心高，晃动幅度大，这个水平分量就明显了，其实论坛搜索一下，很多大体型的SUV都有这个问题，包括bba在内

本田通病，换个新轮胎就好了，跑几年又犯病，我的思域，我爸冠道，都那样，特别一过不平路面特明显，走雪地更明显