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坐标成都,其实当初买rline的时候刚好GTI才刚上,加上是自己的第一辆车,不了解所以错过了GTI,随后不断了解汽车,了解文化,了解性能,了解改装,了解GTI,虽然一路在改装,但内心深处知道,rline不是GTI,所以车改到头还是要换车的。其中去过4s店几次,都心动过很多次,但一直没有那个勇气,直到rline被迫还原,干脆趁着年轻,换一辆自己真正喜欢,不会留遗憾的车,于是便卖车,找车,最后收了一个朋友的准新车,9个月1w1km无事故素车,圆梦。这应该是我最后一辆钢炮,以后肯定会顾家,不过能在年轻的时候拥有一辆GTI,真的不后悔。
至于为什么不选7.5,价格是一方面,另一方面我更偏爱机械仪表,底盘都是一样,外观更喜欢7,加上7GTI也真的是自己中毒的那一代,所以选择了7代。
7Rl与7GTI驾驶感受:
我想说真的是两台车,不只是动力那么简单。
GTI跟rline上手首先最明显的感受是油门就敏感许多,变速箱逻辑明显是偏运动,有点rline挂s档的感觉,之前我的rline也是revo一阶,好像01可以跟GTI比比,但换车了才觉得差距明显,GTI前段是因为前驱所以01没有看头,跑起来真的没法比,还有就是GTI运动模式换挡基本都5k转以上,而且很明显感觉到动力很足很有力,rline最好的动力传输差不多是4k转左右换挡,再往后就觉得动力衰竭了,不过rline市区足以;地盘方面明显比rline紧实很多,比我改了绞牙还扎实,不像rline,rline没改绞牙就觉得软,改了觉得地盘只是有支撑了,但还是松散,现在GTI改了短簧,路感支撑我是觉得有提高的,目前对我而言足够,现在跑高速简直太舒服了;指向的话跟我改了绞牙的rline感觉差别不大;异响的话没怎么注意,性能车我不是太看重这些。油耗顺便说说,正常开10个左右,高速8个,可以接受。
改装心路;
一年的时间,其实真没想到改了这么多,有些改件已经不在车上,反正折腾了不少。
没有很多车友玩的深,车嘛,适合自己就好。
在我刷完程序的时候我问自己,究竟是想改的适合自己还是盲目的上2阶甚至3阶,因为我的头段和中尾不是很匹配,有些共振,声音也差强人意,这个时候盲目上二阶,虽然更快了,但是平时开起来不会那么舒服了。但我又不想再去换头段换中尾,这样折腾还是挺累哈哈。
我想改装还是适合自己最好了,而且现在的动力,底盘,操控,外观,声音我觉得刚好,很舒服,很好开,也不扰民。生活里还有那么多有意义的事情需要去用心,所以就这样啦,勿忘初心,我喜欢的是我的GTI
动力+内饰:
行走+外观:
去年今日:
祝各位有信仰的人都能拥有自己喜欢的车